電気自動車はますます「クリーン」になりつつあるが、その理由は？

Báo Tuổi Trẻ•07/11/2024

電気自動車は、製造工程がリサイクル段階に達するにつれてますます「クリーン」になりつつあり、再生可能エネルギーへの移行やグリーンテクノロジーの画期的な進歩のおかげで、そのライフサイクルはより完全なものになりつつある。

Xe điện ngày càng — VinFastの電気自動車モデルは多くの人々にとって手頃な価格帯であり、同社には注文が殺到している。 - 写真：CONG TRUNG

ベトナムの多くの大企業が連携し、電気自動車の研究開発と生産に資金を投資することで、自動車産業の環境に優しい方向への転換を支援している。

グリーンテクノロジーは、電気自動車の中核を成す技術である。

国際クリーン輸送協議会（ICCT）によると、電気自動車の_{二酸化炭素}排出量は、内燃機関車に比べてわずか4分の1に過ぎない。例えば、ガソリンエンジン搭載のトヨタ・カムリは、製造から運用までの全ライフサイクルを通じて約68トンの_{二酸化炭素}を排出するのに対し、電気自動車のテスラ・モデル3は、原材料の採掘、バッテリーの製造、充電などによる排出量を含めても、約15トンの_{二酸化炭素}しか排出しない。

このため、電気自動車は環境負荷の低減を目指す消費者や企業にとって最適な選択肢となる。

電気自動車は、環境への有害物質の排出を削減し、よりきれいな空気を提供し、地域社会の生活の質を向上させることに貢献します。これは、交通機関による大気汚染が深刻な問題となっているハノイやホーチミン市のような大都市において特に重要です。

専門家は、道路を走るすべての自動車とバイクを移動式排ガス検査ステーションとみなした場合、2023年末時点の登録車両数に基づくと、ベトナムには約8060万台もの「ステーション」が存在すると推定している。これには630万台以上の自動車と7430万台のバイクが含まれる。

化石燃料を使用するこれらの自動車やバイクは、大気汚染の大きな原因であるだけでなく、人々の健康にも直接的かつ悪影響を及ぼす。

電気自動車はスムーズで静かに走行し、ガソリン臭もしないため、人口密度の高い都市部や小さなお子様がいるご家庭に特に適しています。電気自動車の利用は、環境負荷を大幅に軽減します。

電気自動車は走行時の排出ガスという点では優れているものの、バッテリーの製造には依然として多くの課題が残されている。

リチウム、ニッケル、マンガンといった主要な電池構成要素を抽出・精製するプロセスは複雑な手順を必要とし、大量のエネルギーを消費するため、環境に大きな影響を与える。

しかし、メーカー各社は、鉱山廃棄物から鉱物をリサイクルする方法や、製造工程で残存する貴重な鉱物を回収する方法の研究に取り組んでいる。これは排出量の削減に役立つだけでなく、有害廃棄物の量を最小限に抑えることにもつながり、バッテリー生産のよりクリーンで持続可能な未来を約束するものである。

Xe điện ngày càng 'sạch' hơn, vì sao? - Ảnh 2. — ベトナム市場では、VinFastの多くの車種が日本車や韓国車を上回って販売されている。 - 写真：CONG TRUNG

再生可能エネルギー：より環境に優しい電気自動車を実現する鍵。

電気自動車が真に「環境に優しい」かどうかは、バッテリーの充電に使用されるエネルギー源に大きく左右される。風力発電や太陽光発電などの再生可能エネルギー源から充電する場合、電気自動車は化石燃料由来の電力を使用する場合と比べて、温室効果ガスの排出量を大幅に削減できる可能性がある。

国際エネルギー機関（IEA）によると、世界の再生可能エネルギー発電量は2023年に510ギガワットに達し、2028年までに電力生産量の42％を占めると予測されている。これは、電気自動車の環境面でのメリットを最大限に引き出すための重要な一歩である。

ベトナムでは、電力開発計画VIIIにおいて、2050年までに再生可能エネルギーの発電容量を71.5%に引き上げるという目標が設定されており、排出量の削減と環境保護への強い取り組みが表明されている。

風力発電や太陽光発電プロジェクトの急速な発展に伴い、電気自動車はよりクリーンなエネルギー源を利用できるようになり、排出削減の可能性を最大限に引き出すことができるようになるでしょう。しかし、現状では多くの地域で電気自動車は依然として石炭火力発電や化石燃料をベースとした電力網に依存しているため、電気自動車から最大限の環境上のメリットを得るには、再生可能エネルギーへの完全な移行が長期的な目標となります。

電気自動車への投資を誘致する。

電気自動車の大きな可能性を鑑み、ベトナムの多くの企業が投資を増やし、電気自動車市場に参入している。例えば、サイゴン交通機械公社（Samco）はVinFastと提携し、ホーチミン市ビンタン区に電気自動車販売店を設立。購入からメンテナンス、整備まで、電気自動車に関するあらゆるサービスを提供している。

サムコの取締役会長であるファム・クオック・フイ氏は、VinFast - Samco Binh Tan電気自動車販売店の開設は、ベトナムで製造された初の電気自動車ラインの導入に貢献するだけでなく、持続可能な交通開発を促進し、 _CO2排出量を削減するための実践的な取り組みでもあると述べた。

初年度、この販売店は264台の車両を販売し、12,000件以上の修理に対応することを目標としており、車両販売台数を毎年10％、サービス件数を毎年5％増加させる計画だ。

フイ氏は、サムコが引き続き電気自動車の研究開発、事業展開、製造・組立を推進していくことを明らかにした。初期製品ラインナップには、電気バスや観光用電気自動車などが含まれる予定だ。サムコが開発する電気自動車は、ヴィンファストの自動車製品ラインとは直接競合しない。

さらに、トーゴグループとラドタクシーは、環境に優しい交通サービスの需要に応えるため、電気自動車に多額の投資を行っている。トーゴグループ株式会社（ホーチミン市）の代表であるヴォー・クオック・ビン氏は、同社がサービス用に2,000台以上の電気自動車を購入する契約を締結したと述べた。

計画によると、同社は2024年に500台を受領する予定で、既に100台以上を受領済みである。さらに、同社はベトナムの自動車メーカーであるVinFast社と、VF 3型車両1,000台の購入に関する予備契約を締結した。

ベトナムにおける電気自動車の未来

電気自動車が真に「クリーン」であるためには、再生可能エネルギーへの投資を増やすことが極めて重要かつ不可欠なステップです。ベトナム政府は、電気自動車とクリーンエネルギーの開発を支援する強力な政策を実施してきました。目標は、2030年までに排出量をピークアウトさせ、2050年までに実質ゼロ排出量を達成することです。

企業による電気自動車市場への積極的な参入と、政府による支援政策は、電気自動車を主要な交通手段とする上で重要な推進力となるだろう。

ベトナム大気浄化ネットワークのホアン・ズオン・トゥン会長は、ハノイはベトナムの他の多くの都市と同様に、現在深刻な大気汚染に悩まされていると指摘した。大気汚染の主な原因の一つは、自家用車の交通量である。

化石燃料で走るオートバイや自動車は数多く存在する。特にオートバイには排出ガス規制がなく、好きなだけ黒煙を排出することができる。

VinFastをはじめとする多くの企業は、バイク、自動車、バスなどの電気自動車を活用することで、汚染削減に大きく貢献している。これに加え、公共交通機関の拡充、植樹、高架鉄道の建設なども進められている。

董氏によれば、電気自動車への移行と化石燃料の使用停止は正しい方向性であり、必要なことであり、そうでなければ汚染は続くだろう。