មេរៀនទី 1: សាំង E10 - ឥន្ធនៈស្អាត អនាគតបៃតង

គោលនយោបាយមួយពិតជាមានប្រសិទ្ធភាពលុះត្រាតែវាត្រូវបានធ្វើឱ្យជាក់ស្តែងដោយលទ្ធផលជាក់ស្តែង។ ក្នុងនាមជាសហគ្រាសរដ្ឋឈានមុខគេដែលមានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីថាមពលធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម សាជីវកម្មថាមពល និងឧស្សាហកម្មជាតិវៀតណាម ( Petrovietnam ) ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការនាំយកគោលនយោបាយប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ E10 ទៅក្នុងការអនុវត្ត។ ស៊េរី "ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ E10៖ ពីគោលនយោបាយជាតិដល់សកម្មភាពរបស់ Petrovietnam" មានគោលបំណងផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពទូទៅជាប្រព័ន្ធនៃ E10៖ ចាប់ពីនិន្នាការប្រើប្រាស់សកល អត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាន សេដ្ឋកិច្ច និងថាមពល ក្របខ័ណ្ឌគោលនយោបាយក្នុងស្រុក រហូតដល់តួនាទីរៀបចំ និងអនុវត្តរបស់ Petrovietnam និងអង្គភាពសមាជិករបស់ខ្លួនដូចជាសាជីវកម្មចម្រាញ់ប្រេង និងប្រេងឥន្ធនៈគីមីវៀតណាម (BSR) សាជីវកម្មប្រេងវៀតណាម (PVOIL) និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพកណ្តាលវៀតណាម (BSR-BF)...

តើជីវឥន្ធនៈជាអ្វី?

អស់រយៈពេលជិត ២០០ ឆ្នាំមកហើយ ប្រេងឥន្ធនៈគឺជាប្រភពថាមពលដែលមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច សង្គម នៅទូទាំងពិភពលោក។ ប៉ុន្តែរឿងនេះក៏បាននាំឱ្យពិភពលោកប្រឈមមុខនឹងសំណួរដ៏បន្ទាន់មួយផងដែរ៖ តើយើងអាចរក្សាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឱ្យមានស្ថេរភាពយ៉ាងដូចម្តេច ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ការពារបរិស្ថាន និងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗទៅជាឥន្ធនៈកកើតឡើងវិញ?

ពោតគឺជាផលិតផល កសិកម្ម ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការផលិតឥន្ធនៈជីវภาพនៅទូទាំងពិភពលោក។

ឥន្ធនៈជីវภาพ គឺជាចម្លើយមួយចំពោះសំណួរនោះ។ ឥន្ធនៈជីវภาพ នៅក្នុងបរិបទនៃការប្រើប្រាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង ត្រូវបានគេហៅថាអេតាណុល។ នេះគឺជាប្រភេទអេតាណុលជីវภาพមួយប្រភេទដែលផលិតតាមរយៈការ fermentation នៃវត្ថុធាតុដើមកសិកម្មដូចជា អំពៅ ពោត ដំឡូងមី ស្ករ beet ចំបើង និងកាកសំណល់សរីរាង្គ និងផលិតផលរងមួយចំនួន។ បន្ទាប់ពីដំណើរការផលិត អេតាណុលអាចត្រូវបានលាយជាមួយសាំងប្រពៃណីក្នុងសមាមាត្រផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីបង្កើតឥន្ធនៈជីវภาพដូចជា E5, E10, E15, E20, E35... និងសូម្បីតែ E85។ នៅក្នុងការកំណត់ឥន្ធនៈជីវภาพ អក្សរ E តំណាងឱ្យអេតាណុល ហើយលេខភ្ជាប់មកជាមួយបង្ហាញពីភាគរយនៃអេតាណុលនៅក្នុងល្បាយឥន្ធនៈ។ ឧទាហរណ៍ E10 គឺជាសាំងដែលលាយជាមួយអេតាណុលអតិបរមា 10% និងសាំងប្រហែល 90%; E15 មានសមាមាត្រអេតាណុលពី 10.5% ទៅ 15%...

