9月に最も売れ行きが悪かった車種：エクスプローラーとシビックタイプRが最下位。

9月のベトナム自動車市場は多くの変動が見られ、エクスプローラー、イノーバ、アコードといったお馴染みの車種が販売不振車リストに名を連ねた。

Báo Nghệ An•14/10/2025

これらの車種はたった1台しか売れなかった。

フォード・エクスプローラーは9月に市場で最も売れ行きの悪いモデルとなり、顧客に納車されたのはわずか1台だった。この状況は、フォード・ベトナムが新型モデルまたは後継モデルの発売準備のため、この大型SUVの販売を一時的に停止したことが原因とみられる。記録された販売台数は、販売店の在庫に残っていた最後の車両によるものと考えられる。

現在ベトナムでは販売されていない大型SUV、フォード・エクスプローラーの概要。 — フォード・エクスプローラーは、9月にわずか1台しか売れず、最も売れ行きの悪い車のリストのトップとなった。

エクスプローラーと並んで最下位にランクインしたのはホンダシビックタイプRで、こちらも販売台数はわずか1台だった。この高性能モデルは価格が高く、輸入台数も限られている。そのため、シビックタイプRが大量販売を目指していたわけではなく、ブランドイメージの構築を目的としていたことは容易に想像できた。

ホンダ・シビック・タイプRスポーツカーは価格が高く、生産台数も限られている。 — ホンダシビックタイプRはニッチな製品であり、主にホンダの象徴的な存在としての役割を果たしている。

帰還を待つ名前。

3位はトヨタ・イノーバで、販売台数は4台。フォード・エクスプローラーと同様に、このMPVも新型モデル（ハイブリッドエンジン搭載モデルが今年後半に発売予定）の登場を控え、ベトナムでの販売を一時的に停止している。今回販売されたのは、ディーラーに残っていた最後の在庫だった。

新型モデルの発売に先立ち、旧型トヨタ・イノーバの在庫処分が行われている。 — トヨタ・イノーバの販売台数は、現在進行中の世代交代の影響で大幅に減少している。

ホンダ・アコードも5台の販売台数を記録し、販売不振上位3車種から脱した。このDセグメントセダンは、ますます縮小する市場で苦戦しており、より新しいデザインと技術を備えた競合車種に直面しながらも、高価格帯を維持している。

ホンダ・アコードは、ベトナムのDセグメントセダン市場で苦戦を強いられている。 — ホンダ・アコードは、競争力を高めるために包括的な改良が必要だ。

特殊車両ラインからの課題

スズキ・ジムニーとフォード・マスタング・マッハEは、いずれも13台の販売台数を記録した。スズキ・ジムニーは、その独特なオフロードデザインと高価格帯から、一般向け車両というよりは、むしろ愛好家向けの選択肢と見なされている。

スズキ・ジムニーは、オフロード走行に最適な角ばったデザインが特徴だ。 — スズキ・ジムニーは、特定の顧客層向けに設計されたモデルであり、販売台数は優先事項ではない。

一方、フォード・マスタング・マッハEは、20億ベトナムドン以上する価格の完全電気自動車SUVです。ベトナムにおけるフォードの技術力を示すショーケースと位置づけられているため、電気自動車インフラが未発達な現状を考えると、販売台数が少ないのは驚くべきことではありません。

フォード・マスタング・マッハEは、フォードの高性能電気SUVです。 — フォード・マスタング・マッハEは、主にブランドの技術的なイメージを強調する役割を果たしている。

大衆市場セグメントにおける競争

リストの残りの車種は、馴染みのあるセグメントに属しているものの、顧客獲得に苦戦している。7人乗りSUVのいすゞmu-Xは、9億2800万ドンから12億6900万ドンという価格帯にもかかわらず、わずか15台しか売れていない。

いすゞmu-Xのフロントデザインは力強い印象を与える。 — いすゞmu-Xは、ベトナムの7人乗りSUVセグメントにおいて、いまだにその地位を確立するのに苦戦している。

かつては大成功を収めたトヨタ・カローラ・アルティスは、わずか17台しか販売できなかった。このCセグメントセダンは、より多くの機能と魅力的な価格を備えたライバル車との激しい競争に直面している。最後に、韓国車のキア・ソルートとキア・K5は、それぞれ18台と19台の販売台数を記録し、9月の販売不振車種トップ10の最後を飾った。