ファム・ミン・チン首相は、先日クアンガイ省党委員会常任委員会を訪問し、作業会議を行った際、クアンガイ・コントゥム高速道路建設計画の実施原則についても合意した。この計画では、両省が用地確保を担当し、中央政府が建設費用を負担する。この高速道路建設の総投資額は35兆3000億ベトナムドンを超える。
全長136kmのこの道路は、クアンガイ省を58km、 コントゥム市を78km通過する区間から構成されます。道路は全線4車線（各車線幅3.75m）で、緊急停止車線が2車線設けられ、設計速度は時速80～100kmです。ルートはドゥックフォー町の東南高速道路との交差点から始まり、クアンガイ省のバトー地区、コントゥム省のコンプロン地区とコンライ地区を通過し、コントゥム市の西南高速道路との交差点で終点となります。完成は2028年までを予定しています。
計画通りに速度制限が守られれば、クアンガイからコントゥムまでの136kmの道のりは、現在の国道24号線のように曲がりくねった山道を走る必要がなく、車でわずか1時間強で走破できるだろう。
しかし、この高速道路は南北間の移動を容易にするだけでなく、より重要なことに、クアンガイ省とコムトゥム省が長年認識しながらも河川横断のために実現できなかった潜在力を解き放つことになるだろう。海と森林の潜在力もまた、速やかに実現されることになる。
まず第一に、その観光ポテンシャルが挙げられます。マンデン観光地は、高原の第二のダラットとして全国的に知られていますが、そこへ行くのは非常に困難です。遠方から訪れる人は、プレイク空港まで飛行機で行き、そこからコントゥムまで50km、さらに国道24号線を70km進んでマンデンに到着します。陸路で訪れる場合は、非常に険しいヴィオラック峠を越えなければなりません。しかし、高速道路の建設により、空路でも陸路でもマンデンへのアクセスはもはや大きな問題ではなくなりました。
適切な計画が立てられれば、マンデンは年間を通して涼しい気候、広大で手つかずの松林、そして国内外からの観光客を満足させる数多くの写真撮影スポットのおかげで、魅力的な観光地となるでしょう。また、この道路は中央高原北部のそびえ立つ山々や希少な原生林を横断するため、中央地域で最も美しい道路となるでしょう。
もう一つの潜在的な利点は、低地から高地へ、またその逆方向への物資輸送が非常に便利になることです。ベトナム、カンボジア、ラオスの三国国境地帯に位置するボーイ国境検問所（コントゥム）も、クアンガイ省とラオス、カンボジアを結ぶために開発が進められています。
クアンガイ～コントゥム間高速道路は、コントゥム・クアンガイ地域の可能性を最大限に引き出す「道しるべ」となることが期待されている。
トラン・ダン
出典: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/tuyen-duong-danh-thuc-tiem-nang-57b36b6/
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