E10ガソリンを通常のガソリンに混ぜることは、何か問題がありますか？
週末の朝、ホーチミン市アンフードン区在住のトラン・ヴァン・ドン氏は、大型バイクでバイオ燃料の「テスト」に出かけた。彼はタンクにE10ガソリンを満タンにし、エンジンを始動させ、スロットルをふかし、いつものように高速道路を走り出した。「バイクは依然として効率的に作動し、ネットで噂されていたようなエンストや始動困難といった問題は一切なかった」とドン氏は結論づけた。
ドンナイ省在住のラム・ヴァン・ズン氏は、E10ガソリンが全国的に正式に販売される前に試用した経験から、現在、自宅近くのガソリンスタンドではRon95ガソリンは販売されておらず、E10のみを取り扱っていると語った。「バイオガソリンを3週間試用した結果、エンジンの調子が良くなり、噂されていた『遅延』もなく始動するようになりました。しかし、燃費は良くなったように感じます。毎日走行する距離と速度を計測したところ、Ron95ガソリンを使用していた時とほぼ同じでした。それ以外に、Ron95を使用していた時と比べて特に変わった点は見当たりません」とズン氏は述べた。
古い Wave バイクに乗っている Truong Thi Thai Hoa さん (ホーチミン市 An Phu Dong 区在住) は、E10 ガソリンに切り替える前にいくつか疑問を抱えています。「E10 ガソリンが従来のガソリンと何か違うのか分かりません。E10 を入れる前に古いガソリンをすべて抜く必要がありますか、それとも混ぜても大丈夫ですか？」同様に、現在トヨタ Raize に乗っている Nguyen Thuy Linh さん (ホーチミン市在住) も、従来の A95 ガソリン (まだタンクに入っています) と E10 ガソリンを混ぜると何か異常な現象が起こるのではないかと心配しています。一般的に、 Thanh Nien紙の調査によると、現在寄せられている質問のほとんどは、E10 ガソリンがエンジン、耐久性、車両の寿命に影響を与えるかどうかに関するものです。
E10ガソリンに切り替える際は、車両所有者は車両のメンテナンスを行い、燃料をろ過し、燃料タンクを清掃する必要があります。
写真：クアン・トゥアン
これらの質問に対し、ホーチミン市車両検査センターの技術担当官は、E10ガソリンが燃料タンクの穴あき、燃料パイプの腐食、火災、爆発、あるいは「車両の損傷」を引き起こすといった噂は誇張されており、不正確であると述べた。1990年代以前に製造された車両は、ゴム製シール、ガスケット、鉄製燃料タンク、鉄製燃料パイプなどがアルコールによって腐食しやすく、劣化や硬化につながるなど、互換性のない材料や技術が使用されている可能性がある。しかし実際には、30年以上前の非常に古い車両はもはや一般的ではなく、もし存在したとしても、通常は使用頻度の低いコレクターズアイテムである。 2000年以降に製造された新型車両では、オートバイや自動車のメーカーは、エタノール混合ガソリンに対応するため、構造を完全に再設計しました。例えば、標準的なゴム製ガスケットをエタノール耐性ガスケット（高度な耐腐食性素材）に交換したり、鉄製の燃料タンクを多層構造のプラスチック製またはアルミニウム製のタンクに交換したり、鉄製の燃料ラインを完全に錆びにくいアルミニウム合金製のパイプにアップグレードしたりしています。
最近流布された誤解を招く情報に関して、自動車メーカー各社は、電子燃料噴射システムや燃料／配管材料を含む現行技術は、E10などの一般的に入手可能なエタノール含有ガソリンに対応するように設計されていると公式に発表しました。さらに、車両のECUが空燃比を自動的に調整するため、A95とE10を混合しても大きな問題は発生しないため、タンクにA95が残っている状態でもE10を給油することが可能です。
トヨタベトナムは、1997年以降に製造されたすべての車両は、性能、安全性、および追加のメンテナンス費用に影響を与えることなく、E10ガソリンを使用できると述べています。ホンダベトナムは、同社の車種はオクタン価91以上のガソリンのみを必要とし、E10と完全に互換性があることを確認しました。ただし、シビックタイプRはオクタン価95以上のガソリンを必要とするため、E10 RON95を使用する必要があります。三菱、ヒュンダイ、フォードなどの他のメーカーも、現在のモデルのほとんどがE10を使用できることを確認しました。同様に、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、シュコダなどのヨーロッパの自動車メーカーは、エタノール混合ガソリンとの互換性を明確に表明しています。
