最近、多くの国道や地方道でインフラが損傷し劣化しているようで、交通参加に影響を及ぼしている。
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| 交通検査官（運輸通信省）がタンカン採石場群（ビエンホア市フックタン区）への専用道路を走行するトラックの側面を検査する。 写真：D.TUNG |
この欠点を解決するために、当局は、劣化した道路を早急に修復することと、過積載車両による道路の損傷を防ぐために車両の積載量の管理を強化するという2つの緊急課題を設定している。
* 高速道路にたくさんの「穴」
V.D.Hさん（トランボム州TT.トランボム在住）は、ビエンホア市に通勤するためによく国道1号線を車で運転します。 H氏によると、ここ数週間、国道1号線のバクソンコミューン（チャンボム地区）からタンビエン区（ビエンホア市）までの区間に、大きな、小さな「穴」が多数現れたとのこと。 それらのほとんどは直径約 30 cm で、多くのドライバーが「ポットホール」を避けるために急に急ハンドルを切ったり、急に速度を落としたりする必要があるため、道路上の他の車両にとって非常に危険です。
同様に、国道51号線沿いのアンホア区（ビエンホア市）からロンアンコミューン（ロンタイン区）までの区間でも「ポットホール」の状況が継続的に現れ、交通参加者が当該区間を通行することになった。非常に危険です。 特に、当局が「ポットホール」が最も多いと認定した場所は、ソンティエン観光エリア前エリア、ロンタンゴルフコース（ビエンホア市フォクタン区）の交差点、およびリングです。ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ（ロンタイン地区、ロンアンコミューン）の高速道路。
この状況に対し、ビエンホア市およびロンタイン、チャンボムなどの地区の人民委員会は、関係当局および部門に対し、早急に是正措置を講じるよう提案しました。
H. チャンボム人民委員会のド・ゴック・ナム副委員長は、同地域を通る国道1号線インフラの劣化と損傷が続く前に、地区人民委員会が運輸通信省と州交通安全委員会に提案していたと述べた。解決策を持ち、法を扱う。 特に国道 1 号線、ホナイ 3 コミューンからチャンボム TT までの区間の陥没や輪跡への対応に重点を置きます。
これまでのところ、高速道路 1 号線と国道 51 号線の多くの「穴」や陥没は当局によって徐々に克服されています。 しかし、管理部門によって補修されたばかりの多くの場所では、わずか数日後に沈下したり、すぐ隣に新たな亀裂や沈下が現れたりしました。
* 強化された荷重制御 - 路面を保護します
7年8月と2023月にドンナイで開催された交通安全に関する作業セッションで、道路管理ゾーンIV（ベトナム道路局、運輸通信省）の代表者は、道路に現れる「ポットホール」の状況について当局の勧告を記録したと述べた。国道管理部門に対応を依頼する。 具体的には、国道 1 号線と国道 51 号線に最近出現した「ポットホール」は継続的に補修され、克服されてきました。
| 9月8日のH.スアンロク州交通安全委員会との会合で、ヌー・ティエン・アン・ミン州交通安全委員会副委員長は、国道1号線の維持管理を管理単位に提案した。インフラの損傷や不備を検査し発見するために地方自治体と協力する。 それにより、迅速に調整、克服し、交通安全と道路インフラを確保します。 |
しかし、継続的に走行する車両の数による圧力のため、道路管理エリアIVは、国道の交通安全を確保する機能部隊に対し、交通事故を早期に発見し通報するよう要請した。 。 これにより、ゾーンは、ルート上の交通安全を管理し、確保するために責任のあるユニットを確認し、要求するための措置を講じます。
これに伴い、州警察の交通警察隊と州交通検査官は、道路インフラを保護するために高速道路を走行するトラックやトラクターの積載量を積極的に検査および制御しています。 これは、出国時に車両が積載量を超えないようにするために、州交通安全委員会のカメラシステムと鉱山、港、倉庫などからの機能部隊の検査チームによって制御されていることが明らかになった。
運輸通信省のグエン・ファン・チョン交通主任監察官は、これは大型で過積載の車両を取り扱う際の抜本的な措置であり、車両積載違反の検査と対応がピークとなる時期に、ハブで車両に商品を積み込むことだと述べた。商品の積み降ろしの状況（1月31日から7日まで）、大型または過積載の車両は記録されませんでした。 これは今後、交通監視部隊によって厳格に遵守され、道路インフラの保護に貢献します。
ダントゥン
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