ឥណ្ឌាព្យាយាមជួយសង្គ្រោះមនុស្ស៤១នាក់ដែលជាប់ក្នុងរូងក្រោមដី

នាយករដ្ឋមន្រ្តី Pushkar Singh Dhami នៃរដ្ឋ Uttarakhand ភាគខាងជើងនៃប្រទេសឥណ្ឌាបាននិយាយកាលពីថ្ងៃទី 27 ខែវិច្ឆិកាថាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជម្លៀសកម្មករ 41 នាក់ដែលជាប់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Silkyara ក្នុងសង្កាត់ Uttarkashi របស់រដ្ឋអស់រយៈពេលជាង 2 សប្តាហ៍កំពុងបន្ត នេះបើយោងតាមទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន ANI ។

កម្មករបានជាប់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 4.5 គីឡូម៉ែត្រដែលកំពុងសាងសង់ក្នុងរដ្ឋហិម៉ាឡៃយ៉ាននៃរដ្ឋ Uttarakhand ចាប់តាំងពីផ្នែកមួយនៃផ្លូវរូងក្រោមដីភ្លាមៗបានដួលរលំនៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកា។ រហូតមកដល់ពេលនេះពួកគេមានសុវត្ថិភាពហើយត្រូវបានផ្តល់ពន្លឺ អុកស៊ីសែន អាហារ ទឹក និងថ្នាំតាមបំពង់តូចចង្អៀត នេះបើយោងតាមសារព័ត៌មាន Reuters ។

Ấn Độ nỗ lực giải cứu 41 người mắc kẹt trong đường hầm - Ảnh 1. — បុគ្គលិកជួយសង្រ្គោះព្យាយាមទៅដល់មនុស្ស 41 នាក់ដែលជាប់នៅក្នុងរូងក្រោមដី Silkyara ។

"ស្ថានភាពដូចសង្រ្គាម"

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជម្លៀសកម្មករដែលជាប់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Silkyara មានភាពយឺតយ៉ាវ និងមានភាពស្មុគស្មាញដោយសារកំទេចកំទីធ្លាក់ចូលផ្លូវរូងក្រោមដី។ យោងតាមសារព័ត៌មាន AFP បានឱ្យដឹងថា ធ្នឹមដែកក្រាស់ៗកំពុងរារាំងផ្លូវឆ្លងកាត់ ហើយប្រើឧបករណ៍កាត់ធម្មតា ដើម្បីជម្រះពួកវាចេញពីខាងក្នុងបំពង់ ដែលមានទំហំធំទូលាយល្មមសម្រាប់បុរសម្នាក់ក្នុងការលូនឆ្លងកាត់បានពិបាក។

សម្រាប់សាច់ញាតិរបស់កម្មករដែលជាប់គាំង គឺជាទុក្ខមិនចេះចប់។ Indrajeet Kumar ដែលប្អូនប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Vishwajeet ស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដែលបានជាប់ក្នុងរូងក្រោមដីនោះ បាននិយាយថា គាត់ "ជិតស្រក់ទឹកភ្នែក" នៅពេលដែលបងប្រុសរបស់គាត់បានសួរតាមរយៈ intercom ថាហេតុអ្វីបានជាពួកគេនៅតែជាប់។

ការជួយសង្គ្រោះនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីឥណ្ឌា៖ ផ្នែកឆ្លងកាត់រងការខូចខាត ត្រូវតែខួងពីខាងលើ

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ មន្ត្រីសង្គ្រោះជាន់ខ្ពស់ Syed Ata Hasnain នៅថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកា បានអំពាវនាវឱ្យ "អត់ធ្មត់" ហើយបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ប្រតិបត្តិការដ៏លំបាកមួយកំពុងដំណើរការ" នេះបើយោងតាម AFP ។ លោក Hasnain បាននិយាយថា "នៅពេលដែលអ្នកធ្វើអ្វីមួយជាមួយនឹងភ្នំ អ្នកមិនអាចទស្សន៍ទាយអ្វីបានទេ។ ស្ថានភាពនេះគឺដូចជាសង្រ្គាម"។

ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះត្រូវបានពន្យារពេលមួយផ្នែកដោយសារតែការបរាជ័យផ្នែកមេកានិចម្តងហើយម្តងទៀត។ ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះសង្ឃឹមថានឹងបញ្ចប់ការខួងយករ៉ែថ្ម និងបង្កើតផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានទំហំធំល្មមដែលអាចឱ្យជនរងគ្រោះឡើងចូល និងចេញបាននៅចុងថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា ប៉ុន្តែត្រូវផ្អាកប្រតិបត្តិការបន្ទាប់ពីមូលដ្ឋានម៉ាស៊ីនត្រូវបានខូចខាត។ ការខួងបានបន្តបន្ទាប់ពីល្ងាចថ្ងៃទី២៤ វិច្ឆិកា ប៉ុន្តែត្រូវបានបញ្ឈប់ម្តងទៀតនៅពេលការខួងនោះដំណើរការខុសប្រក្រតី ហើយត្រូវដកចេញទាំងស្រុង។

