ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានគូសបញ្ជាក់ពីគុណសម្បត្តិប្រាំយ៉ាងនៃការប្រគល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន VEC នូវការវិនិយោគក្នុងការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានគូសបញ្ជាក់ពីគុណសម្បត្តិចំនួនប្រាំនៃការប្រគល់ឱ្យសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) នូវការវិនិយោគក្នុងការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។

ជៀសវាងការដោះស្រាយជម្លោះផលប្រយោជន៍។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានដាក់របាយការណ៍មួយទៅគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍ របស់រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។

Bộ GTVT nêu 5 ưu điểm khi giao VEC đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành- Ảnh 1. — ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh Expressway (រូបថត៖ តាហាយ)។

ដោយយល់ស្របនឹងយោបល់របស់គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាស (គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋ) ដែលថា VEC មានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើជាអ្នកវិនិយោគ និងគ្រប់គ្រង ដំណើរការ និងគ្រប់គ្រងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនជឿជាក់ថា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការវិនិយោគសាធារណៈ និងការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ការប្រគល់ឱ្យ VEC នូវគម្រោងនេះនឹងមានគុណសម្បត្តិចំនួន ៥។

ទីមួយ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការប្រើប្រាស់តួនាទី និងធនធានរបស់សហគ្រាសរដ្ឋ ស្របតាមគោលបំណងនៃការបង្កើត VEC ធានាការធ្វើសមកាលកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការ និងការធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿន និងដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ VEC ក្នុងការវិនិយោគក្នុងការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន។

ទីពីរ នេះស្របនឹងភាពជាម្ចាស់របស់ VEC លើគម្រោងផ្លូវនេះនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ (បច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្នុងនីតិវិធីដើម្បីផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិនេះទៅ VEC តាមរយៈការកើនឡើងនៃដើមទុនធម្មនុញ្ញ);

ទីបី វាជៀសវាងការប្រើប្រាស់មូលនិធិវិនិយោគសាធារណៈ ដែលកាត់បន្ថយសម្ពាធលើថវិការដ្ឋ។

ទីបួន ពេលវេលាអនុវត្តខ្លីជាង។

នៅទីបំផុត ជម្រើសនៃការចាត់តាំងគម្រោងទៅឱ្យ VEC នឹងជៀសវាងការដោះស្រាយជម្លោះផលប្រយោជន៍រវាង VEC និងអង្គភាពថ្មី (ដូចក្នុងករណីវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP)។

របាយការណ៍នេះបានបញ្ជាក់ថា៖ «ការប្រើប្រាស់ដើមទុនពីសហគ្រាសរដ្ឋដូចជា VEC សម្រាប់ការវិនិយោគគឺជាទម្រង់វិនិយោគមួយក្នុងចំណោមទម្រង់វិនិយោគបីបច្ចុប្បន្នលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ស្រដៀងគ្នានឹងរបៀបដែលសាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម និងសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាមវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន»។

Bộ GTVT nêu 5 ưu điểm khi giao VEC đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành- Ảnh 2. — ការកើនឡើងនៃដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍បានបង្កើតតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ (រូបថត៖ តាហៃ)។

ពន្លឿននីតិវិធីសម្រាប់ការដាក់ពាក្យស្នើសុំបង្កើនដើមទុនចុះបញ្ជី ដោយធានាបាននូវលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រាក់កម្ចីពាណិជ្ជកម្ម។

ដើម្បីធានាបាននូវធនធានសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ ដោយ VEC នៅក្នុងរបាយការណ៍លេខ 1734/BC-UBQLV ចុះថ្ងៃទី 7 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីបានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិចារណា និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការពន្យារពេល និងពន្យារពេលនៃការសងប្រាក់ដើម (ជិត 4,000 ពាន់លានដុងដែល ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បានបង់ទៅឱ្យ VEC) និងការប្រាក់ទាក់ទងនឹងមូលបត្រសំណង់ដែលក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបង់ចាប់ពីឆ្នាំ 2022-2026 ដល់ឆ្នាំ 2031-2034។

ដោយធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើបញ្ហានេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា VEC បច្ចុប្បន្នកំពុងឧទ្ទិសធនធានដែលមានទាំងអស់របស់ខ្លួន (ជាង ៩.៤០០ ពាន់លានដុង) ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង Ben Luc - Long Thanh។ ដូច្នេះ ដំណោះស្រាយតែមួយគត់ដែលនៅសល់សម្រាប់ VEC គឺត្រូវមានដើមទុនភាគហ៊ុនដើម្បីអនុវត្តគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh គឺជាដំណោះស្រាយដែលស្នើឡើងដោយគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានី។

«យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលលេខ 92/2018/ND-CP ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់មូលនិធិប្រមូលផ្តុំសងបំណុល និងក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលលេខ 91/2018/ND-CP ស្តីពីការចេញ និងការគ្រប់គ្រងការធានារបស់រដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រីមានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការពិចារណាលើការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបំណុលឡើងវិញដោយផ្អែកលើរបាយការណ៍របស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ»។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគាំទ្រសំណើរបស់ VEC។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ VEC ត្រូវការសិក្សាបន្ថែមទៀតអំពីជម្រើសនៃការសងប្រាក់ដើម និងការពន្យារពេលបង់ការប្រាក់។ ជាពិសេស វាគួរតែបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់អំពីការបង់ការប្រាក់ក្នុងដំណាក់កាលនីមួយៗ ដើម្បីស្នើផែនការសម្រាប់ដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់ការសម្រេចចិត្ត” ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំ។

ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពក្នុងការកៀរគរប្រាក់កម្ចីពាណិជ្ជកម្ម នៅថ្ងៃទី១៧ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវផែនការមួយដើម្បីបំពេញបន្ថែមដើមទុនធម្មនុញ្ញរបស់ VEC សម្រាប់រយៈពេល២០២៤-២០២៦ ជាមួយនឹងទឹកប្រាក់ចំនួន ៣៨,២៥១ ពាន់លានដុង។ បច្ចុប្បន្ន ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលកំពុងស្វែងរកមតិយោបល់ពីក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។

ដើម្បីធានាថា VEC បំពេញតាមលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រាក់កម្ចីពាណិជ្ជកម្ម ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំឱ្យស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធពន្លឿននីតិវិធីសម្រាប់ការរាយការណ៍ទៅរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការពិចារណា និងដាក់ជូនរដ្ឋសភាសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយនៃការបំពេញបន្ថែមដើមទុនធម្មនុញ្ញរបស់ VEC។ នេះគឺជាលក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ក្នុងករណីដែល VEC មិនបំពេញលក្ខខណ្ឌក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងនេះ យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ ដែលកំពុងត្រូវបានពិចារណា និងអនុម័តដោយរដ្ឋសភានៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៨ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ (រំពឹងថានឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥) នាយករដ្ឋមន្ត្រីអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល២០២៦-២០៣០ ដើម្បីបែងចែកទៅឱ្យសហគ្រាសរដ្ឋ (VEC) ដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងនេះតាមរយៈការវិនិយោគសាធារណៈ។

យោងតាមផែនការដែលបានស្នើឡើង គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញទៅឡុងថាញ់នឹងមានប្រវែងសរុបជិត ២២ គីឡូម៉ែត្រ។

ជាពិសេស កំណាត់ផ្លូវពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ ២ (គីឡូម៉ែត្រ ៤+០០០) ដល់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ ៣ (គីឡូម៉ែត្រ ៨+៧៧០) នឹងត្រូវពង្រីកដល់ ៨ គន្លងតាមផែនការ។

កំណាត់ផ្លូវពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ (គីឡូម៉ែត្រ ៨+៧៧០) ដល់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ - វូងតាវ (គីឡូម៉ែត្រ ២៥+៩២០) នឹងត្រូវពង្រីកដល់ ១០ គន្លងតាមផែនការ។

ការវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនប្រហែល ១៤,៩៥៥ ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់លើប្រាក់កម្ចីក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ មិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃដើមនៃការឈូសឆាយដី)។ ក្នុងចំណោមនេះ ៥,៥៥៥ ពាន់លានដុង (៣៧%) គឺជាដើមទុនភាគហ៊ុន និង ៩,៤០០ ពាន់លានដុង (៦៣%) គឺជាដើមទុនប្រាក់កម្ចីពាណិជ្ជកម្ម។

VEC នឹងកៀរគរដើមទុន 100% ដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគគម្រោង និងរៀបចំប្រតិបត្តិការ និងការប្រមូលប្រាក់ពន្ធសម្រាប់ការទាមទារដើមទុនឡើងវិញ។ មូលនិធិថវិកាកណ្តាល/មូលដ្ឋាន (ទីក្រុងហូជីមិញ ដុងណៃ) នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការឈូសឆាយដី និងបំបែកទៅជាគម្រោងឯករាជ្យមួយក្រោមគំរូវិនិយោគសាធារណៈ។

ប្រសិនបើទទួលបានការអនុម័តពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៤-២០២៥ ហើយនឹងអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៥ ដល់ ២០២៧។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-neu-5-uu-diem-khi-giao-vec-dau-tu-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-192241127155352804.htm