2025年パリ・ル・ブルジェ航空ショーで開催されたこのイベントは、ベトナム、フランス、そしてヨーロッパ間の経済協力の促進に貢献するとともに、ベトジェット航空が多国籍航空会社グループへと発展していく新たな段階を示すものとなった。
今回の発注は、先月締結されたA330neo型機20機の追加購入契約に続くもので、これにより同社の保有するワイドボディ機の総数は40機となる。この増便により、同社はアジア太平洋地域の需要の高い路線での便数を増やすとともに、将来的にはヨーロッパへの新たな長距離路線を開設することが可能となる。
ベトジェットの取締役会長であるグエン・ティ・フオン・タオ氏は、「私は夢を持っており、ベトナムを旅客輸送、技術サービス、物流、訓練と研究、グローバルサプライチェーン、航空インフラなど、地域における航空ハブにするために貢献する準備ができています。そして、強力な機材の開発も継続していきます。エアバスとの今日の合意は、単なる商業契約ではなく、ベトジェットにとって新たな旅の始まりとなるマイルストーンです。それは、グローバルな舞台に到達し、新たな成長拠点を形成し、接続性を高め、持続可能な航空エコシステムへと向かい、征服を目指す旅です」と述べました。
エアバスの商用航空機事業担当上級副社長であるブノワ・ド・サン＝テグジュペリ氏は次のように述べています。「ベトジェット航空との今回の契約は、同社がA330neoワイドボディ機を新たに発注してからわずか数週間後のことです。A321neoとA330neoは、ベトジェット航空が事業を拡大し続け、ネットワーク全体にわたるニーズに、より効果的に対応していくための最適なプラットフォームとなるでしょう。さらに、同社は最新世代のエアバス機ならではの高い技術的互換性というメリットも享受できます。」
A321neoは、エアバスのベストセラー機であるA320neoファミリーの中で最大の機種であり、優れた航続距離と性能を誇ります。次世代エンジンとシャークレット翼端を組み合わせることで、A321neoは騒音を50%低減し、燃料消費量を20%以上削減、CO₂排出量も削減しながら、同クラスで最も広々とした客室で乗客の快適性を最大限に高めています。
現在生産されているすべての航空機と同様に、A321neoは最大50%の持続可能な航空燃料（SAF）で運航することができ、2030年までにSAFの利用率を100%に引き上げることを目標としている。
2024年のESGサステナビリティレポートによると、ベトジェット航空の乗客一人当たりのCO₂排出量は世界でも最低水準にある。
ベトジェット航空は現在、120機を超える新世代の燃費効率に優れた航空機を運航しており、さらに400機以上の航空機を発注済みです。旅客数は年々増加を続けており、ベトジェット航空は積極的に世界各地への路線網を拡大するとともに、戦略的パートナーであるエアバス社と協力し、近い将来、最新鋭の機材を導入する予定です。
TH（Vietnamnetによると）出典：https://baohaiduong.vn/vietjet-dat-mua-them-100-may-bay-airbus-414354.html
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