70 ឆ្នាំនៃជ័យជំនះ Dien Bien Phu - ផ្នែកទី 1៖ អនុស្សាវរីយ៍នៃទាហានទំនាក់ទំនងនៅ 'ទ្វារមរណៈ' នៃ Co Noi

Co Noi Junction Relic ។

ថង់គ្រាប់បែក និងវាលភក់ឥឡូវក្លាយជាវត្ថុបុរាណ

ប្រសព្វ Co Noi ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ ព្រោះវាជាផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវលេខ 13 (ពីតំបន់សង្រ្គាមវៀតបាក់) និងផ្លូវជាតិលេខ 41 (ផ្លូវជាតិលេខ 6 នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ពីវាលទំនាប អន្តរតំបន់ទី 3 អន្តរតំបន់ទី 4) ។ អាចនិយាយបានថា គ្រប់ទិសដៅទៅកាន់ Dien Bien Phu នៅពេលនោះត្រូវឆ្លងកាត់ Co Noi ។

យោងតាមឯកសារនៅទីតាំងវត្ថុបុរាណ Co Noi នៅពេលនោះ ពួកអាណានិគមនិយមបារាំងបានកំណត់ថា តើពួកគេអាចកាត់ផ្តាច់ផ្លូវដឹកជញ្ជូននៅផ្លូវប្រសព្វ Co Noi នោះនឹងសម្រេចជោគជ័យ ឬបរាជ័យនៃទីក្រុង Dien Bien Phu ។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេបានប្រមូលនូវសក្តានុពលអតិបរមានៃកម្លាំងទ័ពអាកាស ដោយប្រើគ្រាប់បែកដែលមានថាមពលបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏អស្ចារ្យ ដើម្បីវាយប្រហារចំណុចសំខាន់នេះ។

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះកាលពី 70 ឆ្នាំមុន នៅផ្លូវបំបែក Co Noi គ្រាប់បែកជិត 70 តោនត្រូវបានទម្លាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ គ្រាប់បែកបំផ្ទុះ គ្រាប់បែកពន្យាពេល គ្រាប់បែក napalm និងគ្រាប់បែកមេអំបៅត្រូវបានទម្លាក់នៅទីនេះច្រើនដងច្រើនជាងកន្លែងសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។ កន្លែងនេះបានក្លាយទៅជា "ថង់គ្រាប់បែក" វាលភក់យក្ស និងសមរភូមិដ៏សាហាវ។

នៅពេលនោះ កងកម្លាំងរបស់យើងដែលមានវត្តមានជាប្រចាំនៅទីនេះ គឺយុវជនស្ម័គ្រចិត្តនៃអង្គភាព C293, C300, ក្រុមទី 34 និង C403, C406, C408, ក្រុម 40 ។ពួកគេបានប្រយុទ្ធយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួន និងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដើម្បីរក្សាប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូនឱ្យបើកចំហ និងទាន់ពេលវេលា។ ដោយយកឈ្នះលើថ្ងៃដ៏កាចសាហាវ និងលំបាកនៃការប្រយុទ្ធទាំងនោះ មនុស្សរាប់ពាន់នាក់បានបាត់បង់ផ្នែកមួយនៃរាងកាយរបស់ពួកគេ ហើយអស់កម្លាំង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃយុទ្ធនាការ Dien Bien Phu យុវជនស្ម័គ្រចិត្តនៃក្រុមទី 34 និងក្រុម 40 ប្រហែល 100 នាក់បានបូជាដោយវីរភាពនៅចំនុចប្រសព្វ Co Noi ។

