សម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហៃផុងផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។

ដោយប្រឈមមុខនឹងការប្រែប្រួលតម្លៃប្រេងសកលដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនកំពុងអនុវត្តដំណោះស្រាយដែលអាចបត់បែនបានជាច្រើនយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីសម្របខ្លួន និងធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាពនៃប្រតិបត្តិការ។

នៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហៃផុង អាជីវកម្មជាង ៨០% ពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ដែលជាវិស័យមួយដែលងាយនឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយការប្រែប្រួលនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។

ការបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ

ទីក្រុងហៃហ្វុងបច្ចុប្បន្នគឺជា «មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន» ដ៏ធំមួយនៅភាគខាងជើង ដែលមានប្រព័ន្ធកំពង់ផែជាង ៥០ ដែលបានគ្រោងទុកតាមរបៀបសម្របសម្រួល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈពិសេសមួយនៃឧស្សាហកម្មភស្តុភារនៅទីនេះគឺថា អាជីវកម្មជាង ៨០% ពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ដែលជាវិស័យមួយដែលងាយនឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយការប្រែប្រួលនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។

យោងតាមការសង្កេតនៅដើមឆ្នាំ ២០២៦ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈបច្ចុប្បន្នមានចំនួន ៣០-៤៥% នៃរចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងភស្តុភារ។ ការកែតម្រូវតម្លៃប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងត្រីមាសទីមួយ (ដែលពេលខ្លះតម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតលើសពី ២៥.០០០-៣០.០០០ ដុង/លីត្រ) បានដាក់សម្ពាធលើប្រាក់ចំណេញ។ សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រនៅតំបន់ឌិញវូ ចួវេ និងហៃអាន ការកើនឡើងត្រឹមតែ ១.០០០ ដុង/លីត្រនៃតម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងបន្ថែមប្រចាំខែរាប់លានដុងនៃថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការក្នុងមួយយានយន្ត។

នៅឆ្នាំ ២០២៦ តំបន់កំពង់ផែហៃផុងមានគោលបំណងសម្រេចបាននូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញចំនួន ១២២ លានតោន។ គោលដៅនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយការដាក់ឱ្យដំណើរការចំណតថ្មី ដូចជាចំណតលេខ ៣ និង ៤ នៅកំពង់ផែឡាចហ៊ុយអាន និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូន ដែលនឹងជំរុញសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុង។

ដើម្បីសម្រេចបានតួលេខនេះក្នុងចំណោមតម្លៃទំនិញដែលកំពុងកើនឡើងខ្ពស់ វិធីសាស្រ្តសកម្មរបស់អាជីវកម្មគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ដោយប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធថ្លៃដើម អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូននៅទីក្រុងហៃផុងបានផ្លាស់ប្តូរផ្នត់គំនិតគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ លែងពឹងផ្អែកតែលើបទពិសោធន៍ទៀតហើយ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការតាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលបានក្លាយជាតម្រូវការសំខាន់មួយដែលកើតចេញពីការពិត។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ទួន តំណាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រមួយក្នុងសង្កាត់ហៃអាន បាននិយាយថា ក្រោមសម្ពាធនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលមានការប្រែប្រួល ថ្លៃដឹកជញ្ជូនបានឃើញការកែតម្រូវគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ឧទាហរណ៍ អត្រាដឹកជញ្ជូនសម្រាប់កុងតឺន័រទំហំ ៤០ ហ្វីតពីទីក្រុងហៃផុងទៅ ទីក្រុងហាណូយ អាចកើនឡើងប្រហែល ២០-២៥% (ពី ១-១,៥ លានដុងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអត្រាមូលដ្ឋាន) ក្នុងអំឡុងពេលតម្លៃប្រេងឡើងខ្ពស់ ឬរដូវកាលឡើងខ្ពស់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អត្រានៃការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញទទេសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកនៅទីក្រុងហៃផុងនៅតែខ្ពស់ (ពេលខ្លះឡើងដល់ ៤០-៤៥% សម្រាប់ទំនិញកុងតឺន័រ)។ លោក ទួន បានមានប្រសាសន៍ថា "ដើម្បីទប់ទល់នឹងបញ្ហានេះ យើងកំពុងលើកកម្ពស់ការអនុវត្តកម្មវិធី TMS និងការកំណត់ទីតាំង GPS ដើម្បីតាមដានផ្លូវ គណនាផ្លូវខ្លីបំផុត និងភ្ជាប់ប្រភពទំនិញត្រឡប់មកវិញតាមរយៈវេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ដើម្បីកាត់បន្ថយការខ្ជះខ្ជាយប្រេងឥន្ធនៈ"។

ទីក្រុងហៃផុងកំពុងប្រឈមមុខនឹងឱកាសដ៏ល្អមួយដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិ ដោយមានសន្ទស្សន៍បៃតងខេត្ត (PGI) ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមកំពូលៗនៅក្នុងប្រទេស។

ក្រៅពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវហោះហើរ អាជីវកម្មជាច្រើនកំពុងប្តូរទៅប្រើយន្តការ "ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើប្រេងឥន្ធនៈ" ដោយផ្តល់នូវភាពបត់បែនក្នុងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូន។ ការរួមបញ្ចូលឃ្លាមួយដើម្បីកែសម្រួលអត្រាដឹកជញ្ជូននៅពេលដែលតម្លៃប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ូតប្រែប្រួលលើសពី 5% ជួយចែករំលែកហានិភ័យរវាងភាគីនានា ដោយការពារក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពីការ "ទទួលរងការខាតបង់" ដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការ។

ក្នុងរយៈពេលវែង អាជីវកម្មនានាកំពុងសម្របសម្រួលការស្រាវជ្រាវ និងការគណនាយ៉ាងសកម្ម ដើម្បី អនុវត្ត ប្រភពថាមពលជំនួសក្នុងវិស័យភស្តុភារ។