នៅទូទាំងពិភពលោក អេតាណុលឥន្ធនៈកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងមិនត្រឹមតែសម្រាប់គោលបំណងបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់សន្តិសុខថាមពល កសិកម្ម និងឧស្សាហកម្មកែច្នៃផងដែរ។ ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ (IEA) វាយតម្លៃថា ឥន្ធនៈជីវภาพនៅតែជាក្រុមឥន្ធនៈកកើតឡើងវិញដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន រួមជាមួយនឹងអេឡិចត្រូគីមី និងឥន្ធនៈដែលបំភាយឧស្ម័នទាបផ្សេងទៀត។ សហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាទីផ្សារឥន្ធនៈជីវภาพធំជាងគេបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក (EIA) សាំងភាគច្រើនដែលលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានផ្ទុកអេតាណុល ដោយសមាមាត្រប្រែប្រួលទៅតាមភូមិសាស្ត្រ និងរដូវកាល។ E10 គឺជាប្រភេទឥន្ធនៈជីវภาพទូទៅបំផុត។ ដូចគ្នានេះដែរ យោងតាម EIA នៅឆ្នាំ 2025 ការផលិតអេតាណុលឥន្ធនៈរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានគេព្យាករថានឹងឈានដល់ប្រហែល 16.5 ពាន់លានហ្គាឡុង (ប្រហែល 49.3 លានតោន)។ ក្នុងចំណោមនេះ ការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ប្រហែល 42.8 លានតោន ខណៈពេលដែលការនាំចេញត្រូវបានគេព្យាករថានឹងឈានដល់ប្រហែល 6.5 លានតោន។

រូបភាពនេះបង្ហាញពីអ្នកប្រើប្រាស់អាមេរិកកំពុងជ្រើសរើសប្រភេទសាំងផ្សេងៗគ្នានៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ។ រូបភាពនេះបង្ហាញពីជម្រើសជាច្រើនដែលមានសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ ចាប់ពី E85 ដល់ E10។ រូបថត៖ Alamy.com។

នៅទ្វីបអាមេរិក ប្រេស៊ីលគឺជាឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់មួយទៀតដែលមានប្រវត្តិយូរអង្វែងនៃការអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈជីវภาพ។ នៅប្រទេសប្រេស៊ីល អេតាណុលមិនត្រឹមតែត្រូវបានលាយចូលទៅក្នុងសាំងក្នុងកំហាប់ខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនឯកទេសមួយចំនួនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ឥន្ធនៈជីវภาพផងដែរ។ យោងតាមព័ត៌មានរបស់ IEA ស្តីពីប្រទេសប្រេស៊ីល ប្រទេសនេះមានប្រពៃណីនៃការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវภาพដែលមានតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970។ បច្ចុប្បន្ន ល្បាយអេតាណុលនៅក្នុងសាំងដែលផលិតរួចនៅក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីលគឺប្រហែល 27% ជាមួយនឹងជួរដែលអាចអនុញ្ញាតបានពី 18% ទៅ 27.5%។

នៅអាស៊ី ប្រទេសឥណ្ឌាគឺជាឧទាហរណ៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយ ដោយបានពន្លឿនកម្មវិធីលាយអេតាណុលរបស់ខ្លួននៅក្នុងសាំង ដើម្បីកាត់បន្ថយការនាំចូលប្រេងឆៅ គាំទ្រដល់កសិកម្មក្នុងស្រុក និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ យោងតាមរដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌា ប្រទេសនេះមានគោលបំណងសម្រេចបានការលាយអេតាណុល 10% នៅក្នុងសាំងនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022។ អត្រាលាយត្រូវបានគេព្យាករថានឹងកើនឡើងដល់ 12.06% ក្នុងឆ្នាំ 2022-2023 14.6% ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំបន្ទាប់ និង 17.98% នៅចុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025។ គោលនយោបាយប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพរបស់ឥណ្ឌាក៏កំណត់គោលដៅ E20 នៅត្រឹមឆ្នាំ 2026 បួនឆ្នាំមុនពេលវេលាកំណត់ឆ្នាំ 2030 ដើម។ នេះបង្ហាញពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងរបស់រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាក្នុងការពន្លឿនកម្មវិធីប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพក្នុងចំណោមទីផ្សារថាមពលសកលដែលមានការប្រែប្រួល។

នៅអឺរ៉ុប ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพគឺជាសមាសធាតុសំខាន់នៃប្រេងឥន្ធនៈជំនួសដែលមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើប្រេង និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។ នៅទ្វីបនេះ ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพត្រូវបានលាយជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូតសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ ចំពោះប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ សមាមាត្រលាយទូទៅគឺ 10% ខណៈពេលដែលសមាមាត្រ 85% ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនប្រភេទជាក់លាក់។

