ជើងហោះហើរសង្គ្រោះបន្ទាន់៖ ថ្លៃណាស់។

ករណីដឹកជញ្ជូនអ្នកជំងឺម្នាក់ពីទីក្រុងហាទីញទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យយោធាលេខ ១០៨ ក្នុងទីក្រុងហាណូយសម្រាប់ការព្យាបាលបន្ទាន់តាមឧទ្ធម្ភាគចក្រថ្មីៗនេះ បានបង្កឱ្យមានការរំជើបរំជួលនៅក្នុងមតិសាធារណៈ។ ដូច្នេះ តើអ្នកណាអាចជួលសេវាកម្មនេះបាន ហើយតើត្រូវចំណាយប៉ុន្មាន?

សេវាកម្មរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រមាននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមអស់រយៈពេលជាង ១០ ឆ្នាំមកហើយ ដោយភាគច្រើនបម្រើដល់ក្រុមហ៊ុនប្រេង និងឧស្ម័នដែលធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងដីពិសេសនៃអណ្តូងខួងប្រេងនៅឯនាយសមុទ្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច មនុស្សកាន់តែច្រើនឡើងៗមានឆន្ទៈក្នុងការអំពាវនាវឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យកម្រិតខ្ពស់ ដើម្បីនាំសមាជិកគ្រួសារដែលមានជំងឺធ្ងន់ធ្ងរទៅព្យាបាលជាបន្ទាន់។

តម្លៃទាបបំផុតគឺ ៣៦៥០ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងនៃការហោះហើរ។

អ្នកផ្តល់សេវាឧទ្ធម្ភាគចក្រសង្គ្រោះបន្ទាន់បច្ចុប្បន្នគឺសាជីវកម្មឧទ្ធម្ភាគចក្រវៀតណាម - ក្រសួងការពារជាតិ ។ សាជីវកម្មនេះមានក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធពីរដែលដំណើរការជើងហោះហើរទាំងនេះ៖ ក្រុមហ៊ុនឧទ្ធម្ភាគចក្រភាគខាងជើង ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅយ៉ាឡាំ ទីក្រុងហាណូយ និងក្រុមហ៊ុនឧទ្ធម្ភាគចក្រភាគខាងត្បូងនៅវុងតាវ។

លោក ឡេ ភឿង ណាំ មន្ត្រីមកពីសភាពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនឧទ្ធម្ភាគចក្រភាគខាងត្បូង បានបញ្ជាក់ថា តម្លៃសេវាកម្មទាបបំផុតដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុននេះគឺ ៣.៦៥០ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង (មិនរាប់បញ្ចូលអាករលើតម្លៃបន្ថែម)។ សម្រាប់អតិថិជនដែលបានចុះកិច្ចសន្យាជាមុន ឧទ្ធម្ភាគចក្រនឹងមកដល់ ៤៥ នាទីបន្ទាប់ពីការហៅទូរស័ព្ទ ដោយការទូទាត់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលក្រោយ។ សម្រាប់អតិថិជនម្នាក់ៗ ឧទ្ធម្ភាគចក្រអាចនឹងមកដល់នៅពេលក្រោយ ដោយសារតែតម្រូវការក្នុងការស្ទង់មើលទីតាំងនៃចំណុចហោះឡើង និងចុះចត។ អតិថិជនក៏ត្រូវដាក់ប្រាក់កក់ ១០០% នៃតម្លៃប៉ាន់ស្មានដំបូងដោយផ្អែកលើចម្ងាយហោះហើរផងដែរ។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុននេះមានឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួនបួនគ្រឿង ដែលអាចផ្តល់សេវាកម្មដូចជា សង្គ្រោះបន្ទាន់ ផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត ទេសចរណ៍ និងការថតរូប។

តម្លៃសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Northern Helicopter គឺខ្ពស់ជាងក្រុមហ៊ុន Southern ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃកងនាវាយន្តហោះរបស់ពួកគេ។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុននេះដំណើរការឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 7 គ្រឿង៖ Mi-17, Mi-172 (ផលិតនៅប្រទេសរុស្ស៊ី), EC-155B1 (បារាំង) ជាដើម ដោយមានតម្លៃសេវាកម្មចាប់ពី 4,500 ដុល្លារ ដល់ 7,300 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងហោះហើរ។ អ្នកឯកទេសម្នាក់មកពីនាយកដ្ឋានទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន Northern Helicopter បាននិយាយថា "កងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុន Northern Helicopter ថ្មីៗនេះបានបន្ថែមយន្តហោះទំនើបៗជាច្រើន ដូច្នេះតម្លៃជួលគឺសមស្របទៅនឹងថ្លៃដើមវិនិយោគ"។

អតិថិជនដែលត្រូវការការជួយសង្គ្រោះដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រអាចទាក់ទងក្រុមហ៊ុនទាំងពីរនេះដោយផ្ទាល់តាមរយៈគេហទំព័ររបស់ពួកគេ ឬទូរស័ព្ទទៅមជ្ឈមណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងស្រុក (SOS) ឬគ្លីនិកគ្រួសារ។

មិនងាយស្រួលដូចដែលខ្ញុំសង្ឃឹមទេ។

នេះ​បើ​តាម​អ្នក​ជំនាញ​ផ្នែក​ទីផ្សារ។   ក្រុមហ៊ុនឧទ្ធម្ភាគចក្រភាគខាងជើងមានសមាមាត្រទាបនៃការហោះហើរសង្គ្រោះបន្ទាន់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសេវាកម្មផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែវានៅតែអនុវត្តជើងហោះហើររាប់សិបជើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ អតិថិជនរបស់ខ្លួនភាគច្រើនជាបុគ្គលមានទ្រព្យសម្បត្តិ និងអ្នកទេសចរ (ដែលគ្របដណ្តប់លើថ្លៃដឹកជញ្ជូនដោយការធានារ៉ាប់រង) ប៉ុន្តែក៏រួមបញ្ចូលទាំងមន្ត្រីរាជការ និងប្រជាពលរដ្ឋសាមញ្ញផងដែរ។

