ទិន្នន័យបង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ ប្រទេសឥណ្ឌាបានកត់ត្រាការស្លាប់ចំនួន 260,000 នាក់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើង ប៉ុន្តែចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយសាររថភ្លើងបុកគ្នាគឺមានភាពធ្វេសប្រហែស។
ការបុកគ្នារវាងរថភ្លើងចំនួនបីនៅក្រុង Balasore រដ្ឋ Odisha ប្រទេសឥណ្ឌាកាលពីថ្ងៃទី២ មិថុនា បានបណ្តាលឱ្យមនុស្ស២៨៨នាក់ស្លាប់ និង៩០០នាក់រងរបួស ។ នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគ្រោះថ្នាក់ផ្លូវដែកដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រប្រទេសនេះ។
ឧបទ្ទវហេតុនេះបានធ្វើឱ្យមានការជជែកវែកញែកជាថ្មីម្តងទៀតអំពីវិធានការសុវត្ថិភាពដែលធ្វើឡើងដោយអាជ្ញាធរផ្លូវដែករបស់ប្រទេសឥណ្ឌា។ ទិន្នន័យពីការិយាល័យកំណត់ត្រាឧក្រិដ្ឋកម្មជាតិ (NCRB) បង្ហាញថាមនុស្សប្រហែល 260,000 នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។
ហេតុការណ៍គ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងនៅទីក្រុង Balasore រដ្ឋ Odisha ប្រទេសឥណ្ឌា កាលពីថ្ងៃទី២ មិថុនា។ រូបថត៖ Reuters
NCRB គឺជាទីភ្នាក់ងារ រដ្ឋាភិបាល ឥណ្ឌាដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការប្រមូល និងវិភាគទិន្នន័យឧក្រិដ្ឋកម្មនៅទូទាំងប្រទេស។
ប៉ុន្តែគួរកត់សម្គាល់ថា ភាគច្រើននៃការស្លាប់ដោយរថភ្លើងមិនមែនមកពីការប៉ះទង្គិចគ្នាដូចកាលពីថ្ងៃទី២ មិថុនាទេ ប៉ុន្តែមកពីមនុស្សធ្លាក់ពីលើរថភ្លើង ឬត្រូវគេបុកពេលឆ្លងផ្លូវ។ ទិន្នន័យបង្ហាញថាឧប្បត្តិហេតុបែបនេះមានចំនួន 70% នៃការស្លាប់ផ្លូវដែករវាង 2017 និង 2021 ។
ក្នុងឆ្នាំ 2021 ប្រទេសឥណ្ឌាបានកត់ត្រាគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងជិត 18,000 ដែលបានសម្លាប់មនុស្សជាង 16,400 នាក់ ដែលក្នុងនោះជាង 11,000 នាក់គឺដោយសារតែមនុស្សធ្លាក់ពីរថភ្លើង ឬបុកជាមួយមនុស្សនៅលើផ្លូវដែក។ ផ្ទុយទៅវិញ ការបុករថភ្លើងបានសម្លាប់មនុស្សតែ ៨៦ នាក់ប៉ុណ្ណោះ ហើយការធ្លាក់ផ្លូវបានសម្លាប់មនុស្ស ២២ នាក់។
ឥណ្ឌាមានបណ្តាញផ្លូវដែកធំជាងគេទីបួនរបស់ពិភពលោកដែលមានប្រវែងសរុបជាង 126,000 គីឡូម៉ែត្រ។ យោងតាមអ្នកជំនាញ ប្រព័ន្ធនេះគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រវត្តិសាស្ត្រទំនើប និងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច របស់ប្រទេស ប៉ុន្តែវាត្រូវបានញាំញីដោយបញ្ហាដូចជាការថែទាំមិនល្អ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។
Vu Hoang (យោងតាម ការបោះពុម្ព )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)