ជារួម ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพទូទាំងពិភពលោកបង្ហាញពីនិន្នាការទូទៅមួយ៖ E5, E10 ឬ E15 ជាធម្មតាជាចំណុចចាប់ផ្តើមសមស្របសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងយានយន្តដែលមានស្រាប់។ បន្ទាប់មក E20, E35 ឬ E85 ត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែតម្រូវការសម្រាប់ស្តង់ដារបច្ចេកទេសខ្ពស់ជាងមុន គោលនយោបាយគាំទ្រ ការផ្គត់ផ្គង់អេតាណុលដែលមានស្ថេរភាព និងការទទួលយកទីផ្សារកាន់តែច្រើន។ ដូច្នេះ អេតាណុលគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនត្រឹមតែជាសារធាតុបន្ថែមប្រេងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាសមាសធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដែលរួមបញ្ចូលវិស័យកសិកម្ម ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ គីមីឥន្ធនៈ ការចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈ និងគោលនយោបាយថាមពលជាតិ។

E10 - ជំហានជាក់ស្តែងមួយនៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវបៃតង។

ឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 គឺជាល្បាយនៃអេតាណុលប្រេងឥន្ធនៈ 10% និងសាំងរ៉ែ 90%។ ក្នុងល្បាយ 10% ប្រេងឥន្ធនៈនេះត្រូវបានជ្រើសរើសដោយប្រទេសជាច្រើនព្រោះវាធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងកត្តាជាច្រើន៖ វាកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដោយផ្នែក រក្សាភាពឆបគ្នាជាមួយយានយន្តដែលប្រើសាំងភាគច្រើន មិនតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ប្រើប្រាស់ច្រើន និងអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្ទុកប្រេងឥន្ធនៈ ការដឹកជញ្ជូន និងលក់រាយដែលមានស្រាប់។

រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង Dung Quat ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ BSR បានរៀបចំពិធីបើកការលក់សាំង E10។

នៅក្នុងប្រទេសដែលមានកសិកម្មអភិវឌ្ឍន៍ ឥន្ធនៈជីវภาพត្រូវបានចាត់ទុកថាជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់រវាងកសិកម្ម និងថាមពល។ ដំណាំមិនត្រឹមតែបម្រើដល់ឧស្សាហកម្មម្ហូបអាហារ និងកែច្នៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មឥន្ធនៈផងដែរ។ ដូច្នេះ ការអភិវឌ្ឍអេតាណុលឥន្ធនៈមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការធ្វើពិពិធកម្មប្រភពថាមពលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតហាងលក់បន្ថែមសម្រាប់ផលិតផលកសិកម្ម លើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងពង្រីកខ្សែសង្វាក់តម្លៃក្នុងស្រុកផងដែរ។ នៅពេលដែលតម្រូវការអេតាណុលមានស្ថេរភាព ប្រភពវត្ថុធាតុដើមមានហាងលក់កាន់តែច្រើន រោងចក្រឥន្ធនៈជីវภาพមានឱកាសដំណើរការកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ហើយរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង និងអ្នកចែកចាយមានផលិតផលកាន់តែច្រើនដែលស្របតាមនិន្នាការផ្លាស់ប្តូរបៃតង។ ប្រសិនបើរៀបចំបានត្រឹមត្រូវ ឥន្ធនៈជីវภาพនឹងមិនត្រឹមតែជាការនាំចូលអេតាណុលសម្រាប់លាយជាមួយសាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវានឹងក្លាយជាខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មក្នុងស្រុកដែលភ្ជាប់កសិករ រោងចក្រកែច្នៃ រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង អ្នកចែកចាយ និងអ្នកប្រើប្រាស់។

ការមើលឃើញថា E10 គ្រាន់តែជាផលិតផល "ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន" មិនអាចយល់បានពេញលេញអំពីសារៈសំខាន់របស់វានោះទេ។ នៅក្នុងបរិបទនៃទីផ្សារប្រេងសកលដ៏ប្រែប្រួលដែលរងផលប៉ះពាល់ឥតឈប់ឈរដោយជម្លោះភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ គោលនយោបាយផលិតកម្មរបស់ប្រទេសនាំចេញប្រេង និងការប្រែប្រួលតម្លៃថាមពលសកល ការធ្វើពិពិធកម្មប្រភពប្រេងឥន្ធនៈកំពុងមានសារៈសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើង។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោក ឡេ ម៉ាញ ហ៊ុង រួមជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំនៃ Petrovietnam និង BSR បានត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពផលិតកម្មនៅរោងចក្រជីវឥន្ធនៈ Dung Quat។

