នៅខាងក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន «គួរឱ្យខ្លាច» បំផុតរបស់ពិភពលោក

អាកាសយានដ្ឋានជាធម្មតាមានន័យដូចគ្នានឹងហ្វូងមនុស្ស និងជួរវែងៗ ប៉ុន្តែតើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែលវាក្លាយទៅជាស្ងាត់ជ្រងំដូចជា «អាកាសយានដ្ឋានខ្មោច»?

នៅ​ជុំវិញ ​ពិភពលោក ចាប់ពី​មជ្ឈមណ្ឌល​អាកាសចរណ៍​មួយ​នៅ​ប្រទេស​ស៊ីប ដែល​ទ្រុឌទ្រោម​អស់​រយៈពេល​ប្រាំ​ទសវត្សរ៍​មក​ហើយ រហូតដល់​មូលដ្ឋាន​ទ័ព​អាល្លឺម៉ង់​ដែល​មាន​ប្រវត្តិ​ជាប់​ទាក់ទង​នឹង​របប​ណាស៊ី ទាំងនេះគឺជា «អាកាសយានដ្ឋានខ្មោច» ដែលត្រូវបានបោះបង់ចោល និងទុកចោលឱ្យទ្រុឌទ្រោម បន្ទាប់ពីជើងហោះហើរចុងក្រោយរបស់ពួកគេបានហោះឡើង។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិនីកូស៊ីយ៉ា ប្រទេសស៊ីប

ជាមួយនឹងយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលត្រូវបានគេបោះបង់ចោល ស្ថានីយចុះចតដែលទ្រុឌទ្រោមតាំងពីឆ្នាំ 1974 និងតំបន់ដែលទ្រុឌទ្រោម វាពិបាកក្នុងការស្រមៃថាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Nicosia ធ្លាប់ជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏មមាញឹកមួយ។

ទិដ្ឋភាព​នៃ​ការបំផ្លិចបំផ្លាញ​នៅ​អាកាសយានដ្ឋាន Nicosia។

រូបថត៖ GETTY

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Nicosia ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ជាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសរាជវង្ស (RAF) បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 និង 1960 វាបានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឆ្នាំ 1974 សង្គ្រាមបានបំផ្លាញផ្នែកខ្លះនៃអាកាសយានដ្ឋាន ដែលធ្វើឱ្យវាត្រូវបានគេបោះបង់ចោល។ សព្វថ្ងៃនេះ អាកាសយានដ្ឋាននេះស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ការពាររបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ ហើយភាគច្រើននៅតែមិនអនុញ្ញាតឱ្យសាធារណជនចូលប្រើប្រាស់។

កៃតាក់ ហុងកុង

អាកាសយានដ្ឋាន Kai Tak ដែលជាអតីតអាកាសយានដ្ឋានរបស់ហុងកុងរហូតដល់ការបិទទ្វារនៅឆ្នាំ 1998 មានភាពល្បីល្បាញដោយសារផ្លូវរត់ដ៏លំបាករបស់វា ដែលធ្លាប់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកន្លែងដ៏គួរឱ្យខ្លាចបំផុតនៅលើពិភពលោកសម្រាប់ចុះចតយន្តហោះ។

យន្តហោះ​នេះ​មាន​កម្ពស់​ត្រឹមតែ​ប្រហែល 300 ម៉ែត្រ​ប៉ុណ្ណោះ នៅពេល​ដែល​វា​បាន​ធ្វើការ​បត់​ត្រឡប់​ក្រោយ​បែប​ហុងកុង​ដ៏​គ្រោះថ្នាក់។ ចំពោះ​អ្នកដំណើរ​ជាច្រើន​ដែល​កំពុង​ហោះហើរ​ជិត​មកដល់ អារម្មណ៍​ថប់បារម្ភ​ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​ថា​ជា "គាំងបេះដូង Kai Tak"។

អាកាសយានដ្ឋានកៃតាក់ធ្លាប់មានភាពល្បីល្បាញ។

នៅទីបំផុត អាជ្ញាធរហុងកុងបានសម្រេចចិត្តសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានថ្មីមួយនៅឆ្នាំ 1998។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1998 ការហោះហើរចុងក្រោយបានកើតឡើងមុនពេលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិហុងកុងបានចូលកាន់តំណែងជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍សំខាន់របស់ទីក្រុង ហើយកៃតាក់ត្រូវបានទុកចោល។ ក្រោយមកអាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានអភិវឌ្ឍឡើងវិញទៅជាទីតាំងនៃសួនកីឡាកៃតាក់ ដែលជាកន្លែងកម្សាន្ត និង កីឡា ។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Mirabel ទីក្រុង Montreal ប្រទេសកាណាដា

វាធ្លាប់ត្រូវបានគេស្រមៃថានឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលមានផ្លូវរត់ចំនួន ៦ និងស្ថានីយចំនួន ៦ ប៉ុន្តែផែនការនេះមិនដែលបានលេចចេញជារូបរាងឡើយ។

នៅខាងក្នុងអាកាសយានដ្ឋានដែលគេបោះបង់ចោល

នៅឆ្នាំ 1975 អាកាសយានដ្ឋាននេះបានបើកដំណើរការជាផ្លូវការ ហើយវាត្រូវបានគេព្យាករថាមនុស្សរាប់លាននាក់នឹងហោះហើរចេញពីវាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាបានបរាជ័យក្នុងការសម្រេចបានជោគជ័យ ដោយសារតែផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលបានគ្រោងទុកដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានទៅកាន់ទីក្រុងមិនដែលត្រូវបានសាងសង់ ហើយនៅឆ្ងាយពីកណ្តាលទីក្រុង ខណៈដែលអ្នកដំណើរមានជម្រើសផ្សេងទៀត...

នៅថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ឆ្នាំ 2004 ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅអាកាសយានដ្ឋានបានបញ្ឈប់ ហើយជើងហោះហើរដឹកអ្នកដំណើរចុងក្រោយបានហោះឡើង។ បន្ទាប់ពីការបោះបង់ចោលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ស្ថានីយអ្នកដំណើរត្រូវបានកម្ទេចចោលនៅឆ្នាំ 2016 ប៉ុន្តែផ្នែកដែលនៅសល់នៃអាកាសយានដ្ឋាននៅតែបន្តដំណើរការជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកទំនិញ កន្លែងដំឡើងយន្តហោះ និងកន្លែងសាកល្បងអាកាសចរណ៍។

ទីក្រុងប៊ែរឡាំង ថេមភែលហូហ្វ ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

អាកាសយានដ្ឋាន Tempelhof មានភាពល្បីល្បាញដោយសារជាកន្លែងដែល Adolf Hitler បានថ្លែងសុន្ទរកថាទិវាពលកម្មអន្តរជាតិរបស់គាត់។ អាកាសយានដ្ឋាននេះកម្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកងទ័ពអាកាសអាល្លឺម៉ង់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ហើយភាគច្រើនត្រូវបានបិទ - លើកលែងតែក្នុងឱកាសពិធីប៉ុណ្ណោះ។

អាកាសយានដ្ឋាន Tempelhof

វាបានឈប់ដំណើរការជាអាកាសយានដ្ឋានកាលពីជិតមួយទសវត្សរ៍មុន។ អាកាសយានដ្ឋាននេះលាតសន្ធឹងលើផ្ទៃដីជាង 300,000 ម៉ែត្រការ៉េ និងមានដំបូលគ្របដណ្តប់ប្រវែង 1.23 គីឡូម៉ែត្រ ដែលគ្របដណ្តប់លើឃ្លាំងផ្ទុកយន្តហោះសំខាន់ៗ។ "អាកាសយានដ្ឋានហ៊ីត្លែរ" - អាកាសយានដ្ឋាន Tempelhof ដ៏ល្បីល្បាញនៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង ដែលឥឡូវនេះជារចនាសម្ព័ន្ធដែលគេបោះបង់ចោល - ធ្លាប់ត្រូវបានប្តូរទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលជនភៀសខ្លួនធំជាងគេបំផុតរបស់ប្រទេស។

អាកាសយានដ្ឋាន Manston ប្រទេសអង់គ្លេស

វាធ្លាប់ផ្តល់ជូនជើងហោះហើរពីចក្រភពអង់គ្លេសទៅកាន់គោលដៅអឺរ៉ុបដ៏ពេញនិយមដូចជាប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ និងអ៊ីតាលី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានគេបោះបង់ចោលតាំងពីឆ្នាំ ២០១៤។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក វាភាគច្រើនត្រូវបានប្រើជាចំណតរថយន្តដឹកទំនិញ - ប៉ុន្តែឥឡូវនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងបើកឡើងវិញនៅឆ្នាំ ២០២៩។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Ellinikon ទីក្រុងអាថែន

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិចាស់របស់ទីក្រុងអាថែន គឺជាស្ថានីយមួយក្នុងចំណោមស្ថានីយដែលគេបោះបង់ចោលដ៏គួរឱ្យខ្លាចបំផុតរបស់ពិភពលោក ដោយបានបម្រើការជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍សំខាន់របស់រដ្ឋធានីក្រិកអស់រយៈពេល 60 ឆ្នាំ។ វាត្រូវបានកាន់កាប់ និងប្រើប្រាស់ជាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសដោយណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ហើយបានបិទនៅឆ្នាំ 2001 នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិអាថែនបានបើក។

នៅឆ្នាំ ២០០៤ អាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាឧទ្យានមួយ ដែលបានរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍អូឡាំពិករដូវក្តៅជាច្រើន រួមទាំងកីឡាហុកគី និងបេស្បល។ វានឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាតំបន់លំនៅដ្ឋានក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

អាកាសយានដ្ឋាន Ciudad Real Central ប្រទេសអេស្ប៉ាញ

ដោយមានមោទនភាពចំពោះផ្លូវរត់យន្តហោះដ៏វែងបំផុតមួយនៅអឺរ៉ុប អាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយចំណាយប្រាក់ចំនួន 1 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងអំឡុងពេលមានការរីកចម្រើន សេដ្ឋកិច្ច របស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាបានក្លាយជានិមិត្តរូបនៃភាពខ្ជះខ្ជាយបន្ទាប់ពីបានបិទទ្វារនៅឆ្នាំ 2012 ត្រឹមតែបួនឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការរបស់វា។

អាកាសយានដ្ឋានគឺជានិមិត្តរូបនៃកាកសំណល់។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/ben-trong-nhung-san-bay-ma-rung-ron-nhat-the-gioi-18526041514004718.htm