ベトナム道路管理局は、南北高速道路東部区間プロジェクト（2017年～2020年段階）の一部であるファンティエット～ダウザイ高速道路における車線分離と速度制限に関する試験的な交通組織計画の調整と補足を承認する決定を下した。
そのため、このルートの最高許容速度は両車線とも時速120キロのままですが、最低速度は異なっており、第1車線は時速80キロ、第2車線（緊急車線に隣接）は時速60キロとなっています。なお、総重量7.5トンを超えるトラックと座席数29席を超える乗用バスは、第1車線の走行が禁止されています。
新規則によると、第1車線を走行する車両は時速80～120キロの速度制限を遵守しなければならず、第2車線は車種に関わらず時速60～120キロの速度制限が適用される。第2車線を走行中の車両が他の車両を追い越す必要がある場合は、第1車線に移動して追い越しを行い、その後再び第2車線に戻って走行を続けることができる。
追い越し時には、運転者は合図を出し、前後の車両との安全な車間距離を維持しなければなりません。不適切な車線変更や追い越しによって発生した事故については、運転者が全責任を負います。
さらに、高速道路を走行する運転者は、道路標識、車線表示、路面上の速度制限標識、および道路法と道路交通秩序安全法に規定された交通規則に従わなければならない。
この試験運用期間中、関係当局は高速道路の入り口付近の視認しやすい場所に、車線分離標識、最高速度および最低速度制限標識を設置し、路面に該当する速度制限を塗装することで、ドライバーが新しい規制を認識し、遵守できるよう支援します。
この試験プログラムは10月27日から1ヶ月間実施されます。この期間中、メンテナンス、修理、またはトラブルシューティングが必要な場合、管理部門は一時的に速度を制限することがありますが、これは所管当局の承認を得る必要があります。
ベトナム道路管理局は、道路管理区域IVに対し、道路の規模、路面幅、車線数、信号システム、および交通安全構造物に合わせて、交通組織計画の調整と見直しを組織・実施するよう指示した。
必要に応じて、道路管理区域IVは、建設、維持管理、または事故処理を円滑にするために特定の場所で一時的な調整を行うことが許可されますが、道路法、政令165/2024/ND-CP、および通達41/2024/TT-BGTVTの規則を遵守しなければなりません。
この部隊はまた、交通警察局、地元警察、建設局、ラムドン省およびドンナイ省の当局と連携し、情報発信やルート上の交通秩序と安全の確保を担当する。
10日間の試験運用期間終了前に、道路管理区域IVは評価報告書を最終化し、暫定計画に代わる正式な計画を提案しなければならない。
ベトナム道路管理局は、関係各部署に対し、新たな交通組織計画の実施状況を綿密に検査・監視し、試験運用期間中は走行速度を上げないよう指示する。問題が発生した場合は、速やかにベトナム道路管理局に報告し、検討・解決を図ることで、ファンティエット・ダウザイ高速道路の安全かつ円滑で効率的な運行を確保する。
ファンティエット-ダウザイ高速道路に加え、ベトナム道路管理局は最近、ホーチミン市-チュンルオン高速道路、ノイバイ- ラオカイ高速道路、カウジー-ニンビン高速道路の交通組織計画に対する一時的な調整と追加を承認する一連の決定も発表した。
3つのルートすべてにおいて、運輸省は、第1車線は乗用車および7.5トン以下の車両専用とし、大型トラックおよび29席以上の乗合バスの通行を禁止すると規定している。具体的には、第1車線の制限速度は80～100km/h、第2車線の制限速度は60～100km/hとなっている。
車両は、同じ方向に走行する他の車両を追い越すために1車線に車線変更することが許可されていますが、速やかに2車線に戻り、規定の安全な車間距離を維持する必要があります。ノイバイ・ラオカイ高速道路上の紅河およびロー河にかかる地下道や橋などの特別な区間では、安全確保のため制限速度が80km/hに引き下げられます。
車線分離方式は、ホーチミン市～チュンルオン高速道路とノイバイ～ラオカイ高速道路で1か月間、カウジー～ ニンビン高速道路の239+800km地点から242+900km地点までの区間（リエムソン・インターチェンジ建設中の区間）で5か月間、試験的に導入される予定です。試験期間終了後、ベトナム高速道路投資開発公社（VEC）と道路管理区域が評価を行い、正式な計画を策定します。
出典: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo
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