カントー・カマウ高速道路：建設が遅れており、2025年に「完成ライン」に到達できない恐れがある

計画では、カントー・カマウ高速道路は2025年12月に完成（2023年1月1日着工）する予定でした。しかし、現在までに総事業量は66.5%にしか達しておらず、2025年の完成予定日を前に「完成ラインに到達」できない可能性が高まっています。プロジェクトの進捗が遅れている理由の一つとして、多くの建設業者の主観的な要因が挙げられます。

カントー・カマウ高速道路が開通すれば、ホーチミン市からカマウ市に至る西部縦断高速道路が連結され、国防と安全保障の確保に貢献し、メコンデルタ地域のみならず全国の経済発展を促進することになります。こうした路線の重要性を認識し、近年、ファム・ミン・チン首相、チャン・ホン・ハ副首相、そして建設省の指導者たちは、繰り返し視察を行い、困難を解消し、投資家と請負業者に対し、2025年の開通を確実にするよう求めてきました。しかし、実際には、多くのパッケージや項目の建設が現在非常に停滞しており、「カタツムリのように」遅れており、一部の項目は予定より遅れています。

カントー・カマウ高速道路の建設現場。IC12交差点付近のバチュム暗渠エリア（XL3パッケージの一部）。写真：タン・タイ

建設省の指示によると、IC12交差点からヴォ・ヴァン・キエット通り（カマウ省）を結ぶ区間の橋梁、ボックスカルバート、セメント補強土柱、アスファルトコンクリート舗装は2025年5月までに完成させる必要がある。しかし、SGGP記者が6月10日にこの地域を視察したところ、多くのプロジェクトが未完成のままで、建設機械は動かず、建設現場には作業員や技術者がいないという。

IC12交差点付近に住むハ・タン・ヒエンさん（カマウ省トイビン郡ホー・ティ・キー村在住）は、次のように心配している。「新聞やテレビで、 ファム・ミン・チン首相が2025年12月19日までにプロジェクトを完了させるという指示を出したのを見て、とても嬉しく思っています。しかし、工事現場が未だに混乱状態にあり、作業員が作業したり休んだりしているのを見ると、今年中に道路が開通しないのではないかと心配です。」

カントー・カマウ高速道路プロジェクトの残り工期は6カ月だが、ミートゥアンプロジェクト管理委員会（プロジェクト投資家）の情報によると、現在までにプロジェクト全体の工期は約66.2％にとどまっており、路線上の13の橋梁はまだ橋脚の葺き替えが完了していない。カマウ省でXL3パッケージの建設に携わるト・ヴァン・ドゥット氏は、作業員の作業状況と休憩状況を説明し、最近は雨が多く、工事に影響が出ていると述べた。「私たちのチームは路面工事のために砂層を積み降ろしする役割を担っています。しかし、最初の岩盤工事の際、雨が降り続き、盛土層の下に大量の水が溜まったため、工事を一時中断せざるを得ませんでした」とドゥット氏は述べた。

一方、ミートゥアンプロジェクト管理委員会の代表者は、プロジェクト全体の進捗が遅れている理由として、基礎の積み込み、盛土、砂石材の搬出作業が計画通りに進んでいないこと、さらにVNCN建設エンジニアリング株式会社、ハイダン株式会社、ティソン生産建設株式会社、620インフラ投資開発株式会社といった一部の請負業者の工事が依然として遅れていることを挙げた。雨季の影響で、建設工事は困難に直面している。

建設省の指導者は、このような現実に直面し、投資家と請負業者に、6月30日までにすべての石材を集めて建設現場に運び込み、砂源への圧力を軽減し、建設現場がある場合は道路基礎工事を行うよう要請したと述べた。9月30日までにすべての荷降ろし作業を完了する。真空吸引処理された路線区間については、大量施工のためにすべての資材と設備を緊急に動員する。プレキャスト部品と交通安全システムを緊急に生産・発注する。技術的解決策を積極的に適用して、沈下待ち時間を短縮する。さらに、荷降ろし後すぐに路面物の施工を調整する必要がある。道路基礎工事は、まだ雨期である9月から12月に集中しているため、すべての資金、機械、設備、人的資源を動員して3交代4チームで施工を組織する計画が必要です。

建設省は、進捗を保証しない請負業者に対し、財源の確保、適切な機械設備の確保、契約上の義務の履行を求めます。請負業者が要求事項を満たせない場合、投資家は作業を移管し、断固として別の請負業者と交代し、首相の指示に従って必ず期限内にプロジェクトを完了しなければなりません。

カントー・カマウ高速道路建設プロジェクトは、カントー市、ハウザン省、キエンザン省、カマウ省を経由する幹線道路の総延長は110kmを超え、延伸区間は25.85kmです。プロジェクトはカントー・ハウザン区間とハウザン・カマウ区間の2つの部分プロジェクトに分かれており、規模は4車線、総投資額は27兆5,230億ドンで、4つの建設パッケージに分かれています。

タンタイ - ヴィン・トゥオン

出典: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-thi-cong-cham-nguy-co-khong-kip-ve-dich-trong-nam-2025-post800568.html