グローバルNCAP安全評価プログラムは、#SaferCarsForAfricaキャンペーンの一環として、トヨタ・カローラクロスのテスト結果を発表しました。南アフリカを含む一部のアフリカ諸国で販売されているこのモデルは、成人乗員保護性能において2つ星の評価にとどまり、世界的に人気の高いSUVとしては予想を下回る結果となりました。
報告書によると、正面衝突試験において乗員室の構造は安定していた。運転席および助手席乗員の頭部、首、胸部の保護レベルは許容範囲内であった。しかし、足元の空間は安定性に欠けると判断され、総合評価に影響を与えた。
最大の争点は、このバージョンのカローラクロスには頭部を保護するカーテンエアバッグが装備されていない点にある。側面衝突試験では、腹部と腰部の保護性能は比較的良好だったものの、胸部の保護性能は十分とは言えなかった。
カーテンエアバッグが搭載されていないため、この車両は側面衝突試験の基準を満たしていませんでした。側面衝突試験は、側面衝突時の頭部損傷リスクを評価する上で非常に重要な試験です。これは、成人乗員保護スコアが大幅に低下した主な要因と考えられています。
チャイルドシートの安全性評価において、カローラクロスは3つ星を獲得しました。グローバルNCAPは、一部のテストシナリオで3歳児の頭部が露出したと報告しています。さらに、この車両には助手席エアバッグの作動停止機能が搭載されておらず、これは後向きチャイルドシート使用時に必要となります。
Global NCAPは、現代の車両に頭部保護機能が備わっていないことを容認できないとしており、特に他の多くの市場ではこうした技術が標準となっている現状を問題視している。同団体は、アフリカの消費者が先進地域と同等の安全性を享受できるべきだと強調している。
この見解は、南アフリカ自動車協会も支持している。同協会の代表者は、国内生産車が成人乗員保護性能で2つ星しか獲得できなかったことに懸念を表明し、メーカーに対し地域によって異なる安全基準を適用しないよう求めた。
このテスト結果は、様々な市場における車両の異なるバージョン間で安全機能にばらつきがあることを明らかにしました。消費者の安全意識がますます高まっている状況において、Global NCAPの評価は、自動車メーカーに対し、世界規模で安全戦略を見直すよう、さらなる圧力をかける可能性があります。
出典：https://khoahocdoisong.vn/toyota-corolla-cross-chi-dat-2-sao-global-ncap-an-safety-in-african-post2149090043.html
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