សម្ពាធសេដ្ឋកិច្ចបៃតង ដូច្នេះឧស្សាហកម្មណាមួយត្រូវបានច្រានចោល

ដើម្បីឆ្លើយនឹងសំណួរសំខាន់បច្ចុប្បន្ននៃការចម្រោះឧស្សាហកម្ម ឬការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន លោក Tran Du Lich បាននិយាយថា "យើងមានផ្លូវតែមួយគត់គឺ សេដ្ឋកិច្ច បៃតង ប៉ុន្តែបញ្ហាសំខាន់បច្ចុប្បន្នគឺការកាត់បន្ថយការបំភាយ។ ការលើកឡើងពីបញ្ហាតម្រងឧស្សាហកម្ម ឬការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នគឺជាក់ស្តែងណាស់ ពីព្រោះដោយសារកង្វះយន្តការគោលនយោបាយសម្រាប់គោលដៅឆ្ពោះទៅរកសេដ្ឋកិច្ចបៃតង គ្រប់ឧស្សាហកម្មទាំងអស់មិនអាចដកចេញបានទេ។"

ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ 30 ឆ្នាំក្នុងការបង្កើតគោលនយោបាយ លោក Tran Du Lich បានសន្និដ្ឋានថា ប្រសិនបើរដ្ឋចង់ឱ្យអាជីវកម្មធ្វើអ្វីមួយ ត្រូវតែចេញគោលនយោបាយ និងប្រព័ន្ធច្បាប់។ អាជីវកម្មនឹងធ្វើវាប្រសិនបើពួកគេមើលឃើញថាគោលនយោបាយនោះមានអត្ថប្រយោជន៍ ប៉ុន្តែប្រសិនបើគោលនយោបាយនេះមានគ្រោះថ្នាក់ ឬមិនមានអត្ថប្រយោជន៍នោះគ្មាននរណាម្នាក់នឹងធ្វើវាបានទេ។ ដូច្នេះតើអ្វីដែលកំពុងខ្វះខាតបំផុតនៅពេលនេះ? យោងតាមលោក Tran Du Lich តាមរយៈវេទិកាថ្មីៗនេះស្តីពីសេដ្ឋកិច្ចបៃតង - សេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់ឆ្ពោះទៅរក Net Zero វាបង្ហាញថា វៀតណាមមានភាពរហ័សរហួនចំពោះគោលនយោបាយសេដ្ឋកិច្ចបៃតងដោយមានកម្មវិធីសកម្មភាពជាច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានការខ្វះខាតគោលនយោបាយ។ គម្រោងសេដ្ឋកិច្ចបៃតងទាំងអស់ត្រូវតែត្រូវបានធ្វើស្របច្បាប់ដើម្បីបង្កើតក្របខ័ណ្ឌនិងការតម្រង់ទិស។

TP.HCM không còn con đường nào khác là chuyển đổi xanh - chuyển đổi số - Ảnh 1. — សិក្ខាសាលា "ទាក់ទាញការវិនិយោគបៃតង៖ ការចម្រោះឧស្សាហកម្ម ឬការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន" បានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃនេះ 5.12

ដោយលើកឡើងពីបញ្ហានៃក្តីបារម្ភ បណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកមានវិញ្ញាបនបត្រកាបូនខ្លាំង ទីផ្សារទិញ និងលក់វិញ្ញាបនបត្រទាំងនេះគឺសកម្មខ្លាំងណាស់។ វិញ្ញាបនបត្រកាបូនមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ដោយសារសហគ្រាសឧស្សាហកម្មទទួលបានកូតាសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រទាំងនេះ ប្រសិនបើពួកគេមិនអាចប្រើប្រាស់ទាំងអស់បាន ពួកគេលក់វាទៅឱ្យសហគ្រាសផ្សេងទៀត ប្រសិនបើពួកគេខ្វះខាតពួកគេទិញពួកគេ ប៉ុន្តែការបង្កើនតម្លៃផលិតផល និងធ្វើឱ្យពួកគេមិនអាចប្រកួតប្រជែងបាន។ ដូច្នេះហើយ សហគ្រាសត្រូវតែច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងមានភាពអវិជ្ជមាន ហើយរយៈពេលកាន់តែយូរ ភាពអវិជ្ជមាននឹងមានច្រើនជាងការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុ។ យោងតាមគម្រោងរបស់ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន វៀតណាមគ្រោងបង្កើតទីផ្សារកាបូននៅឆ្នាំ 2025 និងដំណើរការទីផ្សារនេះនៅឆ្នាំ 2028។ នេះគឺជាចំណុចដែលត្រូវធ្វើក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ប៉ុន្តែបញ្ហាសំខាន់បំផុតគឺរបៀបផ្តល់កូតា។

