ស្ពានតភ្ជាប់ធនាគារពីរ
ស្ពាន Ha Bac II ត្រូវបានខេត្ត Bac Giang សាងសង់រួចរាល់ជាយូរណាស់មកហើយ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះ ផ្លូវតភ្ជាប់ទៅស្ពានក្នុងខេត្ត Bac Ninh ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ នេះជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយក្នុងចំណោមគម្រោងតភ្ជាប់ក្រុង Viet Yen ស្រុក Hiep Hoa ( Bac Giang ) ជាមួយស្រុក Yen Phong (Bac Ninh)។ ស្ពាននេះមានប្រវែង ៥០០ម ទទឹង ១៦ម; ផ្លូវតភ្ជាប់ទៅស្ពាន បាក់យ៉ាង មានប្រវែងជាង១,៥គីឡូម៉ែត្រតាមស្តង់ដារផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី៣ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទទឹង១២ម ផ្ទៃផ្លូវ១១ម ។ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺជាង 358 ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាល និងខេត្ត។ ស្ពានរឹងដែលតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Cau ទាំងពីរនេះ ឆ្លើយតបនឹងការរំពឹងទុកដ៏យូរអង្វែងរបស់ប្រជាជន។
 |
ស្ពាន Ha Bac II តភ្ជាប់ខេត្ត Bac Giang - Bac Ninh ទើបតែសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ |
ការបញ្ចប់ផ្លូវចរាចរណ៍នេះមិនត្រឹមតែជួយឱ្យប្រជាពលរដ្ឋក្នុងខេត្តទាំងពីរធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកឱកាសជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចផងដែរ។ លោក ង៉ោ វ៉ាន់បុន ភូមិ Phu Tai សង្កាត់ Tien Son ក្រុង Viet Yen ដែលផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញបានចែករំលែកថា កាលពីអតីតកាល ដើម្បីឆ្លងទន្លេត្រូវជិះទូក។ នៅថ្ងៃដែលមានព្យុះភ្លៀងជាច្រើនថ្ងៃ ទឹកទន្លេឡើងខ្ពស់ហូរយ៉ាងលឿន ហើយគាត់ត្រូវឈប់ធ្វើការ។ ដោយសារស្ពាន និងផ្លូវថ្មី ការធ្វើដំណើរ និងពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រជាពលរដ្ឋកាន់តែមានភាពងាយស្រួល។ គាត់អាចផ្តល់សេវាកម្មនៅពេលណាដែលអតិថិជនត្រូវការ ដោយធានានូវសេវាកម្មសកម្ម និងយកចិត្តទុកដាក់។
ដូចលោក Bon ដែរ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រជាជននៅខេត្ត Bac Ninh ត្រូវការពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីឆ្លងស្ពានទៅបោះជើងក្នុងខេត្ត Bac Giang។ ដូច្នេះរហូតមកដល់ពេលនេះ មានស្ពានចំនួន៥ដែលតភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរ គឺ Bac Ninh និង Bac Giang។ ស្ពានទាំងនេះរួមចំណែកកាត់បន្ថយចម្ងាយភូមិសាស្ត្រ រឹតបន្តឹងលំហូរសេដ្ឋកិច្ច តភ្ជាប់តម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌ពិសេសនៃខេត្តទាំងពីរគឺ Bac Ninh និង Bac Giang។
គេបានដឹងថា គម្រោងស្ពាន Ha Bac I តភ្ជាប់ទៅខេត្ត Bac Ninh ក៏ត្រូវបានអនុម័តផងដែរ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១.៧០០ ពាន់លានដុង។ ស្ពាននេះនឹងតភ្ជាប់ផ្លូវខេត្តលេខ 298B នៃខេត្ត Bac Giang ជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ 295C នៃខេត្ត Bac Ninh ដែលរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2026 និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027។ លើសពីនេះ ស្ពាន Van Ha ដែលតភ្ជាប់ឃុំ Van Ha (ទីរួមខេត្ត Viet Yen) ជាមួយវួដ Hoa Long (ទីក្រុង Bac Ninh) ក៏កំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការអនុវត្តផងដែរ។ ស្ពាននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រវែងប្រហែល 360 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវដែលខិតមកជិតទាំងសងខាងនៃស្ពានត្រូវបានវិនិយោគដោយអនុលោមតាមមាត្រដ្ឋានផែនការដែលបានអនុម័ត សមស្របនឹងទំហំស្ពាន និងធានាបាននូវការតភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់។ ទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ២៤០ពាន់លានដុង។
ផ្តល់អាទិភាពដល់ធនធាន
Bac Giang បានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាកិច្ចការអាទិភាពសំខាន់ដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ រួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ Bac Giang បានវិនិយោគធនធានក្នុងគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់ បង្កើតការវិវឌ្ឍន៍ឈានទៅមុខជាមួយនឹងផ្លូវសំខាន់ៗ និងជាយុទ្ធសាស្ត្រជាច្រើន បង្កើតលំហអភិវឌ្ឍន៍ និងរូបរាងថ្មីសម្រាប់មូលដ្ឋាន រួមចំណែកពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់។ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខេត្ត និងការយកចិត្តទុកដាក់របស់រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នជាក្រសួងសំណង់) “បញ្ហាស្ទះ” នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - Bac Giang ឆ្លងកាត់ស្ពាន Nhu Nguyet និងស្ពាន Xuong Giang ត្រូវបានដោះស្រាយ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ពានតែមួយគត់ដែលរួមជាមួយនឹងផ្លូវ-ផ្លូវដែកក្នុងតំបន់ Cam Ly (ស្រុក Luc Nam) ក៏ត្រូវបានវិនិយោគផងដែរ។
