ACI៖ តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះនឹងបន្តនៅខ្ពស់។

ក្រុមប្រឹក្សាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ (ACI) ព្រមានថា ការកើនឡើងនៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងការកើនឡើងនៃតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ កំពុងគំរាមកំហែងដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអាចរំខានដល់ការធ្វើដំណើរនៅរដូវក្តៅនេះ។

អ្នកដំណើរមើលក្តារព័ត៌មានជើងហោះហើរនៅអាកាសយានដ្ឋានជាតិ Ronald Reagan រដ្ឋ Washington (DCA)។ (រូបថត៖ Ngoc Quang/VNA)

ក្រុមប្រឹក្សាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ (ACI) បានព្រមានថា ការកើនឡើងនៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ គំរាមកំហែងដល់ការបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាត់បន្ថយជើងហោះហើរបន្ថែមទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំខានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ ការធ្វើដំណើរ នៅរដូវក្តៅនេះ។

លោក Stefano Baronci នាយកប្រតិបត្តិនៃ ACI អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក និងមជ្ឈិមបូព៌ា បានថ្លែងថា តម្លៃខ្ពស់បច្ចុប្បន្នកំពុងរារាំងតម្រូវការទីផ្សារដោយផ្ទាល់។

យោងតាមលោក Baronci អ្នកដំណើរគួរតែត្រៀមខ្លួនសម្រាប់តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះដើម្បីរក្សាបាននូវតម្លៃខ្ពស់នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។

នាយកប្រតិបត្តិជាន់ខ្ពស់របស់ ACI បានសង្កត់ធ្ងន់ថា បញ្ហាស្នូលដែលអាកាសយានដ្ឋានកំពុងប្រឈមមុខនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនមែនជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ឬសមត្ថភាពបច្ចេកទេសទេ ប៉ុន្តែជាសម្ពាធថ្លៃដើម។ កត្តានេះនឹងមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើតម្លៃសំបុត្រ និងប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល។

ការបិទច្រកសមុទ្រហ័រមូស ដែលជាផ្លូវទឹកយុទ្ធសាស្ត្រមួយ ត្រូវបានគេកំណត់ថាជាមូលហេតុចម្បងនៃការរំខានដល់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។

ផលវិបាកនៃការរំខានដល់ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ចាប់តាំងពីជម្លោះបានផ្ទុះឡើងគឺការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេង ដោយតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះបានកើនឡើងទ្វេដង និងលើសពី 200 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលសម្រាប់រយៈពេលភាគច្រើននៃខែមេសា មុនពេលធ្លាក់ចុះមកត្រឹមប្រហែល 150 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលក្នុងខែនេះ។

សម្ពាធពីវិក្កយបត្រប្រេងឥន្ធនៈដែលបានកើនឡើងរាប់សិបពាន់លានដុល្លារបានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំឡើងថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ និងលុបចោលផ្លូវហោះហើរដែលមិនទទួលបានប្រាក់ចំណេញ។

យោងតាមការប៉ាន់ស្មានរបស់ ACI ជម្លោះនេះបានធ្វើឱ្យអាកាសយានដ្ឋានធំៗនៅមជ្ឈិមបូព៌ាខាតបង់ប្រាក់ចំណូលប្រហែល ១ ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងខែមីនា និងមេសាតែមួយ ហើយបានបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះ ៥២% នៃចរាចរណ៍ដឹកទំនិញតាមផ្លូវអាកាស។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របាយការណ៍ ACI ក៏បង្ហាញសញ្ញាវិជ្ជមានមួយចំនួនទាក់ទងនឹងភាពធន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ផងដែរ។

ការស្ទង់មតិលើអាកាសយានដ្ឋានចំនួន 28 ដែលជាសមាជិក ACI ដែលដំណើរការអាកាសយានដ្ឋានចំនួន 88 បង្ហាញថា អាកាសយានដ្ឋានភាគច្រើននៅអាស៊ី និងមជ្ឈិមបូព៌ារក្សាកម្រិត "សុវត្ថិភាព" នៃទុនបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ ដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់យ៉ាងហោចណាស់ 10-20 ថ្ងៃ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រហែល 60% នៃសមាជិកដែលបានស្ទង់មតិបានចាប់ផ្តើមព្រមានអំពីការរឹតបន្តឹងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែមេសាមក។

ទិន្នន័យពី ACI ក៏បានកត់សម្គាល់ពីភាពប្រសើរឡើងបន្តិចបន្តួចនៃបរិមាណចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ទោះបីជាវានៅតែឆ្ងាយពីកម្រិតធម្មតាក៏ដោយ។

ក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនសប្តាហ៍កន្លងមកនេះ កាលវិភាគហោះហើរជាមធ្យមមានត្រឹមតែប្រហែល 53% នៃអ្វីដែលវាជាធម្មតា។

ACI បានសម្តែងសុទិដ្ឋិនិយមដោយប្រុងប្រយ័ត្នអំពីទស្សនវិស័យរបស់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍សម្រាប់រយៈពេលដែលនៅសល់នៃឆ្នាំ ២០២៦ ខណៈពេលដែលកត់សម្គាល់ថាការងើបឡើងវិញពេញលេញនឹងអាស្រ័យលើដំណើរនិងលទ្ធផលចុងក្រោយនៃជម្លោះ។

យោងតាម ​​VNA

ប្រភព៖ https://baophutho.vn/aci-gia-ve-may-bay-se-tiep-tiep-duy-tri-o-muc-cao-253943.htm