ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន​ដាក់​ជូន​រដ្ឋាភិបាល​នូវ​សេចក្តីព្រាងច្បាប់​ស្តីពី​ផ្លូវដែក (​វិសោធនកម្ម​)

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក (ធ្វើវិសោធនកម្ម) ដោយផ្តោតលើការច្នៃប្រឌិតថ្មី បង្កើតច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក។

នៅក្នុងរបាយការណ៍ របស់រដ្ឋាភិបាល កាលពីថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា គម្រោងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងគោលបំណងបន្តរៀបចំគោលនយោបាយ និងគោលការណ៍ណែនាំរបស់បក្ស និងរដ្ឋលើការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក។

ការយកឈ្នះលើការខ្វះខាត និងកង្វះខាតផ្នែកស្ថាប័ន បង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក លើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់មនុស្ស។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ត្រូវបានពិនិត្យ រៀបចំឡើងវិញ និងកាត់បន្ថយ ២ជំពូក និង១២មាត្រា។ តាមនោះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់ផ្លូវដែក (វិសោធនកម្ម) មាន ៨ ជំពូក និង ៧៣ មាត្រា។ ខ្លឹមសារជាមូលដ្ឋានផ្តោតលើការច្នៃប្រឌិតសំខាន់ៗ និងឈានមុខគេចំនួន 5 ដើម្បីបង្កើតច្រកផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក (វិសោធនកម្ម) ផ្តោតលើការច្នៃប្រឌិតថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក (រូបថត៖ តាហាយ)។

តាមនោះ ទាក់ទិននឹងការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក សេចក្តីព្រាងច្បាប់បានចែងអំពីការកៀរគរធនធានក្នុងស្រុកជាអតិបរមា និងគ្រប់វិស័យសេដ្ឋកិច្ច ដើម្បីចូលរួមក្នុងការវិនិយោគកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។ ជាពិសេស មានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការលើកទឹកចិត្តដល់អង្គការ និងបុគ្គលទាំងអស់ឱ្យចូលរួមក្នុងការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក តាមរយៈកិច្ចសន្យាជាច្រើនទម្រង់ (BT, BOT, BTO, BLT, BTL...)។

បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធ្វើឱ្យខ្លី និងសម្រួលនីតិវិធី និងដំណើរការវិនិយោគ; បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកេងប្រវ័ញ្ចមូលនិធិដីនៅតំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើង (TOD) ដើម្បីបង្កើនធនធានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។

ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រង និងការកេងប្រវ័ញ្ចហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក បទប្បញ្ញត្តិចែងថា អង្គការចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកដែលរដ្ឋវិនិយោគត្រូវរៀបចំការគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។ ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការជួល និងផ្ទេរសិទ្ធិធ្វើអាជីវកម្មលើទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកដែលរដ្ឋវិនិយោគក្នុងរយៈពេលកំណត់ ដើម្បីទាក់ទាញ និងធ្វើពិពិធកម្មប្រភេទសហគ្រាសដែលចូលរួមក្នុងការគ្រប់គ្រង និងវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក ដូចជា "ការដឹកនាំសាធារណៈ-រដ្ឋបាលឯកជន", "ការវិនិយោគសាធារណៈ-ការគ្រប់គ្រងឯកជន", "ការវិនិយោគឯកជន-ការប្រើប្រាស់សាធារណៈ"...

ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក បទប្បញ្ញត្តិប្រគល់ការទទួលខុសត្រូវដល់អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការផ្លូវដែក ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងថែរក្សាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាព ដើម្បីកែលម្អសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។

ទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់នៃរបៀបដឹកជញ្ជូន សេចក្តីព្រាងច្បាប់បានបន្ថែមលក្ខខណ្ឌថា នៅពេលវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវដែក ចាំបាច់ត្រូវធានាឱ្យមានការតភ្ជាប់សមកាលកម្ម និងមានប្រសិទ្ធភាពរវាងផ្លូវរថភ្លើង និងរវាងផ្លូវរថភ្លើង និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត; កំណត់ថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ កំពង់ផែសមុទ្រធំៗ និងមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ ត្រូវតែមានផែនការតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែក លើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិនៃមធ្យោបាយនីមួយៗ និងការដឹកជញ្ជូនចម្រុះ។

ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងធនធានមនុស្ស បន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិលើផលិតផលឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកមួយចំនួននៅក្នុងបញ្ជីនៃបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍន៍ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

គម្រោងវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ផ្លូវដែក និងការងារឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកជាមួយកញ្ចប់ដេញថ្លៃដែលរៀបចំសម្រាប់ការដេញថ្លៃអន្តរជាតិត្រូវតែមានលក្ខខណ្ឌចងអ្នកម៉ៅការបរទេសដើម្បីផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់ដៃគូវៀតណាមដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់នៃការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ កេងប្រវ័ញ្ច ថែទាំ និងធ្វើជាម្ចាស់បច្ចេកវិទ្យាបន្តិចម្តងៗ។

ធ្វើនិយតកម្មបញ្ជីសេវាកម្មឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងទំនិញដែលត្រូវបានចាត់តាំង ឬបញ្ជាទិញ។ ស្រាវជ្រាវ អនុវត្ត ទទួលការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនសម្រាប់អង្គការ និងបុគ្គលដែលបំពេញភារកិច្ចវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

ជាមួយគ្នានេះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ក៏បានកាត់ចេញនូវនីតិវិធីរដ្ឋបាលចំនួន ៤ វិសោធនកម្មលើមុខវិជ្ជាអនុវត្តនីតិវិធីរដ្ឋបាលចំនួន ១០ ដើម្បីបង្កើតភាពងាយស្រួលបន្ថែមទៀត។ ធ្វើវិមជ្ឈការយ៉ាងខ្លាំងក្លាដល់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក្នុងការវិនិយោគ ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក...

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-trinh-chinh-phu-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-192250221152458212.htm