E5ガソリンは需要が高い。

メーカーは旧型車にはE5ガソリンの使用を推奨しており、旧型ガソリンバイクのオーナーの多くもこのタイプのバイオ燃料を探している。しかし、E5ガソリンはまだ広く普及していない。

2025年通達第4条の規定に基づき、ベトナムでは6月初旬から、無鉛ガソリンはE10ガソリンに混合され、全国のガソリンエンジンで使用されることになる。同時に、E5ガソリンは2030年12月31日まで引き続き混合され、ガソリンエンジンで使用される。

E5ガソリンは需要が高い。

Tri Thức - Znewsによる以前の記事でも触れたように、E5ガソリンはE10ガソリンと並んで販売されていますが、あまり一般的ではありません。このタイプのガソリンは、ごく一部の特定のガソリンスタンドでのみ入手可能です。

ホアン・トゥ氏（64歳）は記者団に対し、30年以上前に購入したホンダ・シティ100用のE5バイオエタノール燃料を今も探していると語った。

「これは正規ディーラーを通さずに輸入した新車で、取扱説明書もかなり前から紛失しているので、私のホンダ・シティがE10ガソリンに対応しているかどうかわからないんです」と、ホアン・トゥ氏はE5ガソリンを購入した理由を説明した。

キャブレター式の旧型車には、E5ガソリンの使用が推奨されます。（イメージ画像： Phuc Hau）

彼は近くの修理工場で助けを求めたところ、タンクに残っているガソリンを使い切ってから、E5 RON 92のガソリンを給油する前に車を点検してもらうようにアドバイスされたと語った。

「整備士から、この車はかなり古いのでE5 RON 92のガソリンを入れるように勧められました。しかし、家の近くのガソリンスタンドをいくつも探してみましたが、この種類のガソリンを売っているところは見つかりませんでした」とホアン・トゥ氏は語った。

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Petrolimexが発行したTCCS 06:2026/PLX規格によると、E5ガソリンは、無鉛ガソリンに燃料用エタノールを体積比で4%以上7.5%未満の割合で混合したものと定義されています。この規格では、完成したE5バイオガソリンのオクタン価はRON 92からRON 97の範囲であると規定されています。

このタイプのガソリンは、キャブレターを使用する旧型のオートバイに推奨されています。例えば、ヤマハはかつて、2017年以前に製造されたキャブレター搭載のオートバイの所有者に対し、E10ガソリンの代わりにE5 RON 92ガソリンを使用するよう推奨していました。

E5ガソリンは依然として入手困難だ。

ベトナムの石油流通システム全体で従来型ガソリンの販売を正式に停止してから2週間後、 Tri Thuc - Znewsの調査によると、E10ガソリンは広く普及しているものの、E5ガソリンは同様の形でまだ導入されていないことが明らかになった。

ホーチミン市では、コメコ社のガソリンスタンドは、バイクにE5ガソリンを給油したい顧客にとって人気のスポットとなっている。

ホーチミン市ヴオンライ区にあるコメコ社のガソリンスタンドでの観察によると、多くのバイク乗りがE10ではなくE5ガソリンを給油している。スクーターや一般的なバイクにE5を選ぶ客もいれば、バイクでスタンドに乗り付けてこのバイオ燃料を給油してほしいと頼む客もいる。

このガソリンスタンドでは、E10 RON 95-IIIバイオエタノール燃料とE5 RON 92-IIバイオエタノール燃料の両方を顧客に販売しています。

E5ガソリンは、顧客からの関心が非常に高いにもかかわらず、依然として入手困難な状況にある。写真： Phuc Hau。

記者は、ホーチミン市チョークアン区にあるサイゴン・ペトロ系列の別のガソリンスタンドに移動したところ、価格表にE5 RON 92ガソリンの項目があることに気づいた。

しかし、このタイプのガソリンには価格が表示されておらず、E10 RON 95ガソリン、DO 0.05Sディーゼル、DO 0.001Sディーゼルなどの他の燃料にはすべて価格が表示されている。E5ガソリンについて尋ねたところ、このガソリンスタンドのスタッフは現在販売していないとのことだった。

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出典：https://znews.vn/xang-e5-duoc-lung-mua-post1659400.html