オートバイに関しては、ホンダ、ヤマハ、ピアジオ、スズキは、ごく一部の旧型モデルを除き、現在販売されているすべてのモデルがE10ガソリンに対応していると明言している。
なぜエンジンの出力が低下しているように感じるのでしょうか？
一方、グエン・グー・ハさん（ホーチミン市タンホア区）は、5月15日からヤマハのハイブリッドバイクにE10ガソリンを入れていると語った。平均して1日に約10km走行している。しかし、週末の長距離旅行で加速しようとしたとき、A95ガソリンを使用していたときほどエンジンの反応が良くなく、パワーが落ちているように感じたという。これは、E10ガソリンを使用している多くの人が抱えている疑問でもある。タインニエン新聞に説明を求めるコメントを送った読者のミン・クエンさんは、「2回目のE10給油ですが、10％のエタノール混合ガソリンがエンジンの反応を鈍くしたり、耐久性に影響を与えたりするのかどうか、まだ疑問に思っています」と述べている。
E10ガソリンの使用方法
写真：クアン・トゥアン、AI制作
E10ガソリンは世界中の多くの国で非常に人気があります。
写真：クアン・トゥアン、AI制作
ホーチミン市自動車・動力機器協会の会長を務めるドー・ヴァン・ズン准教授は、E10燃料を使用した場合、加速性能の低下や燃費の悪化が「顕著」であると述べた。その理由は、エタノールには酸素が含まれているため、燃焼時に反応に関与する炭素と水素の量が減少し、発熱量が減少するため、エンジン出力が約2～3％わずかに低下するからだという。
ホーチミン市車両検査センターの技術専門家によると、E10 ガソリンにはエタノールが含まれており、エタノールは汚れや堆積物を分解する強力な洗浄特性を持つアルコールです。車両が 40,000～60,000 km 以上走行している場合、または 2 年間燃料システムを洗浄していない場合、燃料タンクの底に大量の汚れや堆積物が蓄積している可能性があります。E10 を追加すると、この汚れが剥がれて燃料ポンプに運ばれ、燃料インジェクターを詰まらせます。多くの人が「E10 ガソリンは車両に損傷を与える」と信じています。実際には、多くのドライバーは定期的なメンテナンスを行わず、燃料フィルターの交換や燃料タンクの洗浄に注意を払っていません。粗い燃料フィルターは、タンクの底にあるポンプアセンブリのすぐそばにあり、そこに時間の経過とともに大量のスラッジや堆積物が蓄積します。これを徹底的に洗浄すると、E10 ガソリンを使用する際のシステムの詰まりのリスクを軽減できます。オートバイの場合、燃料インジェクターのノズルは非常に小さいです。堆積物で詰まると、エンジンのもたつき、ガタつき、燃料燃焼不良などの問題が発生しやすくなります。そのため、定期的な清掃はエンジンのスムーズな作動を助け、燃料交換時の「車のパワー不足」感を軽減します。
バイオ燃料はさらに安価になるはずだ。
フルブライト大学ベトナム校の講師であるド・ティエン・アイン・トゥアン博士は、化石燃料からバイオ燃料への転換政策は、排出量削減とエネルギー源の多様化という潮流に沿ったものであると考えている。一方で、特に農村部や恵まれない地域で、すぐに新車に買い替えることができない古い車両を運転している人々を支援する解決策も必要であり、例えば、一定期間化石燃料の使用を継続することなどが挙げられる。
さらに、ドイツの自動車エンジン専門家であるグエン・ミン・ドン氏は、 政府がバイオ燃料の価格を補助すれば、価格が安くなり、人々は自発的にバイオ燃料に切り替えるだろうと示唆した。
出典：https://thanhnien.vn/xang-e10-giai-dap-nhung-ban-khoan-truoc-gio-g-185260524180739492.htm
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