中国がハイブリッドエンジン技術で新たなブレークスルーを達成。

中国はハイブリッド技術において新たなマイルストーンを打ち立てた。東風汽車のMach Power 2.0Tエンジンが熱効率​​45.5%を達成したのだ。

東風汽車は、内燃機関技術における画期的な進歩を発表した。新型ハイブリッド車「Mach Power 2.0T」は、中国の独立系自動車メーカー技術検証機関であるCATARC Huachengの認証によると、最大45.5%の熱効率を達成したという。この結果は5月22日に確認され、先週広く報道された。

東風マッハパワー2.0Tハイブリッドエンジンは、45.5%の熱効率を達成している。

この2.0Lターボエンジンは、性能、牽引能力、燃費のバランスがますます求められるハイブリッドSUVや大型車向けに開発されました。熱効率45.5%を誇る東風のエンジンは、世界のハイブリッド分野におけるトップグループに迫る性能を誇り、同分野では45%前後が新たな標準となりつつあります。

東風マッハパワーの2.0Tハイブリッドエンジンは、熱効率45.5%を達成し、世界のハイブリッド分野におけるトップグループに迫る性能を実現している。同分野では、45%前後が徐々に新たな標準となりつつある。

このエンジンの中核を成すのは、東風汽車が開発したMAKCと呼ばれる新しい燃焼室構造です。この設計は、燃焼プロセスの最適化とノッキングの抑制に重点を置いています。エンジンは、ピストンストロークとシリンダー径の比が1.29のロングストローク構成を採用しており、より安定した効率的な燃料燃焼を実現しています。

さらに、350バールの高圧直噴燃料噴射システムと高エネルギー点火システムを組み合わせることで、様々な運転条件下でも安定した性能を維持しながら、高い圧縮比を実現しています。また、燃焼室温度を低減するために排気ガス再循環システムも統合されており、ノッキングを最小限に抑え、運転条件に応じて燃費を約3～10%向上させています。

中国自動車メーカー間のハイブリッド技術開発競争。

東風汽車は、燃焼プロセスの最適化に加え、エンジン内部の機械的損失の低減にも注力している。電子制御式の可変燃料ポンプは不要なエネルギー損失を削減し、重要な部品には摩擦を低減するためにダイヤモンド形状のカーボンコーティングが施されている。

他の中国自動車メーカーもハイブリッドパワートレインの開発を加速させており、次世代SUVセグメントでの優位性を獲得するために、効率と性能を継続的に向上させている。

可変ターボチャージャーシステムは、標高2,500メートルまでの高地走行や、高負荷での長距離走行といった過酷な条件下でも安定した性能を維持するのに役立ちます。東風汽車によると、これらの総合的な改良により、高性能動作範囲は従来モデルと比較して約30%拡大したとのことです。

競争が激化する中国のハイブリッド車市場において、熱効率45%前後が新たなベンチマークとなりつつある。吉利汽車や奇瑞汽車といったメーカーも、次世代SUV市場での優位性を獲得するため、独自のハイブリッドパワートレインの開発を加速させ、効率と性能の向上に継続的に取り組んでいる。

アメリカ合衆国 - ベトナム: お見逃しなく

ベトナムは米国企業に対し、ハイテク分野への投資拡大を奨励している。6月26日午前、ホー・クオック・ズン副首相は政府本部で、コヒーレント・グループ（米国）のサプライチェーン・ディレクターであるジェフ・プレイス氏と会談した。会談の中で、副首相は、ベトナムは米国企業に対し、特にハイテク、イノベーション、半導体産業への投資拡大を奨励していると述べた。

米国企業に対し、ハイテク分野への投資拡大を促す。ホー・クオック・ズン副首相は、ベトナムは米国企業がベトナムでの事業拡大を継続することを歓迎する、特にハイテク産業や高付加価値分野において歓迎すると述べた。

ベトナムと米国は、戦争の影響に対処するための協力関係を強化する。VTV.vn - 6月22日、トー・ラム書記長兼大統領は、フン・カオ米国海軍長官代行と会談した。

出典：https://znews.vn/trung-quoc-dat-dot-pha-moi-ve-cong-nghe-dong-co-hybrid-post1660183.html