Car News Chinaによると、ソーシャルメディアプラットフォームTikTokの親会社であるByteDanceは、Seres Groupと共同で自動車を発売する計画を否定した。
声明では、ByteDanceもSeedance AIエコシステムに依存するブランドも、SeresのSaidou Technologyの支配株を保有していないことが強調された。ByteDanceはまた、新たなモデルやブランドを立ち上げる予定はないと述べた。
自動車メーカーSeresの子会社である重慶蘭店科技が組織再編を行い、Saidou Technologyという新ブランドを設立したことをきっかけに、「TikTokカー」に関する噂が広まり始めた。
この動きにより、様々な投資家から総額66億7000万元（約9億5290万ドル）の資金が投入された。今回の資金調達ラウンドで最も注目を集めた投資家の1つは、CATLの戦略的投資部門であるWending Investmentだった。
その後、Saidouからの発表により、これらの噂はさらに広まり、6月9日に新たな自動車ブランドを立ち上げる準備を進めていることが明らかになった。Saidouとその親会社であるSeresは、この新ブランドが「AIによって定義される車両の無限の可能性を探求する」と主張し、今後の車両へのAI技術の深い統合を示唆した。
しかし、ByteDanceの最新の発表によると、Saidouの新型モデルはVolcano EngineとDolaのAI機能とインテリジェントコックピットのみを統合すると予測されている。
過去には、ByteDanceは自動車や自動運転製品分野とは距離を置き、インタラクティブなコックピット技術に専念していた。
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Seres Groupは当初、東風汽車と関係がありましたが、2021年にファーウェイのHIMAエコシステム初のモデルであるSF5を発表し、その名声を築き始めました。
この提携は、SeresがHuaweiの自動車分野における事業拡大キャンペーンにおいて重要な役割を担う上でも役立った。SeresとHuaweiは、2021年に共同でAitoブランドを立ち上げた。
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ランディアンの車両は手頃な価格設定にもかかわらず、ブランド認知度が低く、中国の農村部市場以外では顧客を獲得できなかった。China EV DataTrackerが公開したデータによると、販売中止前の4月に顧客に納車された車両はわずか472台で、これは中国の新車市場シェアの約0.1%に相当する。
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ByteDanceが関与している可能性についての噂は根拠がないわけではなく、Saidouという名前自体が、ByteDanceのSeres（Sai Li Si）とDola AI（Dou Bao）を組み合わせたものと見なすこともできる。
斎藤氏の新ブランドに関する詳細は、6月9日に発表される予定です。
出典：https://znews.vn/tiktok-bac-tin-don-lam-xe-dien-post1657840.html
