8 ឆ្នាំ 7.3 ពាន់លានដុល្លារ និង 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

ប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ីបានបើកដំណើរការខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនដំបូងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដែលអាចមានល្បឿនរហូតដល់ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលជួយតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនរវាងទីក្រុងសំខាន់ៗរបស់ប្រទេស។

Tàu cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á: 8 năm, 7,3 tỷ USD và 350km/hh

លោកប្រធានាធិបតី Joko Widodo បានសម្តែងនូវសេចក្តីរីករាយ និងមោទនភាពរបស់លោកចំពោះព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់នៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។ (ប្រភព៖ Xinhua)

ពិធីសម្ពោធកាលពីថ្ងៃទី១ ខែតុលា មានការចូលរួមពីប្រធានាធិបតី Joko Widodo ជំទាវទីមួយ Irana រដ្ឋមន្ត្រីគណៈរដ្ឋមន្ត្រី និងអង្គភាពប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមួយចំនួន។

នៅក្នុងសុន្ទរកថាបើក លោក Widodo បានសម្តែងនូវមោទនភាពចំពោះរថភ្លើងល្បឿនលឿនដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលអាចឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលជាហេតុបង្ហាញពីទំនើបកម្មនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។

គម្រោងរថភ្លើងល្បឿនលឿន Whoosh ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជានិមិត្តរូបនៃទំនាក់ទំនងទ្វេភាគីឥណ្ឌូនេស៊ី-ចិន ហើយសន្យាថានឹងបើកឱកាសសហប្រតិបត្តិការថ្មីសម្រាប់ភាគីទាំងពីរ។ (ប្រភព៖ Xinhua)

រដ្ឋមន្ត្រីសម្របសម្រួលកិច្ចការសមុទ្រ និងវិនិយោគឥណ្ឌូនេស៊ី Luhut Binsar Pandjaitan បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ជាមួយនឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងរដ្ឋាភិបាលគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ សហគ្រាសរដ្ឋ និងឯកជន និងរដ្ឋាភិបាលចិន គម្រោងរថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។ លើសពីនេះ ប្រទេសចិនបានយល់ព្រមផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីអនាគតទីក្រុងហ្សាកាតាអាចផលិតរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្នុងស្រុក។

ឈ្មោះផ្លូវការរបស់កប៉ាល់គឺ Whoosh ដែលមានន័យថាលឿន ប្រសិទ្ធភាព និងអាចទុកចិត្តបានក្នុងភាសាឥណ្ឌូនេស៊ី។ គួរកត់សម្គាល់ថា កប៉ាល់នេះមានថាមពលអគ្គិសនី ហើយមិនមានការបញ្ចេញកាបូនទេ។

រថភ្លើងនេះមានទូរថភ្លើងសរុបចំនួន 8 ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ 601 នាក់ ដោយចែកចេញជា 3 ថ្នាក់គឺ ថ្នាក់ទីមួយ ថ្នាក់ទីពីរ និងថ្នាក់ VIP ។ ទូរថភ្លើងទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ wifi និងរន្ធ USB ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 3 ដល់ថ្ងៃទី 16 ខែតុលា ប្រព័ន្ធរថភ្លើងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយអ្នកដំណើរនឹងទទួលបានសំបុត្រដោយឥតគិតថ្លៃ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 17 ខែតុលានេះទៅ ប្រជាពលរដ្ឋនឹងចាប់ផ្ដើមទិញសំបុត្រ។

ខ្សែផ្លូវដែកប្រវែង 86 ម៉ាយ (138 គីឡូម៉ែត្រ) នឹងចំណាយពេលត្រឹមតែ 1 ម៉ោងក្នុងការធ្វើដំណើរពីស្ថានីយ៍ Halim ក្នុងទីក្រុងចាកាតាខាងកើត ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Padalarang នៅ West Bandung ភាគខាងលិច Java ។ វានឹងរួមចំណែកក្នុងការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូររវាងប្រជាជននិងប្រជាជន និងការអភិវឌ្ឍវិស័យសំខាន់ៗដូចជាពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងអប់រំ។

ប្រជាជនឥណ្ឌូណេស៊ីជាច្រើនមានបំណងចង់ឆ្លងកាត់ការធ្វើដំណើរនៅលើរថភ្លើងល្បឿនលឿនបំផុតនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ (ប្រភព៖ Xinhua)

ផ្នែកមួយនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវរបស់ចិន (BRI) គម្រោង $7.3 ពាន់លានដុល្លារត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយរដ្ឋាភិបាលទាំងពីរក្នុងឆ្នាំ 2015 ហើយការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំនោះ ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2019។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារបញ្ហាជាច្រើន តាំងពីជម្លោះដីធ្លី បញ្ហាបរិស្ថាន រហូតដល់ជំងឺរាតត្បាត Covid-19 គម្រោងនេះត្រូវបានពន្យារពេល។ ការចំណាយនៃគម្រោងបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងពី 66.7 ពាន់ពាន់លានរូពៀ (4.3 ពាន់លានដុល្លារ) ដល់ 113 ពាន់ពាន់លានរូពៀ (7.3 ពាន់លានដុល្លារ)។

ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់រដ្ឋ PT Kereta Cepat Indonesia China (PT KCIC) ទទួលខុសត្រូវចំពោះគម្រោងនេះ។ ក្រុមហ៊ុនបានអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនដើម្បីជួយឱ្យកប៉ាល់សម្របខ្លួនទៅនឹងអាកាសធាតុត្រូពិចរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ហើយអាចឆ្លើយតបទៅនឹងភាពអាសន្នដូចជាការរញ្ជួយដី និងទឹកជំនន់ជាដើម។ ដូច្នេះ នេះអាចចាត់ទុកថាជាសមិទ្ធិផលកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងទំនាក់ទំនងឥណ្ឌូនេស៊ី-ចិន។

WHOOSH ចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការរចនាយ៉ាងប្រណិត និងប្រណិត នាំមកនូវអារម្មណ៍សុវត្ថិភាព និងភាពរំភើបដល់អ្នកដំណើរ។ (ប្រភព៖ Xinhua)

យោងតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរដ្ឋរបស់ចិន ឥណ្ឌូនេស៊ី និងចិនកំពុងចរចាដើម្បីពង្រីកផ្លូវរថភ្លើងទៅកាន់ Surabaya កោះជ្វាខាងកើត។ តាមនោះ រថភ្លើងនឹងឆ្លងកាត់ទីក្រុងធំៗផ្សេងទៀតដូចជា Semarang និង Yogyakarta។

ប្រទេសចិនគឺជាអ្នកវិនិយោគធំមួយនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ក្រៅពីប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ទីក្រុងប៉េកាំងក៏បានសហការជាមួយប្រទេសឡាវ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពាក់កណ្តាលតភ្ជាប់ប្រទេសទាំងពីរផងដែរ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021។

រថភ្លើងដែលអាចធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នឹងរត់លើផ្លូវ 1,035 គីឡូម៉ែត្រ (643 ម៉ាយ) និងផ្តល់ការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនរវាងទីក្រុងវៀងច័ន្ទ និងទីក្រុងគុនមីងភាគអាគ្នេយ៍នៃប្រទេសចិន។

ប្រភព