នៅថ្ងៃទី ៣១ ខែមីនា ក្រុមហ៊ុន Macstar Group Joint Stock Company បានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយវិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាសមុទ្រ សាកលវិទ្យាល័យសមុទ្រវៀតណាម។ ភាគីទាំងពីរបានព្រមព្រៀងគ្នាពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការស្រាវជ្រាវ ការដាក់ស្នើ និងការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយសម្រាប់កប៉ាល់កុងតឺន័រក្នុងស្រុកដែលប្រើប្រាស់ថាមពលថ្ម។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការផ្តោតលើការស្រាវជ្រាវគោលនយោបាយ ការវាយតម្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស គំរូប្រតិបត្តិការ និងការតភ្ជាប់ភស្តុភារកម្ម ការរចនា ការសាងសង់ និងការសាកល្បងកប៉ាល់កុងតឺន័រអគ្គិសនី រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកបៃតង និងទំនើប។ នេះតំណាងឱ្យវិធីសាស្រ្តសកម្ម និងប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងការប្រឈមមុខនឹងការប្រែប្រួលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។

ផ្តល់អាទិភាពដល់ការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ។

ផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការផ្លាស់ប្តូរបៃតងនៅទីក្រុងហៃផុងមិនត្រឹមតែជានិន្នាការមួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអនុវត្តស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចលេខ ០៨-NQ/TU របស់គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរបៃតងសម្រាប់រយៈពេល ២០២៦-២០៣០។ ការសង្កេតនៅក្នុងតំបន់ឡាចហ្វៀន ជាកន្លែងដែលកំពង់ផែទឹកជ្រៅកំពុងដំណើរការ បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីនិន្នាការ "បៃតង"។ ការជំនួសស្ទូច RTG និង QC ដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ូតជាមួយនឹងឧបករណ៍អគ្គិសនី បានកាត់បន្ថយថ្លៃដើមថាមពលរហូតដល់ ៣០%។

ទីក្រុងនេះផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។

ដើម្បីធានាបាននូវស្ថិរភាពនៃសេដ្ឋកិច្ច គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហៃផុងបានចាត់វិធានការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់។ នៅក្នុងឯកសារលេខ 2963/VP-XDCT លោក ឡេ អាញ ក្វាន់ អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហៃផុង បានណែនាំដល់នាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធឱ្យតាមដានយ៉ាងដិតដល់អំពីផលប៉ះពាល់នៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈទៅលើថ្លៃដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញចាំបាច់។

ក្រុង​អះអាង​ពី​ជំហរ​របស់​ខ្លួន ហើយ​ប្ដេជ្ញា​ចិត្ត​ទប់ស្កាត់​ការ​ដំឡើង​ថ្លៃ​ដោយ​ឱកាស​និយម​ដែល​កេងប្រវ័ញ្ច​ការ​ប្រែប្រួល​តម្លៃ​ដើម្បី​ដំឡើង​ថ្លៃ​សំបុត្រ​មិន​សម​ហេតុផល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុងកំពុងផ្តោតលើការអនុវត្តខ្លឹមសារនៃផែនការលេខ 117/KH-UBND ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សក្រុង ដើម្បីពង្រីកលំហសេដ្ឋកិច្ច និងអភិវឌ្ឍភស្តុភារកម្មទំនើប។ ក្រុងផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។

រួមជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រង ទីក្រុងកំពុងផ្តោតលើការដោះស្រាយការលំបាកសម្រាប់អាជីវកម្មតាមរយៈគោលនយោបាយដែលលើកលែង ឬកាត់បន្ថយថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ និងថ្លៃសេវាសាឡាង (ដូចជាផ្លូវដុងបៃ – កាយវៀង)។ ទីក្រុងក៏រៀបចំការសន្ទនាដោយផ្ទាល់ជាមួយអាជីវកម្មសាំង ប្រេង និងភស្តុភារកម្ម ដើម្បីកែសម្រួលនីតិវិធីប្រតិបត្តិការឱ្យបានឆាប់រហ័ស កាត់បន្ថយពេលវេលាដំណើរការសេវាកម្ម និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្លូវដឹកជញ្ជូន។

ទីក្រុងលើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មឱ្យប្រកាសតម្លៃដោយតម្លាភាពស្របតាមច្បាប់តម្លៃថ្មី និងពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទៅជាថាមពលបៃតង ដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើសាំង និងម៉ាស៊ូត។ សកម្មភាពទាំងនេះបញ្ជាក់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ទីក្រុងហៃផុង ក្នុងការរក្សាស្ថិរភាពទីផ្សារ និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់កំណើនប្រកបដោយចីរភាព ក្នុងនាមជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មនៅភាគខាងជើង។

ទីក្រុងហៃផុងកំពុងប្រឈមមុខនឹងឱកាសដ៏ល្អមួយដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ដោយមានសន្ទស្សន៍បៃតងខេត្ត (PGI) របស់ខ្លួនជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមកំពូលនៅក្នុងប្រទេស។ ពីទស្សនៈរបស់សមាគមដឹកជញ្ជូនហៃផុង ការរក្សាស្ថេរភាពនៃការដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រែប្រួលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈគឺជា "ការសាកល្បង" នៃភាពបត់បែន។ កិច្ចសហការរវាងអាជីវកម្មដើម្បីចែករំលែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឃ្លាំង និងយានយន្តដឹកជញ្ជូននឹងបង្កើតកម្លាំងសហការ ដែលជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនទាំងមូល។

ធូ ហេង

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/ap-luc-nhien-lieu-logistics-hai-phong-doi-cach-van-hanh-539565.html