Kia EV9 GT trì hoãn vô thời hạn tại Mỹ vì thị trường

Kia đã xác nhận EV9 GT – phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng SUV điện gia đình EV9 – bị “trì hoãn cho đến khi có thông báo mới” tại Mỹ. Mẫu xe từng được kỳ vọng ra mắt trước cuối năm 2025 này có công suất khoảng 500 mã lực và khả năng tăng tốc trong hơn 4 giây, nhưng bối cảnh thị trường thay đổi khiến kế hoạch thương mại hóa trở nên mờ mịt.

Trong khi phân khúc xe điện hạng sang chững lại, mức giá dự kiến vượt 80.000 USD (≈ 2.000.000.000 VNĐ) đặt EV9 GT vào nhóm chi tiêu khó tiếp cận hơn, nhất là sau khi khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD (≈ 187.500.000 VNĐ) kết thúc. Thêm vào đó, các phiên bản hiệu suất cao của Hyundai và Kia chủ yếu nhập từ Hàn Quốc, khiến EV9 GT tại Mỹ phải đối mặt mức thuế nhập khẩu khoảng 15%, làm tăng chi phí và rủi ro kinh doanh.

Động lực và trải nghiệm: hiệu suất hướng tới đường trường

EV9 GT được định vị là bản nâng cấp hiệu suất đáng chú ý nhất của dòng EV9, tập trung vào khả năng tăng tốc và độ ổn định ở tốc độ cao. Dù Kia không công bố chi tiết cấu hình mô-tơ trong thông tin này, công suất khoảng 500 mã lực và thời gian tăng tốc trong hơn 4 giây cho thấy định hướng rõ ràng: tối ưu phản ứng ga, kiểm soát thân xe và độ bám.

Bộ vi sai chống trượt phía sau có thể điều chỉnh, hỗ trợ truyền mô-men hiệu quả khi tăng tốc và thoát cua.
Phanh kích thước lớn, đi kèm lốp cao cấp để đáp ứng tải nhiệt và lực bám khi khai thác hiệu suất.
Hệ thống treo điều khiển điện tử ECS cho phép thay đổi độ cứng theo chế độ lái, cân bằng giữa độ êm và kiểm soát thân xe.
Chế độ mô phỏng cảm giác động cơ đốt trong – từng xuất hiện trên EV6 GT, lấy cảm hứng từ Hyundai Ioniq 5 N – hướng tới cảm xúc lái đặc trưng của xe hiệu suất cao.

Thiết kế nhấn mạnh hiệu năng

Các thay đổi ngoại thất tập trung vào khí động học và nhận diện thị giác:

Cản trước thiết kế mạnh mẽ hơn để tối ưu luồng gió và tăng vẻ thể thao.
Bộ mâm thiết kế riêng kết hợp kẹp phanh màu xanh lá đặc trưng của biến thể GT.

Bên trong, vô lăng ba chấu và ghế thể thao với phần đệm hông lớn tạo vị trí ngồi chắc chắn khi vào cua. Các chi tiết nhấn màu xanh lá tiếp tục duy trì DNA hiệu suất cao trong cabin.

Giá bán và vị thế trong dải EV9

EV9 GT dự kiến đắt hơn khoảng 10.000 USD (≈ 250.000.000 VNĐ) so với EV9 GT-Line giá 71.900 USD (≈ 1.797.500.000 VNĐ). Với tổng chi phí được dự đoán vượt 80.000 USD (≈ 2.000.000.000 VNĐ), biến thể GT vượt ra ngoài ngưỡng mà phần lớn người dùng sẵn sàng chi trả trong bối cảnh ưu đãi giảm dần.

Dù tương lai tại Mỹ chưa rõ ràng, một số thị trường khác đã mở đặt cọc. Tại Anh, mức giá công bố là 82.185 bảng Anh (≈ 108.000 USD ≈ 2.700.000.000 VNĐ), qua đó củng cố định vị của EV9 GT trong phân khúc SUV điện hiệu suất cao.

Rào cản tại Mỹ: ưu đãi suy giảm, chi phí nhập khẩu tăng

Tín dụng thuế liên bang 7.500 USD (≈ 187.500.000 VNĐ) kết thúc làm giảm đáng kể lợi thế giá của EV9 GT. Cùng với đó, những biến thể hiệu suất cao như EV6 GT hay Ioniq 5 N chủ yếu nhập khẩu từ Hàn Quốc khiến EV9 GT có khả năng chịu thuế nhập khẩu khoảng 15%. Hai yếu tố này cộng hưởng, đẩy giá bán lẻ thực tế lên cao và làm kế hoạch ra mắt tại Mỹ trở nên rủi ro hơn.

Kia cho biết nguyên nhân trì hoãn đến từ “điều kiện thị trường thay đổi”. Đây là động thái phù hợp với thực tế: nhu cầu xe điện cao cấp đang chậm lại, trong khi chi phí sản phẩm hiệu suất cao thường khó tối ưu bằng các bản trang bị phổ thông.

Tình trạng thương mại hóa: hiện diện hạn chế, tín hiệu thăm dò

Tại Mỹ, một vài đại lý đã nhận xe demo EV9 GT, nhưng chưa có video lái thử hay đánh giá chính thức. Các nội dung xuất hiện chủ yếu là video cận cảnh tại Mỹ và Canada. Điều này cho thấy EV9 GT có thể không được thương mại hóa rộng rãi ở thị trường Mỹ trong ngắn hạn.

Bảng tóm tắt nhanh

Hạng mục	Thông tin
Tình trạng tại Mỹ	Trì hoãn “cho đến khi có thông báo mới”
Công suất ước tính	Khoảng 500 mã lực
Tăng tốc	Thời gian tăng tốc trong hơn 4 giây
Nâng cấp hiệu suất	Vi sai chống trượt sau có thể điều chỉnh; phanh lớn; lốp cao cấp
Hệ thống treo	ECS điều khiển điện tử, thay đổi độ cứng theo chế độ lái; mô phỏng cảm giác động cơ đốt trong
Nhận diện thiết kế	Cản trước thể thao; mâm riêng; kẹp phanh xanh lá; vô lăng ba chấu; ghế thể thao đệm hông lớn
Giá so với EV9 GT-Line	Đắt hơn khoảng 10.000 USD (≈ 250.000.000 VNĐ) so với 71.900 USD (≈ 1.797.500.000 VNĐ)
Giá dự kiến tại Mỹ	Vượt 80.000 USD (≈ 2.000.000.000 VNĐ)
Ưu đãi/Thuế	Tín dụng thuế 7.500 USD (≈ 187.500.000 VNĐ) đã kết thúc; thuế nhập khẩu khoảng 15%
Thị trường khác	Anh: 82.185 bảng Anh (≈ 108.000 USD ≈ 2.700.000.000 VNĐ)

Kết luận

EV9 GT hội tụ gói nâng cấp đúng “chất GT” – vi sai chống trượt, phanh lớn, lốp cao cấp và hệ treo ECS – cùng thiết kế nhấn mạnh hiệu năng. Tuy nhiên, tại Mỹ, bài toán chi phí sau ưu đãi và thuế nhập khẩu khoảng 15% khiến mô hình kinh doanh kém khả thi hơn. Việc trì hoãn vô thời hạn phản ánh sự thận trọng của Kia trước một phân khúc đang chững lại. Ở châu Âu, nơi đã công bố giá và mở đặt cọc, EV9 GT nhiều khả năng sẽ hiện diện sớm hơn; còn tại Mỹ, triển vọng thương mại hóa rộng rãi vẫn chưa có câu trả lời.