このイベントはパリ航空ショー2025で開催され、ベトナムとフランス、ヨーロッパ間の経済協力の促進に貢献するとともに、ベトジェットが多国籍航空会社グループに向けて新たな発展段階に入ったことを象徴するものでした。
この発注は先月の新型A330neo機20機の契約に続くもので、これにより同航空会社のワイドボディ機保有数は40機となり、アジア太平洋地域の需要の高い路線へのフライトを増やすとともに、将来的にはヨーロッパへの長距離路線を新たに開設することが可能になる。
ベトジェット取締役会会長のグエン・ティ・フオン・タオ氏は次のように述べています。「私は夢を持っており、ベトナムを旅客輸送、技術サービス、物流、研修・研究、グローバルサプライチェーン、航空インフラといった分野における地域航空ハブへと発展させることに貢献するために行動する準備ができています。そして、私たちは今後も強力な機材の開発を継続していきます。本日のエアバスとの合意は、単なる商業契約ではなく、ベトジェットにとって新たな旅路を切り開く節目でもあります。それは、世界へと手を差し伸べ、新たな成長の拠点を築き、持続可能な航空エコシステムを目指し、そして征服への意欲を抱く、繋がりの旅路です。」
「ベトジェットとの最新の契約は、同社がA330neoワイドボディ機を追加発注してからわずか数週間後に締結されました」と、エアバスの民間航空機担当上級副社長、ブノワ・ド・サン＝テグジュペリ氏は述べています。「A321neoとA330neoは、ベトジェットが路線網を拡大し続け、ネットワーク全体にわたって需要に効率的に応えていくための最適なプラットフォームとなるでしょう。さらに、ベトジェットは最新世代のエアバス機ならではの高いレベルの技術的一貫性の恩恵を受けることになります。」
A321neoは、エアバスのベストセラー機であるA320neoファミリーの最大機種であり、卓越した航続距離と性能を誇ります。新世代エンジンとシャークレットを組み合わせることで、A321neoは騒音を50%低減し、燃費を20%向上させ、CO₂排出量を削減するとともに、同型機としては最も広い客室で乗客の快適性を最大限に高めています。
生産中のすべての航空機と同様に、A321neoは最大50％の持続可能な航空燃料（SAF）で運航することができ、2030年までにSAFの使用量を100％に増やすことを目標としています。
ESG 2024持続可能性レポートによると、ベトジェットの乗客1人あたりのCO₂排出量は世界で最も低い水準にあります。
ベトジェットは現在、120機以上の新世代燃費効率の高い航空機を運航しており、400機以上の航空機を発注しています。旅客数は毎年着実に増加しており、ベトジェットは大陸横断のフライトネットワークを積極的に拡大しており、近い将来、戦略的パートナーであるエアバスグループと共同で最新鋭の機材を開発する予定です。
TH（ベトナムネットによると）出典: https://baohaiduong.vn/vietjet-dat-mua-them-100-may-bay-airbus-414354.html
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