土地に関する問題を積極的に解決する。

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写真1 — 国道14B号線への北側アクセス道路の建設工事が進行中。土地の引き渡しはすでに済んでいる。写真：CT

土地の入手可能性は再び「停滞」しています。

アンビン橋の南側の橋台に位置する、DT609Cルートと国道14B（QL）を結ぶ道路プロジェクトの建設現場では、請負業者であるThanh Tung Co., Ltd.とThai Duong Construction Co., Ltd.（下請けとしてMinh Khang Construction Services Co., Ltd.）の合弁会社が、約600mの長さにわたって、アプローチ道路用の骨材の第1層を緊急に敷設しています。

しかし、次の地点からプロジェクトルートの開始地点（DT609Cに隣接）までは、ダイミンコミューンの17世帯を収容する再定住地の建設を待っているため、まだ片付けられていない住宅地や家屋に関連する障害物のため、建設部隊は残りの400メートルを超える区間を進むことができません。

ダイクアンコミューンでは、省道DT609号線に接するアンビン橋への全長210メートルの北側アクセス道路も、東にほど近い新居に移転する必要のある6世帯の土地と家屋で塞がれている。

写真3 — DT609Cルートへのアクセス道路を建設していた請負業者は、家屋や土地が被害を受けた住民を移転させる必要があったため、この場所での工事を中止せざるを得なかった。写真：CT

DT609号線とQL14B号線との交差点には、依然として解決すべき用地取得上のボトルネックが一つあります。それは、プロジェクトルートの左側に位置する魚粉生産工場です。ECC建設投資コンサルティング株式会社（プロジェクト全体のコンサルティング・監理部門）の監理コンサルタントであるエンジニア、トラン・ディン・アン・カ氏によると、ミン・カン建設サービス株式会社は、Km3+428の橋梁からQL14B号線との交差点までの区間の建設を担当しています。用地取得の問題により、アクセス道路は軟弱地盤の改良が必要で、これには長い時間がかかりますが、工事はつい最近になって開始されました。

ミンカン建設サービス株式会社の技術担当、ブイ・ダン・ハン氏によると、橋梁の3+428キロ地点の土台工事は数ヶ月前に完了しているものの、北側の橋台付近の住民の移転はまだ完了していないという。そのため、請負業者は設置用の橋桁を運搬するための作業道路を確保できていない。

もう一つの懸念は、盛土材の不足により道路建設が困難になっていることです。投資家であるクアンナム省交通施設投資建設プロジェクト管理委員会は、移転を必要とする世帯の家屋や建物の障害により、住宅地における技術インフラの移転が不可能になっていると述べています。

障害解決への取り組み

タイ・ズオン建設株式会社のプロジェクト・マネージャーであるエンジニアのファン・ディン・コン氏は、同社が現在、アンビン橋のガードレールを建設し、アクセス道路を埋め戻していると語った。これはルートの南側でのプロジェクトである。

写真5 — 請負業者は現在、国道14Bとの交差点付近の軟弱地盤の修復作業を行っている。写真：CT

600m区間は骨材2層目の敷設準備が整い、請負業者は今年中にアスファルト舗装工事を進める予定です。アンビン橋北側と同様に、ルート開始地点から前述の600m区間までは、影響を受ける世帯の土地と家屋の撤去が完了した後にのみ、請負業者は工事を開始できます。

プロジェクトの土地開拓問題をさらに解決するため、投資家は、ダイロック地区（土地開拓の責任者）に対し、ダイミンコミューンとダイクアンコミューンの2つの移住地区の建設を迅速に進め、世帯に土地を割り当てるよう要請している。

この指令は、住宅地を通過する区間のうち、住宅地、多年生作物、建造物、樹木に部分的に影響を与える区間について、補償および支援計画の承認申請を行うことに重点を置いています。また、2024年第4四半期の土地引渡しを促進するため、被災世帯に対し補償および仮設住宅賃貸支援の受け入れを促す努力を義務付けています。完全に移転を余儀なくされた世帯については、2025年第1四半期に土地の引渡しが予定されています。

省道609C号線と国道14B号線を結ぶ道路（ハイライトはアンビン橋）と国道14H号線と省道609C号線を結ぶ道路（ハイライトはソントゥ橋）の2つのプロジェクトは、同省の主要プロジェクトである。

anh-2(1).jpg — ダイクアン村の再定住地では、住民の移転と土地の整地のため、緊急工事が行われている。写真：CT

国道14H号線と省道609C号線（ズイ・スエン - ダイロック間）を結ぶ道路事業のうち、ダイロックを通過する区間はアクセス道路が160mしか残っておらず、12世帯と1団体（うち3世帯は完全移転）が影響を受けるため、用地の引渡しはまだ行われていません。住民のための新たな住宅を確保するため、地区機能部局は2024年3月27日、道路沿いの移転地の建設開始命令を出しました。

ダイロック県人民委員会副委員長のレー・ド・トゥアン・クオン氏によると、国道14H号線と国道14B号線（いずれも上記2つのプロジェクトの一部）を結ぶ道路は、建国記念日（1945年9月2日～2025年9月2日）80周年とクアンナム省党委員会第23回大会（任期2025～2030年）を記念して完成させるべき緊急プロジェクトとして省人民委員会に指定されたという。

ダイロック地区の行政機関と土地収用を担当する機関は、このプロジェクトの重要性を認識し、補償、支援、そして移住の進捗を加速させることに注力してきました。現在、同地区は農地の100%を返還済みです。居住地と住宅に関しては、ダイロック地区は移住地の建設に注力しており、現在までに約60%の工事が完了しています。

レ・ド・トゥアン・クオン氏によると、同地区は土地補償の対象となる世帯を検討する会議を開催し、各世帯は移転地の場所と数について基本的に合意したとのことです。地方当局は近日中に各コミューンおよび地区レベルで作業部会を設置し、住民にできるだけ早く土地を引き渡すよう促す予定です。地区は住民を支援するために適切な仕組みと政策を適用していく予定です。

盛土材に関しては、ダイロック地区全体で認可された採石場はギアタイ村（ダイギアコミューン）に1カ所のみで、面積は約3.5ヘクタールです。一方、ダイロック地区では、大量の盛土を必要とする省および地区の建設プロジェクトが多数進行中です。地方当局は、これらの省および地区のプロジェクトに供給するため、ダイロック地区訓練場（ダイヒエップコミューン）から約20万立方メートルの余剰盛土の採取を省に許可するよう提案しています。

省道609C号線と国道14B号線を結ぶプロジェクトの総投資額は5,500億ドンで、うち中央政府が4,400億ドン、省政府が1,100億ドンを負担する。プロジェクトの総延長は3.93キロメートル（アンビン橋（全長1,060メートル）を含む）である。

本プロジェクトは完成後、国道14H号線と省道609C号線を結ぶ道路プロジェクトとシームレスに接続します。この戦略的な水平軸により、人々は国道14B号線からアンビン橋を渡ってビーダイロック地区へ、ソントゥ橋を渡ってズイスエン地区へ、そしてミーソン遺跡に通じる交差点で国道14H号線に再び合流することが可能になります。

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出典: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html