運輸省は、この内容は2023年8月にバリア・ブンタウ省の国会議員代表団に対して同省から回答されたと述べた。
したがって、BOT契約による国道51号線（Km 0+900～Km 73+600）の拡張事業は、 政府政令第29/2018号の規定に基づく公的所有権の確立期限までに契約を終了することで合意に至っていない。そのため、国道51号線上の料金所であるBOT事業資産の解体は未だ行われていない。
国道51号線T1料金所（インターネットからの写真）。
運輸省はまた、2023年12月に、BOT契約に基づく国道51号線拡張事業（Km 0+900～Km 73+600）に関する投資家の請願の処理状況について、運輸省がトラン・ホン・ハ副首相に報告したと述べた。その後、トラン・ホン・ハ副首相は運輸省に対し、その機能、任務、締結済み契約に基づき、投資家の請願の処理を継続するよう指示した。
運輸省は、2024年4月までに、財務省に対し、BOT契約の形式で、国道51号線拡張工事（Km 0+900～Km 73+600）の資産を国有化するよう要請する文書を送付する予定。
回答文書の中で、財務省は運輸省と投資家に対し、既存の問題を解決し、書類を完成させ、財務省がBOT QL51プロジェクトの資産の公有化の確立について意見を述べるのに十分な根拠を持つようにするよう要請した。
その後、運輸省はベトナム道路管理局、契約を締結した機関、投資家に対し、BOT QL51プロジェクトに関する既存の問題の解決を継続し、規則に従って法的手続きを完了するよう指示した。
運輸省は「ベトナム道路管理局は、公共財産に関する法律に従って公有化手続きを完了した後、バリア・ブンタウ省の有権者の提案に従って、料金所資産の解体と回収を早急に組織する」と述べた。
QL51は、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省を通過する全長72kmの路線です。この路線は、2013年からビエンホア・ブンタウ高速道路開発株式会社（BVEC）によって管理・運営されています。BVECはこの国道に、T1、T2、T3の3つのBOT料金所を設置しています。
2023年1月初旬、ベトナム道路管理局は、BOT契約に基づきドンナイ省とバリア・ブンタウ省を通過する国道51号線のKm 0+900からKm 73+600までのBOTプロジェクトの通行料徴収を、1月13日午前7時から一時停止し、プロジェクト投資家と利益を生み出すために通行料徴収時間の調整について交渉すると発表しました。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-thao-do-cac-tram-thu-phi-tren-ql51-19224081915404719.htm
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