ស្ពានថ្មើរជើងចំនួនប្រាំបួនដែលតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 1 ត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2024។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

នៅថ្ងៃទី១៦ ខែកញ្ញា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) បានប្រកាសថា ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ SCC បានបញ្ចប់ការដំឡើងធ្នឹមស្ពានថ្មើរជើងចុងក្រោយ ដើម្បីភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍ធូឌឹក (ទីក្រុងធូឌឹក) នៃគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងលេខ១ (ប៊ែនថាញ់ – សូវទៀន)។

ធ្នឹមស្ពានថ្មើរជើងចុងក្រោយដែលតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍ Thu Duc នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ត្រូវបានដំឡើងរួចរាល់ហើយ។ រូបថត៖ N. Thu

យោងតាម MAUR ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ SCC បានដំឡើងផ្នែកធ្នឹមស្ពានថ្មើរជើងពីរចុងក្រោយដោយជោគជ័យនៅសសរ TH2 - ស្ថានីយ៍ Thu Duc ដែលមានប្រវែងចន្លោះពី 32 ទៅ 33.5 ម៉ែត្រ និងសមត្ថភាពផ្ទុកពី 74.5 ទៅ 78 តោន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្ពានថ្មើរជើងទាំងប្រាំបួននៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ឥឡូវនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្ថានីយ៍ខ្ពស់ៗ។

ការបញ្ចប់ការតភ្ជាប់ធ្នឹមចុងក្រោយនៅស្ថានីយ៍ Thu Duc គឺមានសារៈសំខាន់បំផុតក្នុងការស្តារលំហូរចរាចរណ៍នៅតំបន់ផ្លូវប្រសព្វ Thu Duc ឱ្យបានលឿនជាងការគ្រោងទុក មុនពេលហាមឃាត់រយៈពេល 45 ថ្ងៃលើយានយន្តដែលមានទម្ងន់លើសពី 5 តោនមិនឱ្យឆ្លងកាត់តំបន់ស្ពានអាកាស (ចាប់ពីថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដា ដល់ថ្ងៃទី 29 ខែតុលា)។

ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ MAUR បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួននឹងបន្តសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធក្នុងការចេញសេចក្តីប្រកាសជាផ្លូវការទាក់ទងនឹងការលើកការហាមឃាត់ និងការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ស្ពានអាកាសដែក Thu Duc។

យោងតាមការរចនាគម្រោង ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ទាំងមូលនឹងមានស្ពានថ្មើរជើងចំនួន 9 (រួមទាំងសាខាខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ) ដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីតាមបណ្តោយផ្លូវ Vo Nguyen Giap។

ស្ពានសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងគឺជាសំណង់ចុងក្រោយមួយរបស់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 1 ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាការចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដោយសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ច្រកចូលទៅកាន់ស្ពានអ្នកថ្មើរជើងក៏បម្រើជាផ្លូវគេចចេញសំខាន់សម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងករណីមានអាសន្ន (អគ្គីភ័យ ការផ្ទុះ) នៅស្ថានីយ៍ទាំងនេះ ដែលជាបញ្ហាដែលត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ និងដំណើរការទទួលយកដោយអាជ្ញាធរ។

ស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយរថភ្លើងធូឌឹកនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤។ រូបថត៖ N. Thu.

ក្នុងរយៈពេលកន្លងមកនេះ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ SCC បានបញ្ចប់ការសាងសង់សំណង់ស្ថាបត្យកម្មទាំងអស់ដូចជា ក្បឿងជាន់ រចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមដែក បន្ទះដំបូល រនាំង និងជណ្តើរ នៅស្ថានីយ៍ចំនួន 7 ក្នុងចំណោម 9 ស្ថានីយ៍៖ តាន់កាង ថាវឌៀន អានភូ រ៉ាចចៀន ភឿកឡុង ប៊ិញថៃ និងកុងង៉េកៅ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុន SCC កំពុងខិតខំបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងពីរចុងក្រោយនៅស្ថានីយ៍ Thu Duc និងស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិ នៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ និងការធ្វើតេស្តទទួលយក ព្រមទាំងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ២០២៤។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien គឺជាគម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងដំបូងគេនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៤៣.៧០០ ពាន់លានដុង ដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងទៅកាន់ច្រកទ្វារខាងកើត។ ខ្សែរថភ្លើងទាំងមូលមានស្ថានីយ៍រថភ្លើងលើអាកាសចំនួន ១១ និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៣។ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងខិតខំដាក់ឱ្យដំណើរការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ នៅចុងឆ្នាំនេះ។

ជាងបច្ចេកទេសវៀតណាម ១២ នាក់ដំណើរការរថភ្លើងចំនួន ៦ គ្រឿងនៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ជាលើកដំបូង។

ជាលើកដំបូង អ្នកបើកបររថភ្លើង និងអ្នកបច្ចេកទេសវៀតណាមបានដំណើរការរថភ្លើងចំនួនប្រាំមួយនៅលើផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 1 ទាំងមូល ក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកជំនាញជប៉ុនមកពី NJPT Consulting Consortium។

ស្ពានទាំងនេះលាតសន្ធឹងលើផ្លូវដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien។

អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងប្រញាប់ប្រញាល់សាងសង់ ដើម្បីបញ្ចប់ស្ពានថ្មើរជើងទាំងប្រាំបួន ដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ខ្សែទី 1 ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ នៅខែកញ្ញា។