ホーチミン市で歩道に侵入している建造物や物品を当局が検査し、撤去を命じる - 写真：CHAU TUAN
ホーチミン市人民委員会の委員長は、建設局が提案した道路や歩道の臨時使用を管理するためのソフトウェアの導入について、原則的に合意した。
したがって、実施の第一段階は本日より18ヶ月間となります。次の段階については、入札法およびその他の関連法令を遵守しつつ、結果を総合的に評価した上で検討します。
ベトナム郵政通信グループのホーチミン市支社は、独自の資金調達を行い、いかなる状況においても払い戻しを請求しない。
この方針は、次の段階でサービスを提供する請負業者を選定する際に、当該部隊を優先する根拠となるものではありません。
ベトナム郵政通信グループのホーチミン市支社は、建設省がまとめ、報告した科学技術省とデジタル変革センターの専門家の意見に基づいて内容を最終決定した。
同時に、個人情報保護法、データ保護法、およびデータセキュリティに関する関連規制への準拠を確保するため、定期的な情報セキュリティ評価が実施されます。ソフトウェアは、同期を確保するため、 建設省の行政手続き情報システムと統合されます。
建設局が主導機関として指定され、各自治体の人民委員会および関係機関・部署と連携して実施を支援し、一時使用が許可される道路一覧、境界地図、料金水準、関連手続きなどのシステム構成のための基礎データを提供する。
初期段階では、建設局は試験的実施のための地域を選定し、都心部、郊外、道路や歩道の臨時利用に対する需要が高い地域など、特定の地域を代表する複数の自治体や区を優先的に選定する。
第1段階が完了した後、建設局は結果の包括的な評価を主導し、関係部署と連携して、次の段階の計画についてホーチミン市人民委員会に助言を行う。
歩道管理ソフトウェアはどのように動作するのでしょうか？
以前、建設局は、ホーチミン市通信局のデジタルインフラ上で、道路や歩道の一時使用許可の発行と料金徴収を行うソフトウェアのパイロットプログラムを提案した。このシステムは、申請の受付、処理、許可の発行、料金徴収といったプロセス全体をデジタル化することを目的としている（申請件数は以前に比べて200%以上増加している）。
このソフトウェアは、オンライン申請受付、建設省の行政手続き処理システムとの連携、電子ファイルの管理、デジタル地図上での許可証発行、料金徴収管理、および業務支援機能を統合することが期待されています。デジタルプラットフォームの導入は、処理時間の短縮、手続きの簡素化、および管理効率の向上を目的としています。
現在、免許取得の対象となるケースは、 政治、文化、スポーツイベントの運営、災害予防、救助、救援活動、建設工事、廃棄物および建設資材の収集、結婚式や葬儀の開催、必要に応じた駐車サービスの提供、の6つのカテゴリーに分類されています。
しかしながら、この事業活動および取引活動は、道路法および2025年公共秩序法の許可対象区分に含まれていないため、許可要件の対象とはなりません。
出典：https://tuoitre.vn/tp-hcm-thi-diem-phan-mem-quan-ly-su-dung-tam-long-duong-via-he-20260527173636782.htm
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