៧ ទ្រីលានដុង ដើម្បីកែលម្អផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo។

TPO – យោងតាមផែនការពង្រីក និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo – La Son គេរំពឹងថាមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការនឹងត្រូវបានសាងសង់ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យទម្ងន់យានយន្ត និងស្ថានីយបង់ប្រាក់នៅចំណុចប្រសព្វ។ ការចំណាយប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនគឺប្រហែល 7,000 ពាន់លានដុង។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញទើបតែបានដាក់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកខាងកើត) ពីកាំឡូទៅឡាសឺនទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន សម្រាប់ការវាយតម្លៃ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវ ហាយវេហូជីមិញ ការវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់ការពង្រីក និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo – La Son មានចំនួនប្រមាណ ៧.០០០ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះថ្លៃសាងសង់មានចំនួន ៤.៧៦៨ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបានហិរញ្ញប្បទានពីថវិការដ្ឋ។ ដោយផ្អែកលើកាលវិភាគអនុវត្តគម្រោងដែលបានគ្រោងទុក តម្រូវការចំណាយបឋមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៤ គឺ ១.៦០០ ពាន់លានដុង និងសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥ គឺ ៥.៤០០ ពាន់លានដុង។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញស្នើឱ្យរក្សាស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងការតម្រឹមដែលមានស្រាប់ដូចដែលបានសិក្សា និងសាងសង់ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០១៧-២០២០ ខណៈពេលដែលកំពុងវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវ និងរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតតាមបណ្តោយផ្លូវ និងចំណុចប្រសព្វតាមមាត្រដ្ឋានដំណាក់កាលនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ៤ គន្លង។ គម្រោងនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងការពង្រីកស្ពានចំនួន ៣៤ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីធានាបាននូវផ្លូវល្បឿនលឿន ៤ គន្លងពេញលេញផងដែរ។

ជាពិសេស ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញបានស្នើឱ្យវិនិយោគលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) ទាំងស្រុង ដោយមានផែនការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការផ្លូវ ការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យទម្ងន់យានយន្ត ការរៀបចំទីតាំងបត់ត្រឡប់ក្រោយនៅច្រកចូលផ្លូវហាយវេ ស្ថានីយបង់ប្រាក់នៅចំណុចប្រសព្វ និងការប្រើប្រាស់មូលនិធិគម្រោងបន្ថែមក្នុងពេលដំណាលគ្នាដើម្បីដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធ ITS សម្រាប់ផ្នែកផ្លូវហាយវេឡាសឺន – ហ័រលៀន និងហ័រលៀន – ទុយឡូន។

រួមជាមួយនឹង ផ្លូវ Cam Lo – La Son ក្រសួងដឹកជញ្ជូនធ្លាប់បានស្នើទៅរដ្ឋាភិបាលឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់ការបែងចែកថវិកាប្រមាណ ១៨,៧០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្នែក Yen Bai – Lao Cai, Thai Nguyen – Cho Moi និង Ninh Binh – Hai Phong ដើម្បីសម្រេចបាននូវមាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លងពេញលេញ។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿន 2 គន្លងដែលបានសាងសង់ជាដំណាក់កាល (ជិត 700 គីឡូម៉ែត្រ) ទៅជា 4 គន្លងពេញលេញ (ដោយផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Lac – Hoa Binh ឈានដល់ 6 គន្លងពេញលេញ) នឹងត្រូវការថវិកាប្រហែល 87,500 ពាន់លានដុង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានសាងសង់ជាដំណាក់កាលដែលមាន 4 គន្លងមានកំណត់ (ប្រវែងជាង 2,140 គីឡូម៉ែត្រ) ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនេះនឹងត្រូវការថវិកាប្រហែល 420,000 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន កាំឡូ – ឡាសើន មានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅឃុំកាំហៀវ ស្រុកកាំឡូ ខេត្តក្វាងទ្រី; ចំណុចបញ្ចប់របស់វាស្របគ្នានឹងចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោង ឡាសើន – ហ័រលៀន ក្នុងឃុំឡុកសើន ស្រុកភូឡុក ខេត្តធួធៀនហ្វេ។ ប្រវែងផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រហែលជាង ៩៨ គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះបីជាផ្លូវល្បឿនលឿននេះបានដំណើរការអស់មួយរយៈហើយក៏ដោយ ក៏វាបានជួបប្រទះនឹងគ្រោះថ្នាក់ដ៏សោកសៅជាច្រើនដោយសារតែចរាចរណ៍មានបរិមាណច្រើន និងចំនួនគន្លងផ្លូវមានកំណត់។

ឌឿង ហ៊ុង

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/7000-ty-dong-len-doi-cao-toc-cam-lo-la-son-post1641755.tpo