土地開拓の障害を積極的に排除する

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再び「混雑」した空間

DT609Cから国道14Bへの接続道路プロジェクトの建設現場、アンビン橋の南側橋台において、Thanh Tung Company LimitedとThai Duong Construction Company Limitedの合弁企業（下請けはMinh Khang Construction Services Company Limited）が、長さ約600mのアプローチ道路の第1層の埋め立てを緊急に実施しています。

しかし、次の場所からプロジェクトルートの開始地点（DT609Cに隣接）までは、ダイミンコミューンの17世帯を収容する再定住地の建設をまだ待っているため、人々の土地と家屋がまだ整地されていないため、建設ユニットは残りの400メートルを超えるセクションを実施することができません。

ダイクアンコミューンでは、アンビン橋からDT609ルートへの全長210メートルの北側アクセス道路も住宅地で塞がれており、6世帯の家を東側の新しい場所に移転させる必要がある。

写真3 — DT609Cに通じる道路を建設していた請負業者は、家屋や土地が被害を受けた世帯を避難させる必要があったため、この場所での工事を中止せざるを得なかった。写真：CT

DT609号線からQL14B境界線までの交差点には、依然として解決すべきボトルネックが存在します。それは、プロジェクトルートの左側に位置する魚粉工場です。ECC建設投資コンサルティング株式会社（プロジェクト全体を統括するコンサルティング部門）のコンサルタント兼スーパーバイザーであるエンジニアのトラン・ディン・アン・カ氏は、ミン・カン建設サービス株式会社がKm3+428橋からQL14B境界線までの区間の施工を担当していると述べました。敷地造成の問題から、アプローチ道路は軟弱地盤で処理する必要があり、これには長い時間がかかりますが、最近になってようやく工事が始まりました。

ミンカン建設サービス株式会社の技術責任者であるブイ・ダン・ハン氏は、Km3+428橋の下部は数か月前に完成しているが、北側の橋台付近の住宅が立ち退き状態にあるため、請負業者には橋桁を運搬して設置するための作業道路がないと語った。

もう一つの懸念は、盛土材の供給源が不足しており、アクセス道路の建設が困難になっていることです。投資家であるクアンナム省交通建設投資プロジェクト管理委員会は、移転が必要な世帯の家屋や建物があるため、住宅地を通る技術インフラの移転は不可能だと述べています。

障害を取り除く努力

タイ・ズオン建設株式会社のプロジェクト・マネージャーであるエンジニアのファン・ディン・コン氏は、同部門は南ルートのプロジェクトであるアンビン橋の欄干工事と進入道路の埋め立てを行っていると語った。

写真5 — 請負業者はハイウェイ14B付近の軟弱地盤の改良作業を行っている。写真：CT

600m区間はまもなく2層目の骨材で覆われ、請負業者は今年中にアスファルトコンクリート舗装工事を開始する予定です。アンビン橋の北側と同様に、ルートの起点から前述の600m区間の位置まで、請負業者は影響を受ける家屋や土地を撤去した後にのみ工事を開始できます。

プロジェクトの用地整地のボトルネックを解消し続けるため、投資家は、ダイロック地区（用地整地の責任者）に対し、ダイミン村とダイクアン村の2つの移住地区の建設進捗を加速し、世帯向けに土地を用意するよう提案した。

住宅地を通過する区間のうち、宅地、永年草地、建物、樹木に一部影響のある部分に対する補償および支援計画の承認申請に重点を置き、影響を受ける世帯を動員して仮設住宅の賃貸料と支援金を受け取れるよう組織化し、2024年第4四半期に敷地を引き渡す。完全に撤去された世帯については、2025年第1四半期に敷地を引き渡す。

DT609CとQL14B（アンビン橋のハイライト）を結ぶ道路と、QL14HとDT609C（ソントゥー橋のハイライト）を結ぶ道路を含む2つのプロジェクトは、同省の主要プロジェクトです。

anh-2(1).jpg — ダイ・クアン村の再定住地では、住民の移転と土地の整地のため、緊急に工事が行われている。写真：CT

国道14H号線と省道609C号線（ズイ・スエン - ダイロック間）を結ぶ道路のうち、ダイロックを通過する区間は160mのアクセス道路のみが残っており、12世帯と1団体（うち3世帯は立ち退き済み）が影響を受けているため、未だ敷地の引き渡しは行われていません。住民のための新たな住居を確保するため、区の担当部署は2024年3月27日、道路沿いの移転地建設に着手するよう指示を出しました。

ダイロック県人民委員会副委員長のレー・ド・トゥアン・クオン氏は、国道14H号線と国道14B号線（いずれも上記2つのプロジェクトに該当）を結ぶ道路が、省人民委員会が完了すべき緊急プロジェクトのリストに載せられており、建国記念日（1945年9月2日～2025年9月2日）80周年とクアンナム省党委員会第23回大会（任期2025～2030年）を祝う看板を設置するためであると語った。

ダイロック地区の行政機関と用地取得を担当する機関は、プロジェクトの重要性を認識し、補償、支援、そして移住の進捗を加速させることに注力してきました。現在、同地区は農地の100%を住民に引き渡しました。居住地と住宅に関しては、ダイロック地区は移住地の建設に注力しており、すでに約60%の工事が完了しています。

レ・ド・トゥアン・クオン氏によると、同地区は土地の形で補償を受けた世帯について検討するための会議を開催し、各世帯は移転先の場所と区画数について基本的に合意したとのことです。近い将来、同地区は各コミューンおよび地区レベルで作業部会を設置し、住民に土地の引き渡しをまず促すよう働きかける予定です。地区は住民を支援するために適切な仕組みと政策を適用していきます。

盛土原料に関しては、ダイロック郡にはギアタイ村（ダイギアコミューン）に約3.5ヘクタールの認可鉱山が1つあるのみです。一方、ダイロック地域では、大量の盛土を必要とする省および県のプロジェクトが多数建設中です。地元は、省および県のプロジェクトに供給するため、ダイロック郡（ダイヒエップコミューン）の訓練場で約20万立方メートルの余剰盛土を収集するよう省に提案しています。

DT609CとQL14Bを結ぶプロジェクトの総投資額は5,500億ドンで、そのうち中央予算が4,400億ドン、省予算が1,100億ドンを負担します。プロジェクトの総延長は3.93キロメートル（アンビン橋（全長1,060メートル）を含む）です。

このプロジェクトが完成すると、国道14H号線から省道609C号線までの道路プロジェクトとシームレスに接続されます。この戦略的な水平軸により、人々は国道14B号線からアンビン橋を渡ってダイロックB地区へ、ソントゥ橋を渡ってズイスエンへ、そしてミーソン遺跡への道路の交差点で国道14H号線に合流することができます。

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出典: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html