ハノイ高速道路を近々改良することで合意。

運輸大臣は、計画規模に従ってハノイ-タイグエン高速道路区間に投資し改良する必要性に関するタイグエン省人民委員会の提案に同意した。

ハノイ-タイグエン高速道路をできるだけ早く6車線にアップグレードすることで合意した。

運輸大臣は、計画規模に従ってハノイ-タイグエン高速道路区間に投資し改良する必要性に関するタイグエン省人民委員会の提案に同意した。

タイグエン～チョモイ高速道路の一部。

これは、2025年2月19日付の通知第45/TB-BGTVT号に記載されている点の1つであり、タイグエン省の指導者との作業セッションでトラン・ホン・ミン運輸大臣が出した結論を発表したものです。

したがって、運輸省は、タイグエン省人民委員会の、輸送需要を満たし、同省および北部中部および山岳地帯の社会経済発展を支援するために、計画規模に従ってハノイ-タイグエン高速道路区間に投資し、改良する必要性に関する提案に同意した。

運輸省は近い将来、プロジェクト投資の承認を得るために審査し、管轄当局に報告する予定であり、また、グエン・ズイ・ラム副大臣に、計画投資局および関係機関・部署に指示してプロジェクト実施の手続きを速やかに完了させるよう任命した。

タイグエン省とランソン省を結ぶ道路（国道1B号線の代替）への投資について、チャン・ホン・ミン大臣は、2025年2月13日付通知第43/TB-VPCP号において、首相が運輸省に対し、計画法に基づき、2050年を展望した2021～2030年の道路網計画の見直しと調整の過程で、ランソン・タイグエン高速道路の追加を検討し、2026～2030年の実施に向けた調査を行うよう指示したと述べた。

運輸省は、タイグエン省人民委員会からの提案を承認します。計画法に定められた定期見直しプロセスにおいて、運輸省は地方自治体と連携し、タイグエン省とランソン省を結ぶ便利な接続ルートを検討し、2021年から2030年までの道路網計画に追加します。さらに、2050年までの計画も策定します。

運輸省は、「本路線への早期投資を促進するため、タイグエン省人民委員会に対し、地域に関係する他省と連携し、投資資源動員の基盤として本路線を検討し、省の計画に組み込むことを提案する。運輸省は、実施プロセスにおいて関係機関・部署に対し、地方自治体と緊密に連携するよう指示する」とチャン・ホン・ミン大臣は提案した。

トラン・ホン・ミン大臣は、タイグエン省を通るホーチミン高速道路区間と地方道路網の接続に関して、ホーチミン高速道路プロジェクト管理委員会および関係機関に対し、タイグエン運輸局と調整し、完成後の地方道路網とホーチミン高速道路との便利な接続、特にATK国家特別史跡との便利な接続を確保するための接続ポイントの取り扱いについて検討および合意するよう指示した。4

ハノイ-クアンチュウ鉄道線における社会福祉列車の運行について、運輸大臣はタイグエン省人民委員会の提案に同意し、政令32/2019/ND-CP（ハノイ-クアンチュウ線を含む）に規定された調達を通じて実施される国家予算資金を使用した公共サービス活動のリストに「社会福祉業務を提供する輸送列車の運行」を含めるよう首相に報告し、承認を得たと述べた。

運輸省は、タイグエン省人民委員会とベトナム鉄道総公社に対し、引き続き調整を行い、首相への報告を行うよう要請しました。首相の承認後、運輸省はプロジェクトの組織化と実施に向けた手続きを進めます。

2024年4月初旬、タイグエン省人民委員会は、2021年から2030年までの道路網計画に準拠し、2050年までのビジョンに沿って、省内を通るハノイ-タイグエン-バッカン-カオバン高速道路（CT.07）の改良と拡張について、関係省庁に検討と指示を求める文書を首相に提出した。

具体的には、ハノイ～タイグエン区間の中央分離帯の路面を拡幅し、片側3車線の路面幅（2×3.75m）と路側2×3mの安全帯（緊急停止車線）を設け、6車線高速道路の基準を満たすようにする投資です。

この投資により、タイグエン-チョーモイ区間は、片側2車線（2x3.75メートル）の路面幅と、路肩（緊急停止車線）に2x3メートルの幅の安全帯を備えた4車線高速道路の基準を満たすように改良される。

出典: https://baodautu.vn/thong-nhat-nang-cap-som-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-len-quy-mo-6-lan-xe-d248032.html