地理的位置と地域関係

ダナンは、都市化と社会経済発展の面で、ホーチミン市、ハノイ、ハイフォンに次ぐベトナム第4位の都市です。ハン川の河口に面した東海岸に位置するダナンは、ベトナム中部の戦略的な港湾都市の一つであり、中央政府直轄の5都市の一つです。

1. 地理的位置

ダナン市の自然面積は128,488ヘクタール（1,284.88平方キロメートル）で、そのうちホアンサ島地区は30,500ヘクタールです。市はハイチャウ区、タンケー区、ソンチャ区、グーハンソン区、リエンチュウ区、カムレ区の6区と、ホアヴァン区とホアンサ島地区の2区（総面積97,988ヘクタール）から構成されています。

ダナンは、約92kmの海岸線、ティエンサ港を擁する深海湾、水深200mの大陸棚を有し、広大な浅瀬を形成しています。これは、総合的な海洋経済と外貨両替の発展に適した環境です。海岸には、ノンヌオック、ミーケー、タンケー、ナムオー、ランヴァンなど、多くの美しいビーチがあり、魅力的な自然景観が数多くあり、観光やリゾート開発にとって大きな価値を持っています。

ダナン市の地区地図（出典：統計年鑑2018年版）

拡大されたダナンの主要都市と接続

ダナン大都市圏は、ダナン、トゥアティエン・フエ、クアンナム、クアンガイの4つの省と市から成り、総人口は約580万人です。ダナン大都市圏の半径100km圏内には、フエ、ホイアン、タムキーなどの主要都市があります。

a. 港

ダナンの港が拡張

ダナン港はベトナム中部の主要港であり、ベトナムで3番目に大きな港です。ダナン港はダナン湾に位置し、面積は12km2で、交通網も整備されています。現在、ダナン港はベトナム中部地域の物流サービスチェーンにおける重要な拠点となっています。また、ダナン港はミャンマー、タイ、ラオス、ベトナムの4カ国を結ぶ東西経済回廊の終着点にも選ばれており、地域全体にとって東海への主要な玄関口となっています。

ダナン市政治局決議43-NQ/TW（2030年及び2045年までのビジョンを含むダナン市の建設・発展に関する決議）において、物流サービスに関連する港湾システムは5つの経済の陣頭指揮の一つとして位置付けられています。リエンチュウ港は、2030年及び2045年までのビジョンを含むダナン市マスタープランに含まれるプロジェクトです。リエンチュウ港の総投資額（見込み）は7兆3,781億ドンです。そのうち、国が3兆4,263億ドン、民間が3兆9,518億ドンを投資します。このプロジェクトは、2020年から2025年にかけて投資フェーズが設けられています。

b. 空港

増加する航空交通量に対応するため、ダナン国際空港では2017年に第2ターミナルが開業しました。さらに、空港の容量をさらに拡大するため、第3ターミナルの建設も提案されています。ダナン空港は、ダナン都市圏の他の空港と連携することで、さらに容量を拡大できる可能性があります。特に、フバイ空港とチューライ空港は、それぞれダナン空港から北へ64km、南へ86kmに位置しています。

拡大したダナンの空港と接続

c. 統合

ダナン都市圏の空港と港湾は、高速道路と国道によって整備されています。これらの重要なインフラを統合し、相互の接続性を高めることで、ダナンの観光と物流のポテンシャルが向上し、ダナン都市圏に強力な物流クラスターが形成されます。

d. 地域の地形

ダナン市周辺の景観は、内陸の丘陵地帯と海岸平野が組み合わさった地形です。この地域の標高は、東部の海岸沿いでは0メートルから、西部のチュオンソン山脈の斜面沿いでは1,800メートルまで変化します。ダナン市とフーロック郡の間の西部の高地は、ベトナム北部とラオス西部を分断する要因となる可能性があります。さらに、これらの地域は主に40%を超える傾斜地です。このため、開発の可能性は限られており、省間の断絶が生じ、開発が海岸沿いに集中することになります。

ダナン拡張地域の標高と傾斜地図

e. 地域水文学

ダナン市内および周辺地域の主要な湖沼や河川には、クアンナム省のヴー・ザー・トゥボン川水系、ダナンを流れるクデ川とハン川、そしてトゥアティエンフエ省フーロック郡のタムザンラグーン地域があります。これらの水源は、この地域の主要な水源を形成しています。また、ドンゲ湖やホアチュン湖など、この地域の多くの湖は調整湖としても機能しています。ダナンとトゥアティエンフエ省の間には山岳地帯が広がっており、両省間の水循環は分断されています。ヴー・ザー・トゥボン川水系からは、トゥイロアン川、イエン川、カイ川、クアザン川がハン川を経由してダナン湾に流れ込んでいます。