បញ្ហាទីពីរ យោងទៅតាមលោក Tran Du Lich គឺថា បច្ចុប្បន្នអ្នករួមចំណែកធំបំផុតក្នុងការបំភាយឧស្ម័នគឺវិស័យថាមពល បន្ទាប់មកគឺកសិកម្ម និងបន្ទាប់មកឧស្សាហកម្ម។ ប៉ុន្តែជាថ្នូរមកវិញ វៀតណាមមានសក្តានុពលដ៏ធំសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រកាបូនដែលបង្កើតឡើងដោយព្រៃឈើ។ បច្ចុប្បន្ន វៀតណាមមានវិញ្ញាបនបត្រកាបូនព្រៃឈើពី ៥០ ទៅ ៧០ លានតោន។ វិញ្ញាបនបត្រមួយគឺស្មើនឹង 1 តោននៃសមមូល CO2 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នេះគឺជាធនធានដែលរដ្ឋមាន។ ប្រសិនបើនេះត្រូវបានគេកេងប្រវ័ញ្ច វានឹងក្លាយជាការផ្លាស់ប្តូរអន្តរជាតិបង្កើតធនធានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។ អ្វីក៏ដោយដែលប៉ះពាល់ដល់ព្រៃឈើគឺជាបម្រាមព្រោះវាជាប្រភពដ៏ធំបំផុតនៃវិញ្ញាបនបត្រកាបូន។

ក្នុងស្មារតីនេះ ទីក្រុងហូជីមិញដឹងច្បាស់អំពីសេដ្ឋកិច្ចបៃតង និងសេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់ ដូច្នេះហើយកំពុងអនុវត្តបញ្ហាធំៗ។ ទីមួយ គឺផ្តោតលើសេដ្ឋកិច្ចបៃតង ដែលទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងបៃតង។ ទីពីរ ការបំភាយឧស្ម័នមានច្រើនណាស់សម្រាប់ទីក្រុងនេះ ជាពិសេសចរាចរណ៍ ដូច្នេះការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ឡើងវិញ រួមទាំងការកាត់បន្ថយម៉ូតូ... របៀបកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ ទី៣ បច្ចុប្បន្នកំពុងផ្តល់អាទិភាពដល់ការបំប្លែងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាហួសសម័យចំនួន ១៧ កន្លែង ដែលជាតំបន់កែច្នៃនាំចេញ ដោយជ្រើសរើសតំបន់ចំនួន ៥ ជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ ទាក់ទងនឹងថាមពល ផ្តោតលើការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងមួយឯកតានៃតម្លៃបន្ថែម។ យោងតាមស្ថិតិបច្ចុប្បន្ន វៀតណាមមិនចាំបាច់បង្កើនថាមពលទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាអាចសន្សំបាន 30% វានឹងបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់ដោយមិនបង្កើនការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ ទីក្រុងផ្តោតលើរឿងនេះ ដើម្បីច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហាអគ្គិសនីលើដំបូល។ កម្មវិធីអគ្គិសនីទី 8 ត្រូវបានអនុវត្ត ប៉ុន្តែដើម្បីបង្កើនថាមពលកកើតឡើងវិញ ដូចជាថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ចាំបាច់ត្រូវមានថ្មផ្ទុក បើមិនដូច្នោះទេ យើងនឹងបាត់បង់តុល្យភាពភ្លាមៗនៅពេលអាកាសធាតុ និងអាកាសធាតុប្រែប្រួល។ វាត្រូវតែមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវ វាមិនអាចធ្វើបានលឿនទេ។ លើសពីនេះ ទីក្រុងក៏បានដោះស្រាយកាកសំណល់ និងអគ្គិសនីជីវម៉ាសយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ជាពិសេស សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨ អនុញ្ញាតឲ្យទីក្រុងហូជីមិញមានយន្តការសម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរវិញ្ញាបនបត្រកាបូន កំណត់អត្រារួមចំណែកនៃការបំភាយឧស្ម័ន និងអនុញ្ញាតឱ្យវិនិយោគថវិកាប្រើប្រាស់សម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរ។ បច្ចុប្បន្នសាលាក្រុងកំពុងរង់ចាំរដ្ឋាភិបាលចេញក្រឹត្យនិងការណែនាំពីក្រសួង។ សង្ឃឹមថា នៅពេលដែលមានច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់ ទីផ្សារកាបូននឹងត្រូវបានសាងសង់នៅឆ្នាំ 2025 តាមផែនការរបស់រដ្ឋាភិបាល។

លោក Tran Du Lich បានមានប្រសាសន៍ថា “សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ មិនមានវិធីផ្សេងក្រៅពីសេដ្ឋកិច្ចបៃតង សេដ្ឋកិច្ចរង្វង់ ទីក្រុងបៃតង ឬនិយាយឱ្យចំបំផុតគឺ សេដ្ឋកិច្ចបៃតង ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល។ ទាំងនេះគឺជាបញ្ហាសំខាន់ពីរសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ។

ប្រភពតំណ