ファム・ミン・チン首相は、先日のクアンガイ省党委員会常任委員会訪問および作業部会において、クアンガイ・コントゥム高速道路プロジェクトを実施するという原則に同意しました。このプロジェクトでは、両省が用地確保を担い、中央政府が建設費用を負担します。この高速道路の総投資額は35兆3000億ドンを超えます。
全長136kmの路線で、クアンガイ省を経由する区間が58km、 コントゥム省を経由する区間が78kmです。このプロジェクトは、幅員3.75mの完全4車線と緊急停止レーン2車線を備え、設計速度は時速80～100kmです。ルートはドゥックポー町の南北高速道路東部との交差点を起点とし、バトー郡（クアンガイ省）、コンプロン郡およびコンレイ郡（コントゥム省）を経由し、コントゥム市の南北高速道路西部との交差点で終了します。2028年までに完成する予定です。
計画通り速度制限が達成されれば、現在の国道24号線のような曲がりくねった山道を通る必要がなくなり、クアンガイ省からコントゥム省までの136キロの旅は車でわずか1時間強で済むことになる。
しかし、おそらくこの高速道路は、南北間の移動を容易にするだけでなく、さらに重要なのは、クアンガイ省とコムトゥム省が長年認識しながらも、河川横断のために実現できなかった潜在能力を解き放つことになるだろう。海と森林の潜在能力も、速やかに実現されるだろう。
まず第一に、その観光ポテンシャルです。マンデン観光地は高原の第二のダラットとして全国的に知られていますが、そこへのアクセスは非常に困難です。遠方から訪れる観光客は、プレイク空港まで飛行機で行き、そこからコントゥムまで50km、さらに国道24号線を70km走ってマンデンに辿り着かなければなりません。陸路で訪れる場合は、非常に危険なヴィオラック峠を越えなければなりません。しかし、高速道路の建設により、空路でも陸路でもマンデンへのアクセスはもはや大きな問題ではなくなりました。
マンデンは、適切な計画があれば、一年を通して涼しい気候、広大で手つかずの松林、そして近隣や遠方からの観光客を満足させる数々の写真撮影スポットにより、魅力的な観光地となるでしょう。また、この道は中央高地北部にそびえ立つ数々の山々と希少な原生林を横断するため、中部地域で最も美しい高速道路となるでしょう。
もう一つの潜在的な利点は、低地から高地へ、そして高地から低地への物資輸送が非常に便利になることです。ベトナム、カンボジア、ラオスの三国国境地域に位置するボーイ国境ゲート（コントゥム）も、クアンガイ省とラオス、カンボジアを結ぶために開発が進められています。
クアンガイ～コントゥム間高速道路は、コントゥム・クアンガイ地域の可能性を最大限に引き出す「道しるべ」となることが期待されている。
トラン・ダン
出典: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/tuyen-duong-danh-thuc-tiem-nang-57b36b6/
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