水道網はクアンナム省とつながっているため、ダナンが協力して効果的な水資源管理を確保し、気候変動の課題に対処することが重要です。

ダナン拡張地域の水文地図

f. 主要な開発拠点

ダナンの北では、トゥアティエン・フエ省がチャンマイ港を隣接する工業団地と周辺住宅地と一体的に建設するマスタープランを承認しました。南では、クアンナム省ディエンバン郡の国道1A号線沿いとダイロック郡の国道14B号線沿いに新たな工業団地と市街地の建設が提案されています。

ダナン周辺の主要開発拠点

g. 接続

ダナンと近隣地域のつながり

現在、クアンナム省ディエンバン郡ダナンとトゥアティエンフエ省フーロック郡の間は国鉄、国道1号線、高速道路を通じて良好な接続があり、地域協力のつながりが強化されています。

2. 地域関係

東南アジアのダナン市の位置

ダナン市はベトナムの地理的な中心に位置しています。63の省と中央直轄市の一つであり、中部地域の主要な社会経済の中心地です。ダナン市は北緯15度15分から16度40分、東経107度17分から108度20分に広がり、ベトナム中部の中央に位置し、道路、鉄道、海路、空路の南北交通の中心地となっています。ダナン市は、ハノイ市やホーチミン市を補完するベトナム中部の重要な都市拠点となっています。

ダナンはハノイの北764km、ホーチミン市の南964km、古都フエの北西108kmに位置しています。北はトゥアティエン・フエ省、南はクアンナム省、そしてクアンガイ省と接しています。これら4つの省と市を合わせたダナン圏は、総人口約580万人を抱える大ダナン圏を形成しています。

ベトナムのダナン市の位置地図

さらに、ダナンは、フエ王宮、ホイアン古城、ミーソン聖地という3つの世界的に有名な文化遺産の中心地でもあります。地域的にも国際的にも、ダナンはティエンサ港を終点とする東西経済回廊（EWEC）を通じて、中央高地の海域やラオス、カンボジア、タイ、ミャンマー諸国への重要な玄関口の一つです。主要な国際海路と航空路の一つに位置するダナン市は、活気に満ちた持続可能な開発にとって特に有利な地理的条件を備えています。

ダナンは内陸国であるラオスにとって重要なトランジットゲートウェイであり、タイとミャンマーにとっては南シナ海へのアクセスルートとしても重要な役割を担っています。さらに、ダナンからは深圳、バンコク、香港、シンガポールといった他の地域のハブ空港への直行便も運航しています。

アジア太平洋地域におけるダナン市の位置

ASEANの東西経済回廊におけるダナン市の位置

ベトナムのダナン市と近隣諸国の位置

ダナンを中心とした半径300km以内の都市ノード

ダナンは、確立された交通回廊を通じて、地域や重要なインフラと良好な接続性を有しています。東西経済回廊には、ラオス、タイ、ミャンマーとダナンを結ぶ国道が含まれており、ダナンは東の玄関口となっています。これにより、ダナンとインドシナ地域の近隣諸国との接続性が向上しています。

ベトナムで最も重要な幹線道路は国道1号線で、ダナン周辺の省を含むベトナム南部の沿岸主要都市を北から南へと結んでいます。さらに、国道1号線、国道14B号線、そしてベトナム南部の内陸国境に沿って走るホーチミン高速道路と並行して走る南北高速道路があり、ダナンとコントゥム、プレイク、バンメトートなどの都市を結んでいます。

現在のベトナム国鉄網は、海岸線沿いの主要都市を南北に結ぶのみにとどまっています。ダナンは、地域鉄道網を整備することで、物流と輸送能力を強化する可能性を秘めています。

ベトナム中部の道路と鉄道の接続

現在、ダナンはベトナムで3番目に利用者数の多い国際空港であり、多くの国際線と国内線が発着しています。ダナンから半径300km圏内には、ベトナム中部に5つの空港、ラオスに1つの空港があり、その中でダナンは最大の空港です。

ダナン空港への国内線および国際線

空港	市	接続する
ダナン国際空港	ダナン	国際、国内	上記のように
フバイ国際空港	色相	内陸	ダナン、ハノイ、ホーチミン、ダラット
チューライ国際空港	タム・キー	内陸	ハノイ、ホーチミン
フーカット空港	クイニョン	内陸	ハノイ、ホーチミン、ハイフォン
プレイク空港	プレイク	内陸	ハノイ、ホーチミン、ハイフォン、ダナン、ヴィン
パクセー国際空港	パクセー	国際、国内	バンコク、ホーチミン、シェムリアップ、ルアンパバーン、サワンナケート、ビエンチャン…