ដើម្បីរំលឹកដល់ការរួមវិភាគទាន និងការលះបង់របស់យុវជនស្ម័គ្រចិត្តដែលបានរួមចំណែកក្នុងជ័យជំនះដ៏រុងរឿងនៃយុទ្ធនាការ Dien Bien Phu ខេត្ត Son La បានសាងសង់រូបសំណាកអនុស្សាវរីយ៍នៅផ្លូវបំបែក Co Noi។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែតុលា ឆ្នាំ 2000 គម្រោងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ដោយមានសហភាពយុវជនកុម្មុយនិស្តហូជីមិញខេត្ត Son La ជាអ្នកវិនិយោគ។ ក្រោយការសាងសង់អស់រយៈពេលជិត២ឆ្នាំ នៅថ្ងៃទី៧ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០០២ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក គឺនៅថ្ងៃទី 29 ខែមេសា ឆ្នាំ 2004 "អនុស្សាវរីយ៍យុវជនស្ម័គ្រចិត្ត" នៅផ្លូវបំបែក Co Noi ត្រូវបានប្រគល់វិញ្ញាបនបត្រប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិដោយក្រសួងវប្បធម៌ និងព័ត៌មាន (បច្ចុប្បន្នជាក្រសួងវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍)។ បច្ចុប្បន្ននេះ នៅតាមដងផ្លូវឆ្ពោះទៅទីក្រុង Dien Bien ភ្ញៀវទេសចរតែងតែឈប់នៅទីនេះ ដើម្បីអុជធូបរំលឹកគុណូបការៈរបស់អតីតយុវជនស្ម័គ្រចិត្តដែលបានទទួលមរណៈភាពដើម្បីមាតុភូមិ។

វិមាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងក្រុមយុវជនស្ម័គ្រចិត្តបុរសបីនាក់នៅក្នុងមុខតំណែងផ្សេងៗគ្នា ដោយប្រយុទ្ធយ៉ាងក្លាហានក្រោមភ្លៀងនៃគ្រាប់បែក និងគ្រាប់កាំភ្លើង។ នៅសងខាងនៃបូជនីយដ្ឋានមានចម្លាក់លៀនចំនួនពីរដែលបង្ហាញពីរូបភាពបង្ហាញពីស្មារតីនៃ "ទាំងអស់គ្នាសម្រាប់ជួរមុខ" "ទាំងអស់គ្នាដើម្បីជ័យជំនះ" នៃកងទ័ព និងប្រជាជនរបស់យើងប្រឆាំងនឹងអាណានិគមនិយមបារាំង។

ក៏មានផ្ទះតាំងពិពណ៌មួយ រក្សាទុកវត្ថុបុរាណចំនួន ២៨ រួមទាំងវត្ថុបុរាណចំនួន ១៥ និងឯកសាររូបថតចំនួន ១៣ ។ ក្នុងចំណោមវត្ថុបុរាណទាំងនោះមាន "លិខិតទៅ U" ដោយអ្នកស្ម័គ្រចិត្តយុវជន បង្កើតឡើងវិញនូវគ្រាប្រយុទ្ធដ៏កាចសាហាវ ដែលជាពេលវេលាដែលយន្តហោះកំពុងស្រែកពេញមេឃ។ លិខិតនោះសរសេរថា “ចាប់ពីថ្ងៃបើកផ្លូវទិសពាយ័ព្យ ប្រយុទ្ធយ៉ាងស្វិតស្វាញជាមួយគ្រាប់បែក និងគ្រាប់កាំភ្លើងរបស់សត្រូវ ដើម្បីធានាចរាចរណ៍សម្រាប់យុទ្ធនាការ Dien Bien Phu ដ៏កាចសាហាវ អង្គភាពរបស់ខ្ញុំមានភារកិច្ចការពារផ្លូវឆ្លងកាត់ ប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងការលំបាក។ មានពេលខ្លះដែលបងប្អូនក្នុងអង្គភាពបានស្វែងរក និងកម្ទេចគ្រាប់បែកមិនទាន់ផ្ទុះ ខណៈយន្តហោះសត្រូវទម្លាក់គ្រាប់បែកជាច្រើនគ្រាប់មកលើផ្លូវ។ ក្នុងអង្គភាពត្រូវបានកំណត់ដើម្បីធានាថានឹងមិនមានការស្ទះមួយយប់…”។

