運輸大臣は、計画規模に従ってハノイ-タイグエン高速道路区間に投資し改良する必要性についてのタイグエン省人民委員会の提案に同意した。
ハノイ-タイグエン高速道路を近々6車線にアップグレードすることに合意
運輸大臣は、計画規模に従ってハノイ-タイグエン高速道路区間に投資し改良する必要性についてのタイグエン省人民委員会の提案に同意した。
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| タイグエン～チョモイ高速道路の一部。 |
これは、2025年2月19日付の通知第45/TB-BGTVT号に記載されている内容の1つであり、タイグエン省の指導者との作業セッションでトラン・ホン・ミン運輸大臣が出した結論を発表したものである。
したがって、運輸省は、タイグエン省人民委員会の、交通需要を満たし、同省および北部中部山岳地帯の社会経済発展を支援するために、計画規模に従ってハノイ-タイグエン高速道路区間に投資し、改良する必要性についての提案に同意します。
運輸省は、今後、このプロジェクトへの投資を許可するよう審査し、管轄当局に報告する予定であり、また、グエン・ズイ・ラム副大臣に、計画投資局と関連機関・部署に対し、プロジェクト実施の手続きを早急に完了するよう指示するよう任命する。
タイグエン省とランソン省を結ぶ路線（国道1B号線の代替）への投資について、チャン・ホン・ミン大臣は、2025年2月13日付通知第43/TB-VPCP号において、首相が運輸省に対し、2026年～2030年の実施に向けた計画および研究に関する法律に基づき、2050年までのビジョンを掲げ、2021年～2030年の道路網計画の見直しと調整の過程で、ランソン・タイグエン高速道路の研究と補足を行うよう指示したと述べた。
運輸省は、タイグエン省人民委員会の提案を承認した。計画法の規定に基づく定期審査プロセスにおいて、運輸省は地方自治体と連携し、タイグエン・ランソン間の便利な接続ルートの計画を検討・補完し、2021年から2030年までの道路網計画、そして2050年までのビジョンを策定する。
運輸省は、「早期に路線の調査と投資を行うため、タイグエン省人民委員会は、広域接続路線を有する各省と連携し、投資資源動員の基礎として、当該路線の調査を行い、省全体の計画に盛り込むことを提案する。運輸省は、実施プロセスにおいて関係機関・部署に対し、地方自治体と緊密に連携するよう指示する」とチャン・ホン・ミン大臣は提案した。
タイグエン省を通るホーチミン道路と地方道路網の接続に関して、トラン・ホン・ミン大臣は、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会および関係機関に対し、タイグエン運輸局と調整し、完成後に地方道路網とホーチミン道路の円滑な接続、特にATK国家特別遺跡との円滑な接続を確保するため、接続ポイントの取り扱いを検討および統一するよう指示した。4
ハノイ-クアンチュウ鉄道路線における社会保障列車の運行について、運輸大臣はタイグエン省人民委員会の提案に同意し、政令32/2019/ND-CPの規定に従って発注される国家予算を使った公共職業安定サービスのリストにある「社会保障業務のための輸送列車の運行」業務（ハノイ-クアンチュウ路線を含む）の承認を首相に報告したと述べた。
運輸省は、タイグエン省人民委員会とベトナム鉄道総公社に対し、引き続き調整を行い、首相に報告するよう要請した。首相の承認を得た後、運輸省は実施に向けた手続きを進める予定である。
2024年4月初旬、タイグエン省人民委員会は、首相に対し、2021～2030年の道路網計画を遵守し、2050年までのビジョンを実現するために、同省を通るハノイ～タイグエン～バッカン～カオバン高速道路（CT.07）の改良と拡張について検討し、関係省庁や部局に指示するよう要請する文書を提出した。
具体的には、ハノイ～タイグエン区間の中央分離帯の路面拡張に投資し、6車線高速道路の基準を満たすようにし、路面幅は片側3車線（2x3.75m）とし、路側（緊急車線）の安全帯幅は2x3mとする。
タイグエン - チョーモイ区間を4車線高速道路基準に適合するように改修するための投資。路面幅は片側2車線（2x3.75m）、路側（緊急車線）の安全帯幅は2x3m。
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出典: https://baodautu.vn/thong-nhat-nang-cap-som-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-len-quy-mo-6-lan-xe-d248032.html
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