 |
ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៣៧ - ផ្លូវជាតិលេខ ១៧ តភ្ជាប់ស្រុក Yen The ជាមួយស្រុក Vo Nhai (ថៃ ង្វៀន)។ |
ជាពិសេស ការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនខាងក្រៅបានឈានទៅមុខដោយមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្ម និងសកម្មរបស់ខេត្ត Bac Giang ជាមួយខេត្ត-ក្រុងជិតខាង ដើម្បីវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើគម្រោង និងការងារដឹកជញ្ជូនអន្តរខេត្តសំខាន់ៗជាច្រើន។ ក្រៅពីខេត្ត Bac Ninh គម្រោងផ្សេងទៀតរួមមានៈ ការសាងសង់ស្ពាន Hoa Son និងផ្លូវចូល; គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៣៧ - ផ្លូវជាតិ ១៧ Vo Nhai តភ្ជាប់ Bac Giang ជាមួយ Thai Nguyen; គម្រោងស្ពាន Dong Viet តភ្ជាប់ Bac Giang ជាមួយ Hai Duong; ផ្លូវតភ្ជាប់កំពង់ផែ My An - ផ្លូវជាតិលេខ ៣១ ពង្រឹងការតភ្ជាប់រវាង Bac Giang និង Lang Son; សម្របសម្រួលជាមួយទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីបញ្ចប់ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន ហាណូយ - Bac Giang។ Bac Giang សហការជាមួយខេត្ត Quang Ninh សិក្សានិងវិនិយោគលើផ្លូវតភ្ជាប់ស្រុក Son Dong ខេត្ត Bac Giang ជាមួយទីក្រុង Ha Long ខេត្ត Quang Ninh បន្តិចម្តងៗសម្រេចបានគោលដៅនាំ Bac Giang ខិតទៅជិតសមុទ្រ។
| ក្នុងរយៈពេល 2021-2025 តែម្នាក់ឯង Bac Giang បានបែងចែកជាង 9.7 ពាន់ពាន់លានដុងពីទុនវិនិយោគសាធារណៈសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ អាស្រ័យហេតុនេះ Bac Giang បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ |
បណ្តាញផ្លូវខេត្តត្រូវបានអភិវឌ្ឍតាមរយៈការបើក និងកែលម្អប្រវែង ៣៣៦ គីឡូម៉ែត្រ (គិតត្រឹមចុងឆ្នាំ ២០២៥) លើសពីគោលដៅដែលបានកំណត់ជិត ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ចំនួនផ្លូវខេត្តបានកើនឡើងពី១៨ដល់៣៧ផ្លូវក្នុងចំណោមផ្លូវខេត្តសរុប៤០ខ្សែ ប្រវែងបានកើនឡើងពី 404.99 គីឡូម៉ែត្រទៅ 893.17 គីឡូម៉ែត្រ។
លើសពីនេះ Bac Giang ក៏ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ជនជាតិភាគតិច និងតំបន់ភ្នំ ដើម្បីកាត់បន្ថយគម្លាតក្នុងតំបន់ និងលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។ ប្រជាជនក្នុងតំបន់បានចែករំលែកទំនួលខុសត្រូវជាមួយរដ្ឋក្នុងការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន គ្រួសារជាច្រើនបានបរិច្ចាគដីដោយស្ម័គ្រចិត្ត បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំង និងចូលរួមការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ... ក្នុងរយៈពេល 2021-2025 តែម្នាក់ឯង Bac Giang បានបែងចែកទុនវិនិយោគសាធារណៈជាង 9,7 ពាន់ពាន់លានដុងសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ អាស្រ័យហេតុនេះ Bac Giang បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។
យោងតាមលោក Tran Xuan Dong អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ខេត្តទាំងពីរ Bac Giang និង Bac Ninh នឹងបញ្ចូលគ្នាក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ផ្អែកលើព្រំដែនរដ្ឋបាលថ្មី ក្នុងរយៈពេល ២០២៦-២០៣០ អាជ្ញាធរនឹងពិនិត្យ និងសិក្សាពីទស្សនៈ គោលបំណង និងខ្លឹមសារនៃការកែសម្រួលផែនការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្ត ធានាការតភ្ជាប់ស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិ ធ្វើអាជីវកម្ម និងកែលម្អការតភ្ជាប់រវាងសួនឧស្សាហកម្ម ចង្កោមក្នុងខេត្ត និងទីក្រុងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ បំពេញបន្ថែមផ្លូវតភ្ជាប់ខាងក្រៅតាមអនុស្សរណៈយោគយល់គ្នារវាងគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Bac Giang និងគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តនៃខេត្តជិតខាង។
ប្រភព៖ https://baobacgiang.vn/bac-giang-dau-tu-ha-tang-giao-thong-tang-ket-noi-mo-rong-khong-gian-phat-trien-postid418342.bbg
Kommentar (0)