ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈកំណត់រក្សាកំហាប់ជាតិអាល់កុលនៅត្រឹម ០ ពេលបើកបរ

Cảnh sát giao thông TP.HCM kiểm tra nồng độ cồn - Ảnh: M.HÒA — ប៉ូលីសចរាចរណ៍ទីក្រុង ហូជីមិញ ត្រួតពិនិត្យកំហាប់ជាតិអាល់កុល

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ បានផ្តល់ព័ត៌មានអំពីចំណុចថ្មីមួយចំនួននៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលរំពឹងថានឹងត្រូវយកមកពិចារណា និងអនុម័តនៅក្នុងសម័យប្រជុំរដ្ឋសភាលើកទី៧ នីតិកាលទី៦។

ជាការកត់សម្គាល់ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈនៅតែបន្តសង្កត់ធ្ងន់លើបទប្បញ្ញត្តិដែលហាមឃាត់ដាច់ខាតនូវការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។

ការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលសូន្យគឺចាំបាច់។

បើតាមក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ការផឹកស្រា និងការបើកបរជាបញ្ហាសង្គមមិនត្រឹមតែក្នុងប្រទេសវៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងក្នុង ពិភពលោក ផងដែរ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសជុំវិញពិភពលោកមានបទប្បញ្ញត្តិដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានកម្រិតជាតិអាល់កុល ដោយបែងចែកជា 2 ក្រុម។

ក្នុងនោះ ក្រុមប្រទេសហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះការរំលោភបំពានការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល ហើយក្រុមប្រទេសគ្រប់គ្រងកម្រិតនៃកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម និងដង្ហើមដែលអនុញ្ញាតសម្រាប់អ្នកបើកបរ យោងតាមកម្រិតស្តង់ដារ អ្នកបើកបរពាណិជ្ជកម្ម (តាក់ស៊ី ឡានក្រុង អ្នកបើកឡានជួល) និងអ្នកបើកបរថ្មី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក្នុងស្ថានភាពវប្បធម៌ និងចរាចរណ៍ក្នុងប្រទេសវៀតណាមបច្ចុប្បន្ន វាពិតជាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការមានកំហាប់ជាតិអាល់កុល 0 នៅពេលបើកបរយានយន្ត។

ព្រោះស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្នុងប្រទេសវៀតណាមសព្វថ្ងៃមានលក្ខណៈជាច្រើន។ នៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ រថយន្តភាគច្រើនបើកបរក្នុងគន្លងខាងស្តាំ ដែលមានចម្ងាយសមស្របនឹងល្បឿន។

តាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់អូស្ត្រាលី រថយន្តដែលនៅពីក្រោយត្រូវមានចម្ងាយសុវត្ថិភាព 2 វិនាទីពីរថយន្តខាងមុខ។ នោះគឺប្រសិនបើរថយន្តខាងមុខឆ្លងកាត់សញ្ញាសម្គាល់ជាក់លាក់មួយ វាត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 2 វិនាទី មុនពេលរថយន្តដែលនៅពីក្រោយឆ្លងកាត់សញ្ញានោះ។

នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរប្រហែល 0.5 វិនាទីដើម្បីស្គាល់ស្ថានភាពអាសន្ន 0.5 វិនាទីបន្ទាប់ដើម្បីប្រតិកម្ម និងធ្វើសកម្មភាពសមស្រប ហើយ 1 វិនាទីចុងក្រោយដើម្បីអនុវត្តផែនការដូចជា ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ ឬបត់ដើម្បីប្តូរផ្លូវ។

ដូច្នេះបើមានការបំពានដែលបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ វានឹងកំណត់គ្រោះថ្នាក់ច្រើនផងដែរ ។ យោងតាមចម្ងាយនេះ ប្រសិនបើរថយន្តធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ចម្ងាយរវាងរថយន្តទាំងពីរគឺលើសពី ២២ ម៉ែត្រ។

នេះជារឿងមិននឹកស្មានដល់ក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលរថយន្តនៅឆ្ងាយពីគ្នាតែពីរបីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ទោះបីវានៅតែមានល្បឿន ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ដោយ។ ចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវក្នុងប្រទេសវៀតណាម តម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរមានការប្រុងប្រយ័ត្ន និងមានប្រតិកម្មលឿនជាងមុន ប្រសិនបើស្ថានភាពមិននឹកស្មានដល់កើតឡើង។

យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់អង្គការអន្តរជាតិមួយចំនួន វៀតណាមគឺជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសដែលមានការប្រើប្រាស់ស្រា បៀរ និងភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុលច្រើនជាងគេក្នុងពិភពលោក។

គ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរស្ថិតក្នុងចំណោមមូលហេតុឈានមុខគេនៃពិការភាព និងការស្លាប់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរកំពុងបង្កបន្ទុកដល់សុខភាព និងសេដ្ឋកិច្ច និងបង្កើនបញ្ហាសង្គម។

ដូច្នេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការគ្រប់គ្រងកំហាប់គ្រឿងស្រវឹងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងមិនត្រឹមតែមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានសារៈសំខាន់សង្គមយ៉ាងជ្រាលជ្រៅផងដែរ។

ការបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង អាចបង្កជាគ្រោះមហន្តរាយ

យោងតាមក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ វប្បធម៌ធ្វើម្ហូបវៀតណាមមានលក្ខណៈពិសេសជាច្រើន ហើយមានភាពធូរស្រាល។ ប្រសិនបើកំហាប់ត្រូវបានកំណត់នៅ 0 នោះគ្មាននរណាម្នាក់នឹងផឹកទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានកម្រិតកំណត់ អ្នកបើកបរអាចនឹងត្រូវបង្ខំចិត្តផឹកស្រា។

ក្រៅពីនេះ ភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុលញៀន។ នៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមផឹកវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការឈប់ហើយនៅពេលអ្នកស្រវឹងវាពិបាកក្នុងការចងចាំអ្វីដែលច្បាប់ចែង។

មានករណីដែលមនុស្សត្រូវបានពិន័យនៅថ្ងៃបន្ទាប់ពីការផឹកស្រាច្រើនពេក ឬដោយសារតែស្ថានភាពរាងកាយរបស់ពួកគេ។ មនុស្សជាច្រើនស្រវឹងមួយថ្ងៃមុន ហើយនៅតែឈឺក្បាលពេញមួយថ្ងៃ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ ប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពបើកបរ។

ការបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង អាចបង្កគ្រោះមហន្តរាយដល់ប្រជាពលរដ្ឋស្លូតត្រង់ ដូចជាករណីខ្លះនៃការបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង បង្កគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើននាពេលថ្មីៗនេះ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការយល់ដឹងពីចរាចរណ៍របស់ប្រជាពលរដ្ឋមួយផ្នែក មិនល្អ មិនគោរពច្បាប់ មានចេតនាបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ ហើយថែមទាំងប្តឹងសមត្ថកិច្ចពេលត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយ។

នៅពេលដែលគំនិតអាក្រក់អាចឆក់យកជីវិតមនុស្សជាច្រើន សង្គមត្រូវការភាពតឹងរ៉ឹង។

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានចង្អុលបង្ហាញថា បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នដែលហាមឃាត់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍មិនអោយបើកបរក្រោយពិសារគ្រឿងស្រវឹង (ដែលមានកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើម) ត្រូវបានចែងក្នុងច្បាប់ស្តីពីការទប់ស្កាត់ និងត្រួតពិនិត្យផលប៉ះពាល់នៃគ្រឿងស្រវឹង។

ច្បាប់មិនហាមមិនឲ្យផឹកស្រា ឬស្រាបៀទេ តែហាមមិនឲ្យផឹកស្រា ឬស្រាបៀ រួចបើកបរយានយន្ត។

អាស្រ័យហេតុដូចបានជម្រាបជូនខាងលើ យើងខ្ញុំសូមបន្តអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ និងត្រួតពិនិត្យផលប៉ះពាល់នៃគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរ ហាមអ្នកបើកបរដែលមានកម្រិតជាតិអាល់កុល ចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ ឲ្យមានការដាក់ទណ្ឌកម្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹង បង្កើតជាទម្លាប់ និងវប្បធម៌ «កុំបើកបរក្រោយការពិសាគ្រឿងស្រវឹង»។

នៅពេលដែលការយល់ដឹង និងវប្បធម៌ចរាចរណ៍ត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អនោះ ការកែតម្រូវសមស្របអាចត្រូវបានធ្វើឡើង។

ជំងឺរបេង (យោងទៅតាម Tuoi Tre)

ប្រភព