ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានចេញសារាចរលេខ 43/2023/TT-BGTVT វិសោធនកម្មសារាចរលេខ 85/2014/TT-BGTVT គ្រប់គ្រងការជួសជុលយានជំនិះផ្លូវថ្នល់ សារាចរលេខ 42/2018/TT-BGTVT និងសារាចរលេខ 16/2022/TT-BGTVT in the fields of the Circular.
សារាចរលេខ 43/2023/TT-BGTVT ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024។
ការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិនៅពេលកែប្រែយានយន្ត
យោងតាមសារាចរលេខ 43/2023/TT-BGTVT តួរថយន្តរបស់រថយន្តដឹកទំនិញដែលមិនប្រើប្រាស់បាននាំចូល ឬផលិត ឬដំឡើងក្នុងរយៈពេល 6 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃចេញវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យ និងត្រាត្រួតពិនិត្យលើកទី 1 ដល់ថ្ងៃដាក់ស្នើឯកសាររចនា (លើកលែងតែករណីបំប្លែងទៅជាយានជំនិះអនុវត្តការបើកបរ គម្របរថយន្តបើកបន្ថែម) ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រការ 3 បច្ចុប្បន្ន មាត្រា 4 នៃសារាចរណែនាំ 85/2014/TT-BGTVT វាត្រូវបានចែងថាតួរថយន្តរបស់រថយន្តដឹកទំនិញដែលបាននាំចូល ផលិត ឬដំឡើងដែលមិនធ្លាប់ប្រើប្រាស់ មិនត្រូវប្តូរក្នុងរយៈពេល 06 ខែ គិតចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនៃការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថានលើកទី 1 ទៅជាការវាយតម្លៃការរចនា។
កុំកែប្រែប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង ប្រព័ន្ធព្យួរ និងប្រព័ន្ធចង្កូតរបស់យានយន្ត លើកលែងតែករណីខាងក្រោម៖ ការកែប្រែ ការដំឡើង ឬការដកឈ្នាន់ហ្វ្រាំងជំនួយលើយានជំនិះបើកបរ និងយានជំនិះសាកល្បង។ ការកែប្រែដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៃរ៉ឺម៉ក និងរ៉ឺម៉កពាក់កណ្តាល; ការកែប្រែយានយន្តបើកបរដៃស្តាំ; ការកែប្រែយន្តការគ្រប់គ្រង និងកៅអីឱ្យសមស្របទៅនឹងមុខងារម៉ូទ័ររបស់ជនពិការដែលបើកបរយានយន្ត។
ការកែប្រែតាមការស្នើសុំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត (ដោយមានការបញ្ជាក់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ឬតំណាងដែលមានការអនុញ្ញាតស្របច្បាប់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលបញ្ជាក់ពីខ្លឹមសារនៃការកែប្រែដែលបានស្នើឡើង រួមជាមួយនឹងការណែនាំ និងបញ្ជីនៃធាតុផ្សំ និងគ្រឿងប្រើប្រាស់សម្រាប់ជំនួស) ក្នុងករណីដូចខាងក្រោម៖ សម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង៖ ការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខ្លះ និងការផ្គុំនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ដើម្បីលុបបំបាត់ហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន ឬដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធចង្កូត៖ ការផ្លាស់ប្តូរសមាសធាតុមួយចំនួន និងការផ្គុំនៃប្រព័ន្ធចង្កូត ដើម្បីលុបបំបាត់ហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន ឬដើម្បីបង្កើនផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាព។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធព្យួរ៖ ផ្លាស់ប្តូរសមាសធាតុមួយចំនួន និងការផ្គុំនៃប្រព័ន្ធព្យួរដោយដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបង្គុំដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកសមមូល (មិនមែនសម្រាប់គោលបំណងបង្កើនទម្ងន់នៃទំនិញ) ដើម្បីលុបបំបាត់ហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន។
កុំកែប្រែ និងដំឡើងគ្រែគេងពីរជាន់លើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ លើកលែងតែក្នុងករណីដែលយានជំនិះពីមុនជាយានជំនិះដែលមានគ្រែគេងពីរជាន់។ បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នមិនកែប្រែ និងដំឡើងគ្រែពីរជាន់លើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទេ។
កុំកែប្រែ ឬផ្លាស់ប្តូរចំងាយរវាងអ័ក្សនៃយានជំនិះ លើកលែងតែក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ ការបំប្លែងទៅជាយានជំនិះឯកទេស ឬត្រាក់ទ័រ។ ការបំប្លែងដើម្បីបង្រួមមូលដ្ឋានកង់នៅពេលបំប្លែងត្រឡប់ទៅជាយានជំនិះមុនការបំប្លែងដំបូង។ និងការបំប្លែងដើម្បីកាត់បន្ថយប្រវែង និងទំហំទាំងមូលនៃតួរថយន្តរបស់ឡានចាក់សំរាម ឡានដឹកប្រេង ឬឡានដឹកទំនិញស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសារាចរលេខ 42/2014/TT-BGTVT ដែលគ្រប់គ្រងតួរថយន្តដឹកសំរាម ឡានដឹកប្រេង ឬឡានដឹកទំនិញដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
ម៉ាស់សរុប និងម៉ាស់សរុបដែលបានចែកចាយទៅអ័ក្សនីមួយៗដែលអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍របស់យានជំនិះបន្ទាប់ពីការបំប្លែងមិនត្រូវលើសពីម៉ាស់សរុប និងម៉ាស់សរុបដែលបានចែកចាយទៅអ័ក្សនីមួយៗ យោងទៅតាមការរចនា និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់អ្នកផលិតលើដែនកំណត់ផ្ទុកអ័ក្ស និងដែនកំណត់ទម្ងន់សរុបរបស់រថយន្ត។
កុំប្រើម៉ាស៊ីនយានយន្តដែលប្រើលើសពី 15 ឆ្នាំ ចាប់ពីឆ្នាំផលិតឡើងវិញ ដើម្បីជំនួស ឬជួសជុល។ ម៉ាស៊ីនជំនួសមានសមត្ថភាពអតិបរមាដូចដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានចន្លោះពី 90% ទៅ 120% នៃសមត្ថភាពអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានជំនួស។
រថយន្តស្ទូច រថក្រោះដឹកទំនិញគ្រោះថ្នាក់ រថក្រោះដឹកហ្គាស និងហ្គាសរាវ ពេលដំឡើងលើយានជំនិះដែលបានកែប្រែ ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ និងបញ្ជាក់អំពីលក្ខណៈ គុណភាព និងសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស ដោយអង្គការនានា ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសសុវត្ថិភាពការងារក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃអនុក្រឹត្យលេខ 44/2016/កប. សុវត្ថិភាពការងារ និងអនាម័យលើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃសុវត្ថិភាពការងារ ការបណ្តុះបណ្តាលសុវត្ថិភាពការងារ និងអនាម័យ និងការត្រួតពិនិត្យបរិយាកាសការងារ។
កុំប្រើម៉ាស៊ីនយានយន្តដែលប្រើលើសពី 15 ឆ្នាំ ចាប់ពីឆ្នាំផលិតឡើងវិញ ដើម្បីជំនួស ឬជួសជុល។ ម៉ាស៊ីនជំនួសមានសមត្ថភាពអតិបរមាដូចដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានចន្លោះពី 90% ទៅ 120% នៃសមត្ថភាពអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានជំនួស។
9 ករណីដែលយានជំនិះមានការផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការជួសជុល
ដូច្នោះហើយ សារាចរលេខ 43/2023/TT-BGTVT បន្ថែមមាត្រា 4a ទៅសារាចរ 85/2014/TT-BGTVT ដែលគ្រប់គ្រងករណីដែលយានយន្តមានការផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការជួសជុលទេ។
ដំបូង ផ្លាស់ប្តូរទ្វារបន្ទប់អ្នកដំណើរ (មិនរាប់បញ្ចូលការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងទំហំទ្វារ)។
ទីពីរ ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធកុងតឺន័រដឹកទំនិញមួយចំនួនដូចជា៖ ការផ្សាភ្ជាប់ ឬផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធទ្វារកុងតឺន័រទំនិញ; ការជំនួសសន្លឹកដែក corrugated ផ្ទះល្វែងជាមួយសន្លឹកដែក corrugated ឬច្រាសមកវិញ; ការបន្ថែមបន្ទះដែក corrugated ទៅស៊ុមដំបូលនៃយានជំនិះគ្របដណ្តប់ដោយមិនបង្កើនកម្ពស់នៃជញ្ជាំងកុងតឺន័រដឹកទំនិញ (Hc) ដូចដែលបានចេញវេជ្ជបញ្ជានៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី 1 ដែលបានចេញជាមួយសារាចរលេខ 43/2023/TT-BGTVT; ការបន្ថែម ឬដោះគម្របធូលីសម្រាប់កុងតឺន័រដឹកទំនិញរបស់រថយន្តដឹកសំរាម។
