前述の目標を達成するため、ヴァン・ドンは、環境保護、国家防衛、海洋および島嶼の安全保障と連携し、あらゆるレベルで承認された総合的な社会経済開発計画に沿って、持続可能な方法で港湾および港湾サービスを開発するためのあらゆるレベルのリーダーシップと指導力の強化に注力してきた。同時に、同地域は、行動計画の方向性と実施における統一性を生み出すことを目指し、港湾部門に関する情報の普及と、国家管理官および公務員への意識向上にも重点を置いている。
省党委員会決議第15-NQ/TU号に基づき、ヴァンドン経済特区では多くの重要な港湾・ターミナルプロジェクトが投資され、稼働を開始しています。その代表例がアオティエン国際港です。総工費6,130億ベトナムドンのこのプロジェクトは、2023年3月に正式に操業を開始し、2025年までに年間320万人の旅客処理能力を持つように設計されています。
さらに、2022年5月には地域避難所と一級漁港が完成し、船舶の安全確保と漁業の発展に大きく貢献しました。バンセン、ゴックヴン、タンロイ、クアンラン、ミンチャウの各埠頭は改修、改装され、インフラが強化されたことで、サービス能力が向上し、ヴァンドン省の水上輸送システムに新たな様相が生まれました。
ヴァンドン経済特区人民委員会のダオ・ヴァン・ヴー副主席は、次のように述べました。「当地域の現在の主要な開発優先事項の一つは、国際旅客港の建設です。これは、ショッピングセンター、免税区域、高級レストランやエンターテイメント施設など、質の高い国際水準のサービスを形成する核となるでしょう。国際旅客港が完成すれば、ヴァンドン経済特区は観光客誘致、貿易促進、そして海上経済価値の向上において大きな飛躍を遂げるでしょう。」
現在までに、ヴァンドン市は中期計画にホンハイ埠頭とミンチャウ埠頭の拡張・近代化など、多くの重要なプロジェクトを盛り込んできました。同時に、北カイバウ地区のヴァンドン国際港、ゴックブン観光港、カイロン観光港、クアンラン島のドンホー港の拡張など、大規模プロジェクトへの投資も誘致してきました。これらのプロジェクトが完成すれば、同期化された近代的な港湾ネットワークが構築され、地域の多分野にわたる海洋経済発展のニーズを満たすことになるでしょう。
ヴァンドン経済特区は、インフラ投資に重点を置くだけでなく、港湾インフラおよびサービスの建設・運営における国家管理にも特別な重点を置いています。ヴァンドンは、港湾・埠頭システムをゾーニング計画の中で段階的に具体化し、土地利用計画に反映させるとともに、既存および新規の航路・水路を省の計画に提案し、これらを同期的に実施することで、投資誘致のための強力かつ有利な法的枠組みを構築しています。
ヴァンドンでは、インフラ整備と並行して、港湾および港湾サービスの振興にも積極的に取り組んでいます。そのため、アオティエン港やカイロン港などの旅客港は貿易促進プログラムに組み込まれ、国内外の会議やセミナーで宣伝されています。ヴァンドンDDCIの電子ポータルサイトやファンページにおける情報発信活動も精力的に行われており、投資家、観光客、そして国際的なパートナーの目から見て、地元の港湾システムのイメージと評判を高めることに貢献しています。
適切な方向性と断固たる措置により、ヴァンドンは多分野にわたる海洋経済圏としての役割をますます強固なものにしており、環境に優しく、近代的で、スマートな島嶼都市へと発展する潜在能力を十分に備えている。
出典：https://baoquangninh.vn/van-don-khu-kinh-te-bien-da-nganh-3375539.html
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