土地の確保状況が再び「行き詰まっている」。
アンビン橋の南側橋台に位置する、DT609Cルートと国道（QL）14Bを結ぶ道路建設プロジェクトの現場では、請負業者であるThanh Tung Co., Ltd.とThai Duong Construction Co., Ltd.の合弁事業体（下請け業者としてMinh Khang Construction Services Co., Ltd.を含む）が、約600mの長さにわたってアプローチ道路の最初の層の骨材を緊急に敷設している。
しかし、次の地点からプロジェクトルートの始点（DT609Cに隣接）までの残りの区間（400m以上）については、ダイミン村に17世帯を収容するための移転エリアの建設を待っているため、住宅地や家屋の撤去がまだ完了しておらず、障害物があるため、建設チームは工事を進めることができません。
ダイクアン村では、省道DT609号線に隣接するアンビン橋への北側アクセス道路（全長210メートル）も、6世帯の土地や家屋によって通行が妨げられており、これらの世帯は東へほど近い新しい住居へ移転する必要がある。
DT609とQL14Bの交差点には、まだ解決すべき用地取得のボトルネックが1つ残っています。それは、プロジェクトルートの左側に位置する魚粉製造工場です。ECC建設投資コンサルティング株式会社（プロジェクト全体のコンサルティングおよび監督ユニット）の監督コンサルタントであるトラン・ディン・アン・カ技師は、ミンカン建設サービス株式会社が、3+428km地点の橋からQL14Bとの交差点までの区間の建設を担当していると述べました。用地取得の問題により、アクセス道路は軟弱地盤の処理が必要で、これには長い時間がかかりますが、建設は最近になってようやく開始されました。
ミンカン建設サービス株式会社の技術担当官であるブイ・ダン・ハン技師は、3キロ地点と428キロ地点の橋の下部構造は数ヶ月前に完成しているものの、北側の橋台付近の住民の移転がまだ完了していないと述べた。そのため、請負業者は桁を運搬して設置するための作業道路を確保できていないという。
もう一つの懸念は、埋め立て材の不足により道路建設が困難になっていることである。投資元であるクアンナム省交通事業投資建設プロジェクト管理委員会は、移転が必要な世帯の家屋や構造物が障害となっているため、住宅地における技術インフラの移転が不可能になっていると述べている。
障害を解消するための取り組み
タイ・ズオン建設株式会社のプロジェクトマネージャーであるファン・ディン・コン技師は、同社が現在、アンビン橋のガードレール建設とアクセス道路の埋め戻し工事を行っており、これはルートの南側で行われているプロジェクトだと述べた。
600m区間では2層目の骨材敷設準備が整い、請負業者は今年中にアスファルト舗装工事に着手する予定です。アンビン橋の北側と同様に、ルートの起点から前述の600m区間に至るまでは、影響を受ける世帯の土地や家屋の撤去が完了してからでないと、請負業者は工事を開始できません。
プロジェクトにおける用地取得問題をさらに解決するため、投資家は、用地取得を担当するダイロク地区に対し、ダイミン村とダイクアン村の2つの移転区域の建設を加速させ、各世帯に土地を割り当てるよう要請する。
この指令は、住宅地を通過する区間において、住宅地、多年生作物、建造物、樹木に部分的な影響を与える場合の補償および支援計画の承認申請に重点を置いている。また、影響を受ける世帯に対し、補償金と一時的な住宅賃貸支援を受け入れるよう促し、2024年第4四半期の土地引き渡しを円滑に進めるための取り組みも義務付けている。完全に立ち退きを余儀なくされた世帯については、土地の引き渡しは2025年第1四半期に予定されている。
省の主要プロジェクトは、省道609C号線と国道14B号線を結ぶ道路（アンビン橋がハイライト）と、国道14H号線と省道609C号線を結ぶ道路（ソントゥー橋がハイライト）の2つである。
国道14H号線と省道609C号線（ドゥイシュエン - ダイロク間）を結ぶ道路建設計画において、ダイロクを通過する区間は、アクセス道路が160mしか残っておらず、12世帯と1団体（うち3世帯は完全移転）に影響を及ぼしているため、用地の引き渡しはまだ行われていない。住民のための新たな住居を確保するため、地区の担当部署は2024年3月27日、道路沿いの移転区域の建設開始命令を発令した。
ダイロク地区人民委員会のレ・ド・トゥアン・クオン副委員長によると、国道14H号線と国道14B号線（いずれも前述の2つのプロジェクトの一部）を結ぶ道路は、建国80周年（1945年9月2日～2025年9月2日）とクアンナム省党委員会第23回大会（2025年～2030年）を記念して、省人民委員会によって緊急に完成させるべきプロジェクトとして指定されている。
このプロジェクトの重要性を認識し、ダイロクの政治体制と土地収用を担当する機関は、補償、支援、移転の進捗を加速させることに注力してきた。現在、同地区は農地の100%を移転済みである。居住用地と住宅に関しては、ダイロクは移転エリアの建設に注力しており、現在までに約60%の工事が完了している。
レ・ド・トゥアン・クオン氏によると、地区では土地補償の対象となる世帯を審査するための会議が開催され、各世帯は移転先の場所と区画数について概ね合意に達したとのことです。間もなく、地方自治体は各コミューンおよび地区レベルで作業部会を設置し、住民が速やかに土地を引き渡すよう促す予定です。地区は住民を支援するために適切な仕組みと政策を適用していくとのことです。
盛土材に関して言えば、ダイロック地区全体で認可された採石場はギアタイ村（ダイギアコミューン）の1か所のみで、面積は約3.5ヘクタールです。一方、ダイロック地区では、大量の盛土を必要とする省および地区レベルの建設プロジェクトが多数進行中です。地元当局は、これらの省および地区レベルのプロジェクトに供給するため、ダイロック地区訓練場（ダイヒエップコミューン）から約20万立方メートルの余剰盛土を採取することを省に許可するよう提案しています。
省道609C号線と国道14B号線を結ぶこのプロジェクトの総投資額は5500億ベトナムドンで、うち中央政府が4400億ベトナムドン、省政府が1100億ベトナムドンを拠出する。プロジェクトの全長は3.93km（アンビン橋（全長1060m）を含む）である。
このプロジェクトが完成すると、国道14H号線と省道609C号線を結ぶ道路プロジェクトとシームレスに接続されます。この戦略的な水平軸により、人々は国道14B号線からアンビン橋を渡ってBダイロク地区へ、ソントゥー橋を渡ってズイシュエン地区へと移動し、ミーソン遺跡へと続く交差点で再び国道14H号線に合流することができます。
出典: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html
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