ベントゥイ1橋はラム川を渡り、ゲアン省とハティン省を結びます。リンカム橋は国道8A号線沿いにあり、ガンサウ川を渡り、ドゥックトー区とフォンソン区（ハティン省）を結びます。

ベントゥイ1橋は1990年5月19日に使用開始され、リンカム橋は1992年12月に使用開始されました。両方の橋は、異なる時期に多くの修理と改修が行われました。

フォンチャウ橋、 フートー橋（1995年から運用開始）の崩壊後、上記の2つの橋に興味を持つ人が増えています。

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ベン・トゥイ1橋はラム川に架かっており、長さ630.5メートル、幅12メートル、13径間あり、1990年から運用されている。写真：ハイウェイ2号線提供

道路管理区域2（QLDB）道路維持管理部副部長のグエン・タン・ゴック氏は、ベトナム道路管理局の指示に従い、QLDB区域2では毎年雨季と暴風雨期の前後に定期点検を実施していると述べた。この活動は、国道の橋梁の運用状況を評価し、交通整理計画を策定し、必要に応じて補修を計画することを目的としている。

ベン・トゥイ1橋とリン・カム橋はどちらもブルガリア鋼トラス構造で、川中橋脚は杭基礎上に建設されています。2024年の暴風雨シーズン前に機械検査と目視検査の両方を用いた定期点検が行われていますが、橋の両端に設置された現在の信号に基づき、両橋は依然として人や車両の通行が安全であると判断されています。

道路局は、橋脚の点検と計測のため、ダイバーを雇い、河床まで潜水させました。この点検には、橋脚周辺の河床侵食の評価、橋脚全体の構造、橋脚基礎、橋脚基礎への杭の接合部、そして沈下、傾斜、その他の荷重支持構造の確認が含まれていました。

道路管理区域IIの職員とダイバーが川底にある2つの橋の柱を点検している。写真：道路管理区域II提供

「目視検査の結果、橋脚と橋脚には、橋の耐荷重能力に影響を与えるような重大な損傷や異常な損傷は見られませんでした。しかし、リンカム橋では第3橋脚に局所的な浸食が見られました。ベントゥイ橋では、第6、第7、第8橋脚に軽度の浸食が見られます」とゴック氏は説明した。

QLDB 2エリアによれば、長期的にはベン・トゥイ橋とリン・カム橋の両方で補強措置が取られ、使用時間が延長される予定だ。

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リン・カム橋は、国道8A号線沿いのガンサウ川に架かる、長さ228.8メートル、幅7メートルの橋です。1992年の開通以来、幾度となく補修が行われてきました。写真：ハイウェイ2号線提供