ទី៣ ដំឡើង ជំនួស ឬដោះគម្របបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ និងអីវ៉ាន់របស់រថយន្ត PICKUP ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរទំហំគ្រែដឹកទំនិញ និងទំហំយានជំនិះ។
ទីបួន ដំឡើងភ្លើងអ័ព្ទដាច់ដោយឡែកបន្ថែម។
ទីប្រាំ ជំនួសចង្កោមភ្លើងខាងមុខដោយចង្កោមដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ ឬប្រកាសថាអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីលក្ខណៈអុបទិកនៃភ្លើងខាងមុខរបស់យានជំនិះផ្លូវ QCVN 35:2017/BGTVT ដោយមិនចាំបាច់កែប្រែរចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តដើម្បីធានាការដំឡើង។
ទីប្រាំមួយ ជំនួសអំពូលនៅក្នុងចង្កោមពន្លឺខាងមុខជាមួយនឹងប្រភេទអំពូលផ្សេងទៀត ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពលសមមូល ដោយមិនចាំបាច់ធ្វើអន្តរាគមន៍ ឬផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធនៃចង្កោមពន្លឺនោះទេ។
ទីប្រាំពីរ ការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានលម្អិត និងផ្នែករាងកាយគឺស្រេចចិត្តសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ប៉ុន្តែមិនផ្លាស់ប្តូរវិមាត្រខាងក្រៅរបស់រថយន្ត លើកលែងតែករណីដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងមាត្រា 6 នៃសារាចរណែនាំលេខ 85/2014/TT-BGTVT ។ ការដំឡើងត្រូវបានអនុវត្តតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតយានយន្ត ឬតំណាងស្របច្បាប់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។
ទីប្រាំបី ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការរចនានៃព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួននៃតួរថយន្តដូចជា៖ ក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ, spoiler ។
ទីប្រាំបួន ដំឡើងកហ្ចក់បន្ថែមលើដំបូលកាប៊ីនឡាន ជំហាន ការតុបតែងបំពង់ផ្សែង ខ្សែក្រវាត់តុបតែង ដើម្បីការពារចង្កៀងមុខ និងភ្លើងសញ្ញា ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរទំហំខាងក្រៅរបស់រថយន្ត។
ការផ្លាស់ប្តូរចំពោះយានយន្តដូចបានកំណត់ខាងលើដោយមិនផ្លាស់ប្តូរប្រភេទយានយន្តដែលមានចែងក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី XI ដែលចេញដោយសារាចរលេខ 43/2023/TT-BGTVT និងការបំពេញតម្រូវការស្តីពីសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិដែលត្រូវគ្នា នឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាននៃយានជំនិះផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យ និងត្រា។
12 ករណីត្រូវបានលើកលែងពីការរៀបចំឯកសាររចនាសម្រាប់យានយន្តដែលបានកែប្រែ
ជាពិសេស ករណីលើកលែងពីការរៀបចំឯកសាររចនាសម្រាប់យានយន្តដែលបានកែប្រែចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤ រួមមានៈ
ការអនុវត្តការបើកបរ និងការសាកល្បងរថយន្ត ដំឡើង ឬដកឈ្នាន់ហ្វ្រាំងជំនួយ ដោយភ្ជាប់វាទៅនឹងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមេ តាមរយៈដងថ្លឹងមេកានិក។
បន្ថែម ឬដោះគម្របធូលីទៅលើគ្រែឡានចាក់សំរាម ដោយមិនមានការផ្លាស់ប្តូរទំហំគ្រែ។
ការដំឡើង ជំនួស ឬដោះគម្របសម្រាប់បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ ឬអីវ៉ាន់របស់រថយន្ត PICKUP ផ្លាស់ប្តូរទំហំគ្រែដឹកទំនិញ ប៉ុន្តែមិនផ្លាស់ប្តូរទំហំទាំងមូលនៃរថយន្តនោះទេ។
