ប្រទេសឥណ្ឌាកំពុងធ្វើការដើម្បីជួយសង្គ្រោះមនុស្ស ៤១ នាក់ដែលជាប់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីមួយ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

យោងតាមទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន ANI លោក Pushkar Singh Dhami អភិបាលរដ្ឋ Uttarakhand បាននិយាយនៅថ្ងៃទី 27 ខែវិច្ឆិកាថា កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជម្លៀសកម្មករចំនួន 41 នាក់ដែលជាប់គាំងនៅខាងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Silkyara ក្នុងស្រុក Uttarkashi នៃរដ្ឋអស់រយៈពេលជាងពីរសប្តាហ៍នៅតែបន្ត។

កម្មករទាំងនេះបានជាប់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង ៤.៥ គីឡូម៉ែត្រដែលកំពុងសាងសង់នៅរដ្ឋ Uttarakhand ក្នុងតំបន់ហិម៉ាឡៃយ៉ា ចាប់តាំងពីផ្នែកមួយនៃផ្លូវរូងក្រោមដីបានដួលរលំដោយមិននឹកស្មានដល់នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី ១២ ខែវិច្ឆិកា។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ពួកគេនៅតែមានសុវត្ថិភាព ដោយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយពន្លឺ អុកស៊ីសែន អាហារ ទឹក និងថ្នាំពេទ្យតាមរយៈបំពង់តូចចង្អៀតមួយ នេះបើយោងតាមទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន Reuters។

Ấn Độ nỗ lực giải cứu 41 người mắc kẹt trong đường hầm - Ảnh 1. — ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះកំពុងធ្វើការដើម្បីទៅដល់មនុស្ស ៤១ នាក់ដែលជាប់នៅខាងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Silkyara។

«ស្ថានភាពគឺដូចជាសម័យសង្គ្រាម»។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជម្លៀសកម្មករដែលជាប់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Silkyara មានភាពយឺតយ៉ាវ និងស្មុគស្មាញ ដោយសារតែកម្ទេចកម្ទីធ្លាក់ចូលទៅក្នុងចំណុចចូលដំណើរការរបស់ផ្លូវរូងក្រោមដី។ ធ្នឹមដែកក្រាស់ៗបានបិទផ្លូវឆ្លងកាត់ ហើយការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍កាត់ធម្មតាដើម្បីសម្អាតវាចេញពីខាងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ដែលមានទទឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បុរសម្នាក់វារឆ្លងកាត់ បានបង្ហាញថាជាការលំបាកខ្លាំងណាស់ នេះបើយោងតាម AFP។

សម្រាប់សាច់ញាតិរបស់កម្មករដែលជាប់គាំង នេះគឺជាការលំបាកដែលគ្មានទីបញ្ចប់។ លោក Indrajeet Kumar ដែលប្អូនប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Vishwajeet ស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដែលជាប់គាំងនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី បាននិយាយថា គាត់ «ចង់យំ» នៅពេលដែលប្អូនប្រុសរបស់គាត់បានសួរតាមប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងថា ហេតុអ្វីបានជាពួកគេនៅតែជាប់គាំង។

ការជួយសង្គ្រោះផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ឥណ្ឌា៖ បន្ទប់ផ្តេកត្រូវបានខូចខាត តម្រូវឱ្យខួងពីខាងលើ។

ដោយសារស្ថានភាពនេះ មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ផ្នែកជួយសង្គ្រោះលោក Syed Ata Hasnain នៅថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកា បានអំពាវនាវឱ្យមាន «ការអត់ធ្មត់» ហើយបានសង្កត់ធ្ងន់ថា «ប្រតិបត្តិការដ៏លំបាកមួយកំពុងដំណើរការ» នេះបើយោងតាម AFP។ លោក Hasnain បាននិយាយថា «នៅពេលអ្នកធ្វើអ្វីមួយជាមួយភ្នំ អ្នកមិនអាចទស្សន៍ទាយអ្វីដែលនឹងកើតឡើងនោះទេ។ ស្ថានភាពនេះគឺដូចជាសង្គ្រាម»។

ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារតែបញ្ហាឧបករណ៍ម្តងហើយម្តងទៀត។ ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះសង្ឃឹមថានឹងបញ្ចប់ការខួងតាមថ្ម និងបង្កើតផ្លូវសម្រាប់ដំឡើងបំពង់ដែលមានទទឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជនរងគ្រោះចូល និងចេញនៅចុងថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា ប៉ុន្តែត្រូវផ្អាកប្រតិបត្តិការបន្ទាប់ពីវេទិកាខួងមានបញ្ហា។ នៅល្ងាចថ្ងៃទី 24 ខែវិច្ឆិកា ការខួងបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានត្រូវបានបញ្ឈប់ម្តងទៀតនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនខួងមានបញ្ហា ហើយត្រូវដកចេញទាំងស្រុង។

Ấn Độ nỗ lực giải cứu 41 người mắc kẹt trong đường hầm - Ảnh 2. — ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះកំពុងធ្វើការនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Silkyara នៅថ្ងៃទី ២៦ ខែវិច្ឆិកា។

ប្តូរទៅការខួងដោយដៃ។

នៅដើមថ្ងៃទី ២៧ ខែវិច្ឆិកា ម៉ាស៊ីនខួងផ្ដេកត្រូវបានកាត់ និងដកចេញដោយប្រើម៉ាស៊ីនកាត់ប្លាស្មា ហើយការខួងដោយដៃដើម្បីទៅដល់កម្មករដែលជាប់គាំងបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃនោះ នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញផ្លូវរូងក្រោមដី Chris Cooper ដូចដែលបានដកស្រង់សម្តីដោយ ANI។ "វាពិតជាអាស្រ័យលើរចនាសម្ព័ន្ធដី។ វាអាចលឿន វាអាចចំណាយពេលយូរបន្តិច។ ប្រសិនបើយើងបុកធ្នឹមសំណាញ់ នោះយើងត្រូវកាត់ធ្នឹមសំណាញ់ ប៉ុន្តែយើងមានទំនុកចិត្តថាយើងអាចឆ្លងកាត់បាន" Cooper បានសង្កត់ធ្ងន់។

ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Harpal Singh ដែលចូលនិវត្តន៍ និងធ្លាប់ជាប្រធានវិស្វករនៃកងទ័ពឥណ្ឌា បាននិយាយកាលពីម្សិលមិញថា គ្មានមធ្យោបាយផ្សេងទៀតដើម្បីទៅដល់កម្មករដែលជាប់គាំងនោះទេ លើកលែងតែវិធីសាស្ត្រដោយដៃ។ យោងតាម ANI ក្រុមអ្នកឯកទេសចំនួនប្រាំមួយនាក់បានមកដល់ការដ្ឋានដើម្បីអនុវត្តការខួងដោយដៃ។

មុននេះបន្តិច នៅថ្ងៃទី២៦ ខែវិច្ឆិកា កងកម្លាំងជួយសង្គ្រោះឥណ្ឌាបានចាប់ផ្តើមខួងបញ្ឈរពីលើកំពូលភ្នំ ដោយផ្ទាល់ពីលើកម្មករដែលជាប់គាំង។ ដំណើរការខួងនេះកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយមានជម្រៅ ៣១ ម៉ែត្រត្រូវបានខួងរួចហើយ ក្នុងចំណោមជម្រៅ ៨៦ ម៉ែត្រដែលត្រូវការដើម្បីទៅដល់កម្មករដែលជាប់គាំងនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Silkyara។ ការខួងនេះមានគោលបំណងដាក់បំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ១,២ ម៉ែត្រ ដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ។

ថ្លែងនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយនៅ Uttarkashi នៅថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកា លោក Mahmood Ahmad នាយកប្រតិបត្តិនៃសាជីវកម្មអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវជាតិ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (NHIDCL ឥណ្ឌា) បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងត្រូវខួងប្រហែល 86 ម៉ែត្រ ហើយបញ្ចប់វាក្នុងរយៈពេលបួនថ្ងៃ ពោលគឺមុនថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា។ សង្ឃឹមថានឹងមិនមានឧបសគ្គបន្ថែមទៀតទេ ហើយការងារនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា"។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Silkyara ដែលបាក់ស្រុតដោយផ្នែក មានទីតាំងស្ថិតនៅលើផ្លូវធម្មយាត្រា Char Dham ដែលជាគម្រោងដ៏មហិច្ឆតាបំផុតមួយរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ឥណ្ឌា លោក Narendra Modi។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន Reuters ផ្លូវប្រវែង ៨៩០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានពីរគន្លងនេះ តភ្ជាប់កន្លែងធម្មយាត្រាសាសនាហិណ្ឌូសំខាន់ៗចំនួនបួន និងចំណាយអស់ ១,៥ ពាន់លានដុល្លារដើម្បីសាងសង់។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព