ベトナム航空はヨーロッパ発の便で持続可能な燃料を使用している

（NLDO）- 2025年1月1日から、ヨーロッパの空港から出発するベトナム航空のすべてのフライトは、持続可能な航空燃料（SAF）を使用します。

これらのフライトでは、SAF燃料を最低2%使用します。この割合は、2030年、2035年、2050年にはそれぞれ6%、20%、70%へと段階的に増加します。

ベトナム航空は2025年1月1日から、ヨーロッパ発の便で持続可能な燃料を使用する予定です。

ベトナム航空も英国発の便については、2025年からSAFを少なくとも2％使用し、2030年には10％、2040年には22％まで段階的に増加させる予定だ。

ベトナム航空は、ヨーロッパ発の便でこれを使用するベトナム初の航空会社となる。

これは、航空業界のより持続可能な未来を創造する、グリーン化への取り組みにおける国営航空会社の活動です。同時に、2050年までに温室効果ガス排出量を実質ゼロ（ネットゼロ）にするという、ベトナムと国際社会のコミットメントの実現にも貢献します。

ベトナム航空は、2024年5月27日にシンガポールからハノイまでSAF燃料を使用してVN660便の運航に成功しました。これにより、ベトナム航空はベトナムで初めて商業旅客便に持続可能な燃料を使用する航空会社となりました。

持続可能な航空燃料の価格は現在、従来の化石燃料の2～3倍、時には5～6倍にも達します。ベトナム航空の欧州発着便の運航コストは、SAF燃料を使用すると年間約480万米ドル増加すると推定されています。

ベトナム航空は、SAFの使用に加え、CO2排出量を削減するために、新世代航空機の活用、航空機運航ソリューションの適用拡大による燃料節約によるCO2排出量削減、飛行ルートや運航スケジュールの最適化、積載重量の最適化による燃料消費量の削減、燃料消費量とCO2排出量を監視し、第三者機関による検証を受けて政府機関に提出するための情報技術システムの確保など、他の多くの対策を強力に実施しています。2024年には、ベトナム航空の燃料節約ソリューションによって削減されるCO2量は約7万トンに達すると予測されています。

欧州連合（EU）の航空産業の持続可能な発展に関する規制によると、2025年以降、EU域内の空港で積載されるジェット燃料には少なくとも2%の合成燃料（SAF）が含まれていることが義務付けられます。SAF比率は、2030年、2035年、2050年には段階的に6%、20%、70%へと増加します。2030年以降は1.2%を合成燃料とし、2050年には35%に増加します。

ベトナム航空は炭素クレジットを購入するために少なくとも560万ドルを費やす必要がある

国際民間航空機関（ICAO）は、2050年までに民間航空部門で実質ゼロ排出量の達成に貢献することを目指し、国際線での炭素排出量を削減・相殺する計画を発表した。

ベトナム民間航空局は、2026年1月1日から国際線の自主的な炭素削減・オフセット計画（Corsia）に参加することに同意し、計画しています。

予備的な試算によると、2025年1月1日から自主規制段階に参加した場合、ベトナム航空は2025年には少なくとも460万米ドルから最大3,100万米ドルを炭素クレジットの購入に費やすことになります。2026年には、それぞれ560万米ドルと3,750万米ドルになります。

Corsiaへの加盟は、ベトナムが国際協定に加盟することを意味します。そのため、ベトナム民間航空局は、今後、航空業界は関係省庁、部門、機関、そして業界内外の部署の共同の努力、合意、そして支援を必要とすると考えています。

出典: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-tren-cac-chuyen-bay-tu-chau-au-196250102160827378.htm