ឡានដឹកសំរាម និងឡានធុងទឹកដែលនាំចូល ផលិត ដំឡើង ឬកែប្រែមុនថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 ត្រូវតែស្ម័គ្រចិត្តកាត់បន្ថយបរិមាណនៃទំនិញ និងធុងធុងប្រេងរបស់ពួកគេ ដើម្បីអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសារាចរលេខ 42/2014/TT-BGTVT ។
ដកប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈចេញដោយប្រើប្រាស់ហ្គាសរាវ (LPG) ឬឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ (CNG) សម្រាប់ម៉ាស៊ីនរថយន្តសម្រាប់យានយន្តដែលត្រូវបានកែប្រែដើម្បីដំឡើងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈបន្ថែម (LPG, CNG) ហើយត្រឡប់ទៅប្រើតែប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈរបស់យានយន្ត មុនពេលប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកែប្រែ។
ការជួសជុល និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃអ័ក្ស ចង្កោម អ័ក្ស និងម្ជុលអូសរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2015 សម្រាប់រថយន្តពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉ក (លើកលែងតែរ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាលសណ្តោង) និង រ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាលរ៉ឺម៉កដែលផ្ទុកកុងតឺន័រដែលមានម៉ាសសរុបអនុញ្ញាតឲ្យចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍តិចជាងម៉ាស់សរុបយោងតាមការរចនា។
ជួសជុលឡើងវិញតាមការរចនាគំរូដែលប្រកាសដោយវៀតណាមចុះឈ្មោះ។
ដំឡើង ជំនួស ឬដករ៉ាកែតដំបូលរថយន្តតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតដោយមិនផ្លាស់ប្តូរទទឹងទាំងមូលរបស់រថយន្ត។
ដំឡើង ជំនួស ឬដោះគម្របដំបូលនៅលើកាប៊ីនរបស់ត្រាក់ទ័រ។
ដំឡើង ជំនួស ឬដកស្នប់ ធុងប្រេង និងប្រព័ន្ធបំពង់ធារាសាស្ត្ររបស់ត្រាក់ទ័រ ដើម្បីជំរុញប្រព័ន្ធលើកទំនិញរបស់រថយន្តពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉ក។
ការផ្លាស់ប្តូរការរៀបចំកន្លែងអង្គុយអ្នកដំណើរ ឬទ្វារទំនិញ ឬសម្ភារៈស្រទាប់ទំនិញ
ឡានដឹកទំនិញដែលដំឡើងឬជំនួសឧបករណ៍លើកទំនិញនៃធុងដឹកទំនិញដែលមានវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចឬដកចេញឧបករណ៍នេះ។
ទំនួលខុសត្រូវបន្ថែមនៃកន្លែងជួសជុលរថយន្ត
បន្ថែមមាត្រា 14c ទៅក្នុងសារាចរលេខ 85/2014/TT-BGTVT ស្តីពីទំនួលខុសត្រូវនៃកន្លែងស្តារនីតិសម្បទា រួមមានៈ
អនុវត្តការជួសជុលយានជំនិះស្របតាមការរចនាដែលបានអនុម័ត ដោយធានាថាយានជំនិះដែលបានជួសជុលត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការស្តីពីសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន ដូចមានចែងក្នុងសារាចរណែនាំនេះ។
ទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រភពដើម និងគុណភាពនៃសមាសធាតុ គ្រឿងផ្គុំ និងសម្ភារៈសម្រាប់ជួសជុល។
ទទួលខុសត្រូវលើការត្រួតពិនិត្យគុណភាពយានយន្តបំប្លែង និងរៀបចំរបាយការណ៍ទទួលយកយានយន្តបំប្លែងស្របតាមបញ្ញត្តិនៃប្រការ ៣ មាត្រា ៩ នៃសារាចរណែនាំនេះ។
ទទួលខុសត្រូវចំពោះភាពត្រឹមត្រូវនៃកំណត់ត្រា និងឯកសារដូចមានចែងក្នុងប្រការ ១ មាត្រា ១០ នៃសារាចរណែនាំនេះ ដើម្បីផ្តល់ជូនម្ចាស់យានជំនិះ ដើម្បីបញ្ជូនកំណត់ត្រាទទួលយកយានយន្តដែលបានកែប្រែទៅភ្នាក់ងារទទួលយក។
ប្រើលទ្ធផលនៃការថ្លឹងទម្ងន់រថយន្តដែលបានចែកចាយនៅលើអ័ក្សនីមួយៗនៃអង្គភាពជាមួយនឹងមុខងារនៃការថ្លឹងទម្ងន់យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវាស់វែងឬកន្លែងជួសជុលដោយខ្លួនឯងដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ថ្លឹងដែលបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវាស់វែង។
ប្រាជ្ញា
ប្រភព
Kommentar (0)