経済は好調だが、蓄積された富はまだ多くはない。
現在、ラオバオ村には115の事業所、1,796の屋台やサービス業、248台の輸送車両や旅客車両があります。輸出入、輸送、倉庫業、貨物積み替えなどの活動が盛んに行われ、予算、企業、家計に大きな収益をもたらし、労働者の雇用も創出しています。ラオバオ国際国境検問所を通じた輸出入額は、2025年には4億4,800万米ドルに達し、4,460億ベトナムドンを超える予算収入を生み出すと予測されています。
国境地域、歩行者天国、市場、ショッピングセンター、ホテル、レストラン、飲食サービス、旅客・貨物輸送における事業活動は安定しており、人々の生産、ビジネス、消費ニーズを効果的に満たしている。2025年には、生産、貿易、サービス、観光の価値は5兆6300億ベトナムドンに達し、地域経済構造の73%を占めると予想される。
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| ラオバオ国境市場には大勢の人々が集まる - 写真：NTH |
ラオバオ国際国境ゲートを通じた活発な貿易・サービス業の発展は、地域経済を牽引している。しかし、貿易・サービス業が大きな割合を占める一方で、工業や農業はそれに比例して発展していないため、ラオバオ経済は依存しやすい状況にある。実際、地域市場の変化や貿易政策の調整があると、輸出入活動は即座に影響を受け、ラオバオ経済は明らかに打撃を受ける。
現在、老宝村の生産施設は依然として小規模で、付加価値が低く、生産・加工・消費の閉鎖的なサプライチェーンは形成されていない。バナナがOCOPの3つ星認証を取得するなど、農業には明るい兆しも見られるものの、依然として断片的で連携が不足している。
特筆すべきは、企業数は急速に増加しているものの、その質と規模はまだ真の意味での飛躍を遂げていない点である。大半は中小企業（SME）や個人事業主であり、主にサービス業に従事している。これは、活気ある経済でありながら蓄積資本が少ないという矛盾を生み出している。現在、ラオバオ村の一人当たりの平均所得は年間わずか4,750万ベトナムドンに過ぎない。多くの活動は依然として交通機関に依存しており、本来の能力よりも国境の要衝という立地条件の恩恵を多く受けている。
「移転」から「価値創造」へ
国境の玄関口であることの利点は疑いようがありません。しかし、持続可能な発展のためには、老堡は通過する物資の数だけに頼ることはできません。国境経済圏および東西経済回廊における老堡の戦略的優位性を最大限に活かすため、老堡村は、国境経済に関連する貿易、サービス、物流におけるイノベーションの促進、そして歴史的・文化的遺産や主要農産物に関連した観光開発の必要性を認識しました。
ラオバオ村人民委員会のレ・バ・クオン副委員長によると、近年、ラオバオ国際国境ゲート地域では貿易・サービス業が活況を呈し、多くの国境住民に雇用と収入をもたらしている。しかし、率直に言って、ラオバオ村には多くの企業が存在するものの、それらは主に貿易・サービス業に集中しており、製造業は比較的低迷している。
「この現状は、経済をよりバランスの取れた方向へと再構築し、加工産業、特に農林産物の加工、そしてバナナや地元の農産物など、より大きな市場に展開できる既存の強みを持つ製品の発展に注力するという課題を突きつけています。同時に、国境貿易の役割を、単なる商品の通過点としてではなく、物流センターおよび付加価値サービス拠点として、より現代的な方向へと再定義する必要があります。そのためには、長期的な計画、戦略的投資家の誘致、インフラの近代化、そして生産とビジネスにおけるデジタル変革の推進が不可欠です。人々や企業がデジタルプラットフォームを活用して市場を拡大し、製品価値を高める方法を理解すれば、それらは成長の重要な原動力となるでしょう」とクオン氏は述べました。
老堡市の経済は目覚ましい成長を遂げ、将来に向けた重要な基盤を築きました。しかし、さらなる発展のためには、老堡市は既存の地理的優位性だけに頼るのではなく、「輸送拠点」から「付加価値創造拠点」へと転換する必要があります。老堡国際国境ゲートを貨物満載のコンテナトラックが双方向に往来し、国境地帯で生産活動が活発化すれば、この国境地域が飛躍的に発展し、省全体の発展において確固たる地位を築く絶好の機会となります。
タインハイ
出典: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202604/tran-tro-lao-bao-a993775/
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