យុវជនដុតធូបរំលឹកវិញ្ញាណក្ខន្ធអ្នកស្លាប់នៅកូណូយ។

រស់ឡើងវិញនូវថ្ងៃនៃជ័យជំនះ

នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1953 យុវជន Lo Van Pom (កើតនៅឆ្នាំ 1931) នៅភូមិ Co Noi (ស្រុក Mai Son) បន្ទាប់មកអាយុ 22 ឆ្នាំ បានស្ម័គ្រចិត្តចូលរួមជាមួយក្រុមទ័ពព្រៃឃុំ ដើម្បីចូលរួមក្នុងសង្រ្គាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងអាណានិគមនិយមបារាំង។ យុវជន Pom បានចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការ Dien Bien Phu ជាមួយនឹងភារកិច្ចជាមន្ត្រីទំនាក់ទំនងខេត្ត ដោយសារគាត់ស្គាល់ផ្លូវ។ ជារៀងរាល់យប់ លោកបានដឹកនាំទាហាន និងកម្មករពីផ្លូវបំបែក Co Noi ទៅ Thuan Chau ( Son La )។ “យុវជននៅពេលនោះ មានការសាទរខ្លាំងណាស់ គ្រាន់តែហៅ “តោះចូលកងទ័ព” “តោះចូលរួមជាមួយកម្មករ” ពួកយើងក៏ចេញដំណើរ ពួកយើងជាយុវជនស្ម័គ្រចិត្តថ្នាក់ទី១ នៅឃុំកូណូយ។ ទៅជាមួយខ្ញុំ មានលោក សាន លោកតាំ លោក ប៊ូម… ច្រើនណាស់!” បុរសទំនាក់ទំនងវ័យជាង ៩០ឆ្នាំ សក់ស។

លោក ឡោ វ៉ាន់ ប៉ុម។

បន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការ Dien Bien Phu លោក Pom បានត្រឡប់មកលក់ទំនិញនៅមន្ទីរពាណិជ្ជកម្ម Son La ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានខេត្តជ្រើសរើសឱ្យចូលរៀនវគ្គបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ។ បន្ទាប់មកគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅស្រុក Mai Chau ដើម្បីធ្វើការជាមន្ត្រីរាជការ បន្ទាប់មកទៅឃុំ Co Noi ដើម្បីធ្វើការរហូតដល់ចូលនិវត្តន៍។

លោក Pom បាននិយាយថា ក្នុងខែដំបូងនៃយុទ្ធនាការ Dien Bien Phu ផ្លូវបំបែក Co Noi មិនមែនគ្មានការវាយឆ្មក់ទម្លាក់គ្រាប់បែកទេសម្រាប់មួយថ្ងៃ។ “យន្តហោះសត្រូវទម្លាក់គ្រាប់បែកជាបាច់ៗ ចាប់ពីម៉ោង៦ព្រឹកដល់ម៉ោង៥ល្ងាច រៀងរាល់ពីរបីម៉ោងម្តង យន្តហោះមួយក្រុមមកទម្លាក់គ្រាប់បែក យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកពីភូមិ Co Noi រហូតដល់តំបន់ជុំវិញផ្លូវបំបែក។ ព្រៃជុំវិញផ្លូវបំបែក Co Noi ទទេស្អាតដូចវាលដែលទើបតែភ្ជួររាស់។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃមានរណ្តៅគ្រាប់បែករាប់រយគ្រាប់ គ្រាប់បែកមិនទាន់មកដល់។ កម្មករជួរមុខ និងអ្នកស្ម័គ្រចិត្តយុវជនបានតម្រឹមមាត់រណ្ដៅយ៉ាងលឿន ដើម្បីឲ្យយានជំនិះឆ្លងកាត់ ដូចនោះ ស្ទ្រីមមនុស្ស និងយានជំនិះក៏ហូរត្រលប់មក Hat Lot, Na San (ឈ្មោះកន្លែងនៅស្រុក Mai Son ឆ្ពោះទៅភាគខាងជើងឆ្ពោះទៅ Dien Bien - PV)... អាហារ និងគ្រាប់រំសេវពីក្បួនដឹកជញ្ជូនពី Nam Ha, Ninh Binh, Anh Mah Yen Bai, Phu Tho, Tuyen Quang (Viet Bac War Zone) ឆ្លងកាត់ Chen Pass (ផ្លូវកាត់ប្រវែង 11 គីឡូម៉ែត្រលើផ្លូវជាតិលេខ 37 ក្នុងឃុំ Muong Khoa ស្រុក Bac Yen, Son La) សាឡាង Ta Khoa (ឆ្លងកាត់ទន្លេ Da តាមផ្លូវជាតិលេខ 37) "ផ្លូវលេខ 37 ក្នុងស្រុក Bac Yen" ត្រូវឆ្លងកាត់ស្ថានីយ Co Noi ឆ្ពោះទៅមុខ។