Ấn Độ nỗ lực giải cứu 41 người mắc kẹt trong đường hầm - Ảnh 2. — បុគ្គលិកជួយសង្គ្រោះធ្វើការនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Silkyara កាលពីថ្ងៃទី២៦ ខែវិច្ឆិកា។

ប្តូរទៅការខួងដោយដៃ

នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 27 ខែវិច្ឆិកា អណ្តូងខួងផ្តេកត្រូវបានកាត់ និងយកចេញដោយប្រើឧបករណ៍កាត់ប្លាស្មា ហើយការខួងដោយដៃដើម្បីទៅដល់កម្មករដែលជាប់គាំងបានចាប់ផ្តើមនៅពេលថ្ងៃ ដោយដកស្រង់សម្តីអ្នកជំនាញខាងផ្លូវរូងក្រោមដី Chris Cooper ។ លោក Cooper បាននិយាយថា "វាពិតជាអាស្រ័យលើរចនាសម្ព័នរបស់ដី។ វាអាចលឿន វាអាចចំណាយពេលយូរបន្តិច។ ប្រសិនបើយើងបុកបន្ទះឈើ យើងនឹងត្រូវកាត់ខ្សែក្រវាត់បន្ទះឈើ ប៉ុន្តែយើងមានទំនុកចិត្តថាយើងអាចឆ្លងកាត់" ។

ឧត្តមសេនីយទោ Harpal Singh ដែលជាអតីតប្រធានវិស្វករនៃកងទ័ពឥណ្ឌា បាននិយាយកាលពីម្សិលមិញថា មិនមានវិធីផ្សេងទៀតក្រៅពីវិធីសាស្រ្តដោយដៃដើម្បីទៅដល់កម្មករដែលជាប់។ យោងតាម ANI បានឱ្យដឹងថា ក្រុមអ្នកជំនាញចំនួនប្រាំមួយក្រុមបានទៅដល់ទីតាំងដើម្បីធ្វើការខួងដោយដៃ។

មុននោះ កាលពីថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកា កងកម្លាំងជួយសង្គ្រោះឥណ្ឌាបានចាប់ផ្តើមខួងបញ្ឈរពីកំពូលភ្នំទៅខាងស្ដាំពីលើកម្មករដែលជាប់។ ដំណើរការខួងយករ៉ែកំពុងដំណើរការយ៉ាងឆាប់រហ័ស ខណៈដែល 31 ម៉ែត្រត្រូវបានខួងចេញពី 86 ម៉ែត្រដែលត្រូវការដើម្បីទៅដល់កម្មករដែលជាប់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Silkyara ។ ការខួងនេះគឺដើម្បីដាក់បំពង់អង្កត់ផ្ចិត១,២ម៉ែត្រដើម្បីទ្រទ្រង់ការងារសង្គ្រោះ។

ថ្លែងក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាននៅទីក្រុង Uttarkashi កាលពីថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកា លោក Mahmood Ahmad នាយកប្រតិបត្តិនៃសាជីវកម្មអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវហាយវេជាតិ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (NHIDCL ប្រទេសឥណ្ឌា) បាននិយាយថា "យើងត្រូវខួងប្រហែល 86 ម៉ែត្រ ហើយបញ្ចប់វាក្នុងរយៈពេល 4 ថ្ងៃ ពោលគឺមុនថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា។ សង្ឃឹមថានឹងមិនមានឧបសគ្គទៀតទេ ហើយការងារនឹងបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា" ។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Silkyara ដែលដួលរលំដោយផ្នែកគឺជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវធម្មយាត្រា Char Dham ដែលជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងមហិច្ឆតាបំផុតរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ឥណ្ឌា Narendra Modi ។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Reuters បានឱ្យដឹងថា ផ្លូវប្រវែង 890 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់កន្លែងធម្មយាត្រាសាសនាហិណ្ឌូសំខាន់ៗចំនួន 4 និងចំណាយប្រាក់ 1.5 ពាន់លានដុល្លារក្នុងការសាងសង់ នេះបើយោងតាម Reuters ។

ប្រភពតំណ