«ការជួយសង្គ្រោះជីវិតគឺដូចជាការពន្លត់ភ្លើង» ដូច្នេះក្នុងករណីភាគច្រើន នៅពេលដែលត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើឧទ្ធម្ភាគចក្រដើម្បីដឹកជញ្ជូនអ្នកជំងឺសម្រាប់ការថែទាំបន្ទាន់ សមាជិកគ្រួសារត្រូវខាំធ្មេញ និងចំណាយប្រាក់រាប់រយលានដុង។ ដោយសារតែលក្ខណៈនៃភាពអាសន្ន ទោះបីជាពួកគេទទួលយកបំណុល និងលក់ដីរបស់ពួកគេដើម្បីជួលឧទ្ធម្ភាគចក្រក៏ដោយ អ្នកជំងឺអាចនៅតែរងរបួសជាអចិន្ត្រៃយ៍ ឬថែមទាំងបាត់បង់ជីវិតទៀតផង។

ជើងហោះហើរដឹកជញ្ជូនអ្នកជំងឺពីទីក្រុងហាទីញទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយសម្រាប់ការព្យាបាលបន្ទាន់បានធ្វើឡើងនៅល្ងាចថ្ងៃទី 10 ខែសីហា។ (រូបថត៖ អ៊ីនធឺណិត)

ថ្មីៗនេះ នៅល្ងាចថ្ងៃទី១០ ខែសីហា ករណីដឹកជញ្ជូនជនរងគ្រោះដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ពីទីក្រុងហាទីញ ទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យយោធាលេខ១០៨ ក្នុងទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីទទួលការព្យាបាលបន្ទាន់ បានបង្កឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងមតិសាធារណៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រូពេទ្យនៅតែមិនអាចជួយសង្គ្រោះជើងរបស់អ្នកគ្រូ ត្រឹន ធីថាវ បានឡើយ ព្រោះគាត់បានមកដល់មន្ទីរពេទ្យយឺតពេល។ ទន្ទឹមនឹងនេះ មានជើងហោះហើរមួយដែលមានតម្លៃរាប់រយលានដុង ប៉ុន្តែយន្តហោះនៅតែមិនអាចដំណើរការបាន។   វាបានចុះចតដោយជោគជ័យ។ នេះជាករណីដែលគ្រួសារមួយដែលគ្មានកូននៅឡៃចូវបានជួលឧទ្ធម្ភាគចក្រជាបន្ទាន់ដើម្បីជួយសង្គ្រោះកូនប្រុសដែលកើតមិនគ្រប់ខែរបស់ពួកគេនៅចុងឆ្នាំ ២០១១។ នៅពេលដែលឧទ្ធម្ភាគចក្របានមកដល់ឡៃចូវ ក្រុមគ្រួសារនោះត្រូវស្វែងរកជំនួយគ្រប់ទីកន្លែងដើម្បីទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យចុះចត ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះបានប្រកាសថាវាមិនអាចចុះចតបានទេដោយសារតែអ័ព្ទក្រាស់។ នៅទីបំផុត ទារកត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយដោយរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ ប៉ុន្តែក្រុមគ្រួសារនោះនៅតែត្រូវបង់ ៥០% នៃថ្លៃហោះហើរ ជាង ២០០ លានដុង។

នៅតំបន់ដាច់ស្រយាលដូចជាកោះកុងដាវ ក្រុមហ៊ុនឧទ្ធម្ភាគចក្រភាគខាងត្បូងក៏ធ្វើបេសកកម្មជួយសង្គ្រោះមនុស្សធម៌ជាច្រើនផងដែរ ដោយដឹកជញ្ជូនអ្នករងរបួសធ្ងន់ធ្ងរទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យទូទៅវូងតាវ ឬទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់ការព្យាបាល។ ក្នុងករណីទាំងនេះ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានទទួលខុសត្រូវលើការចំណាយសេវាកម្មស្របតាមគោលនយោបាយមនុស្សធម៌របស់រដ្ឋ។

ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរហ័ស

ឧទ្ធម្ភាគចក្រហោះហើរតែនៅរយៈកម្ពស់ទាបប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះពួកវាត្រូវទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណពីអគ្គនាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការ - ក្រសួងការពារជាតិ។ លក្ខខណ្ឌល្អបំផុតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឧទ្ធម្ភាគចក្រគឺនៅពេលថ្ងៃ ប៉ុន្តែជើងហោះហើរសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវតែរង់ចាំ 24/7។ ជើងហោះហើរសង្គ្រោះបន្ទាន់ទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៃជើងហោះហើរត្រូវបានធ្វើឡើងរៀងរាល់ 10 នាទីម្តង។ ក្នុងរង្វង់កាំ 400 គីឡូម៉ែត្រ ឧទ្ធម្ភាគចក្រអាចដឹកជញ្ជូនអ្នកជំងឺដោយផ្ទាល់ទៅកាន់មណ្ឌលសុខភាព (ជើងហោះហើរមិនឈប់) ប៉ុន្តែសម្រាប់ចម្ងាយឆ្ងាយជាងនេះដូចជាពីទីក្រុងហូជីមិញទៅហាណូយ ជើងហោះហើរនឹងត្រូវឈប់ដើម្បីចាក់សាំងនៅចំណុចពីរ។