បេសកកម្មរបស់លោក ប៉ុម នៅពេលនោះ គឺណែនាំទាហាន និងយុវជនឲ្យជម្លៀសខ្លួនទៅតាមជ្រលងភ្នំ ដើម្បីបញ្ចៀសការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនៅពេលថ្ងៃ។ នៅពេលយប់គាត់បានដឹកនាំក្រុមទៅស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូន។ ជាច្រើនលើកច្រើនសារ គាត់បានដឹកនាំក្រុមដឹកជញ្ជូនអាហារទៅដល់ Pha Din Pass (ព្រំដែនរវាង Son La និង Dien Bien សព្វថ្ងៃនេះ) បន្ទាប់មកបានរើសទាហានដែលរងរបួស។ នៅតាមផ្លូវនេះ ក្រុមទាំងនោះត្រូវឆ្លងកាត់ស្ថានីយដឹកជញ្ជូនរាប់រយកន្លែង។ កន្លែងណាមានព្រៃឈើ ទីនោះមានស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូនរបស់យើង ស្ថានីយនីមួយៗមានចម្ងាយពី ២០-៣០ គីឡូម៉ែត្រ។

“ពេលនោះមានទាហាន កម្មករ និងយុវជនស្ម័គ្រចិត្តជាច្រើន… ធ្វើដំណើរពេញមួយយប់មិនដែលឈប់ទេ ក្នុងមួយយប់ ក្រុមនីមួយៗអាចធ្វើដំណើរបានត្រឹមតែ ២០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដោយសារចំនួនមនុស្សច្រើន ទំនិញធ្ងន់ និងផ្លូវចោត។ ឡើងផ្លូវចោត រទេះទម្ងន់ ២០០-៣០០ គីឡូក្រាមត្រូវរុញដោយរទេះមនុស្ស ២-៣ នាក់។ ហើយអាហារមានទម្ងន់ពី២០ទៅ៣០គីឡូក្រាមបើហត់ក៏ឈប់សម្រាកនៅទីនោះមានបាយបាយដាក់ក្នុងក្រណាត់មូសុងហើយច្របាច់ឲ្យតឹងក្នុងម្នាក់ៗបានឲ្យ២គ្រាប់សម្រាប់ហូបបាយពេលព្រឹកនិងបាយហូប។ ប្រជ្រុយច្រើនធ្វើឲ្យមនុស្សជាច្រើនកើតជំងឺគ្រុនចាញ់…» និយាយពីរឿងនេះ លោក ប៉ុម ក៏ឈប់ រួចនិយាយថា៖ «ពេលនោះ ខ្ញុំក៏ភ័យខ្លាចដែរ ប៉ុន្តែកាលនៅក្មេង ការតាំងចិត្តមានន័យថាឈ្នះ!»។

ក្នុងដំណើររបស់គាត់ក្នុងនាមជាអ្នកទំនាក់ទំនង គាត់បានធ្វើដំណើររាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ដោយដឹកនាំទាហាន និងកម្មកររាប់មិនអស់ ដើម្បីគាំទ្រសមរភូមិ។

(ត្រូវបន្ត)

ប្រភព៖ TPO

ប្រភព