E10 ជួយជំនួសផ្នែកមួយនៃសាំងធម្មតាជាមួយនឹងជីវអេតាណុល។ ខណៈពេលដែល 10% មិនមែនជាភាគរយច្រើនទេ ប្រសិនបើត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងទីផ្សារ បរិមាណសាំងដែលត្រូវបានជំនួសនឹងក្លាយជាច្រើនគួរសម។ នេះមានន័យថា សេដ្ឋកិច្ចនឹងមានប្រភពប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែម ដោយកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកទាំងស្រុងរបស់ខ្លួនលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលដែលនាំចូល ឬផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់របស់វាពីទីផ្សារប្រេងឆៅសកល។

តាមទស្សនៈរបស់ប្រទេសវៀតណាម យោងតាមទិន្នន័យពីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម តម្រូវការក្នុងស្រុកសម្រាប់ផលិតផលប្រេងឥន្ធនៈនៅឆ្នាំ ២០២៥ មានប្រមាណ ២៦,៤ លានតោន។ ក្នុងចំណោមនេះ ប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងមានប្រហែល ៥៣% (ស្មើនឹង ១៣,៩៩ លានតោន) សាំង ៤៥% (ស្មើនឹង ១១,៨៨ លានតោន) និងប្រភេទផ្សេងទៀត ២% (ស្មើនឹង ០,៥២ លានតោន)។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រេងម៉ាស៊ូតជីវภาพមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាមទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគណនាតាមមេកានិចថា ប្រសិនបើប្រេងសាំងទាំងអស់នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកគឺជា E10 (លាយជាមួយប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ ១០%) ប្រទេសវៀតណាមនឹងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងរ៉ែប្រពៃណីរបស់ខ្លួនចំនួន ១,១ លានតោន។ នេះគឺជាបរិមាណដ៏សំខាន់មួយដោយសារតែលក្ខណៈប្រែប្រួល និងស្មុគស្មាញនៃទីផ្សារថាមពល។

ពីទស្សនៈសន្តិសុខថាមពល សារៈសំខាន់នៃ E10 ស្ថិតនៅក្នុងពាក្យថា "ការធ្វើពិពិធកម្ម"។ ប្រព័ន្ធថាមពលដែលមានសុវត្ថិភាពមិនអាចពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើប្រភពតែមួយ ប្រភេទឥន្ធនៈ ឬខ្សែសង្វាក់នាំចូលនោះទេ។ ប្រភពបន្ថែម និងជម្រើសដែលអាចបត់បែនបានកាន់តែច្រើន សេដ្ឋកិច្ចកាន់តែមានភាពធន់ទៅនឹងការប្រែប្រួល។ ដូច្នេះ ការអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈជីវภาพមិនត្រឹមតែបម្រើគោលដៅនៃការបៃតងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រសន្តិសុខថាមពលទំនើបផងដែរ។

ដោយសារការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ប្រទេសវៀតណាមក្នុងការសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធសូន្យនៅឆ្នាំ ២០៥០ ដំណោះស្រាយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នណាមួយនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនគឺមានសារៈសំខាន់។ យានយន្តអគ្គិសនី ឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាព និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ សុទ្ធតែជាទិសដៅរយៈពេលវែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ន ជាមួយនឹងយានយន្តដែលប្រើសាំងមួយចំនួនធំនៅតែប្រើប្រាស់ E10 គឺជាដំណោះស្រាយមួយដែលអាចអនុវត្តបានលឿនជាងមុន កាន់តែខិតជិតទៅនឹងការពិត និងកាន់តែជាក់ស្តែង។ ការបន្ថែមជីវអេតាណុល ១០% ទៅក្នុងសាំងមួយលីត្រ បើករឿងរ៉ាវមួយដែលលើសពីការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ វាក៏លើកកម្ពស់ភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងកាន់តែច្រើនក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ អភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់តម្លៃក្នុងស្រុក និងបណ្តុះទម្លាប់ប្រើប្រាស់ថាមពលបៃតង។

ថាញ់ ហ៊ីវ

ប្រភព៖ https://bsr.com.vn/web/bsr/-/bai-1-xang-e10-nhien-lieu-sach-tuong-lai-xanh