ការបន្ថែមសេវាសាធារណៈបន្ថែមទៀត ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវសមុទ្រ។

នៅក្នុងក្រឹត្យលេខ 34/2025 ដែលធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃក្រឹត្យក្នុងវិស័យសមុទ្រ សេវាកម្មថ្មីៗជាច្រើនត្រូវបានបន្ថែមជាសកម្មភាពសេវាសាធារណៈ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពសមុទ្រ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីដែលចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 សកម្មភាពសេវាសាធារណៈដែលធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវសមុទ្ររួមមាន៖ ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំបង្គោលភ្លើងហ្វារ និងប៊ូឡុងរុករកឯករាជ្យ។

ប្រតិបត្តិការ និងថែរក្សាឧបករណ៍ជំនួយនាវាចរណ៍តាមសមុទ្រនៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ការធ្វើការស្ទង់មតិតាមកាលកំណត់សម្រាប់ការបោះពុម្ពផ្សាយសេចក្តីជូនដំណឹងតាមសមុទ្រសម្រាប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (រួមទាំងទីតាំងចុះចត និងចុះចតសាកល្បង) តំបន់ផ្ទេរទំនិញ តំបន់ចត និងតំបន់ការពារព្យុះនៅក្នុងដែនទឹកកំពង់ផែដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋឯកទេសសម្រាប់កិច្ចការសមុទ្រ និងការផ្តល់ព័ត៌មានឆ្នេរសមុទ្រ។

ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំឧបករណ៍ជំនួយនាវាចរណ៍តាមសមុទ្រនៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះជាដើម សុទ្ធតែជាសេវាសាធារណៈដែលធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវសមុទ្រ (រូបថត៖ តាហៃ)។

លើសពីនេះ មានសេវាកម្មដូចជា ការជីកកកាយ និងការថែទាំបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ដើម្បីធានាថាជម្រៅបណ្តាញបំពេញតាមស្តង់ដាររចនា ការថែទាំ ការជួសជុល ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការជួសជុលទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រ ដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋឯកទេសក្នុងវិស័យផ្លូវសមុទ្រ ការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះផ្លូវសមុទ្រ និងដំណើរការ និងការបញ្ជូនព័ត៌មានសន្តិសុខផ្លូវសមុទ្រ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មានសេវាកម្មសម្រាប់សម្អាតឧបសគ្គដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពផ្លូវសមុទ្រ (ឧបសគ្គធម្មជាតិ ឬឧបសគ្គដែលមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបានដោយអង្គការ ឬបុគ្គលណាមួយ) ដំណើរការ និងថែទាំប្រព័ន្ធ VTS និងសេវាសាធារណៈផ្សេងទៀតដែលធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវសមុទ្រតាមការកំណត់ដោយច្បាប់ និងភារកិច្ចដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវសមុទ្រ។

ដូច្នេះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន (ក្រឹត្យលេខ 58/2017) ក្រឹត្យថ្មីនេះបានបន្ថែមសេវាកម្មថ្មីៗទៅក្នុងសកម្មភាពសេវាសាធារណៈដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវសមុទ្រ ដូចជាប្រតិបត្តិការ និងថែទាំបង្គោលភ្លើងហ្វារ និងប៊ូឡុងរុករកឯករាជ្យ។ ការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះផ្លូវសមុទ្រ។ ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំប្រព័ន្ធ VTS។ ព័ត៌មានឆ្នេរសមុទ្រ។ ការលុបបំបាត់ឧបសគ្គដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពផ្លូវសមុទ្រ។ និងសកម្មភាពសេវាសាធារណៈផ្សេងទៀតដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវសមុទ្រដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្ន ជាក្រសួងសំណង់ ) ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការចាត់តាំងភារកិច្ច ការបញ្ជាទិញ ឬការដេញថ្លៃសម្រាប់ការផ្តល់សេវាសាធារណៈ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវសមុទ្រ ដោយប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋពីប្រភពចំណាយដដែលៗតាមការកំណត់។

ក្នុងករណីដែលសកម្មភាពសេវាសាធារណៈដែលធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវសមុទ្រត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈវិធីសាស្ត្រចុះកិច្ចសន្យា ការអនុវត្តវិធីសាស្ត្រដេញថ្លៃនៅតែត្រូវបានលើកទឹកចិត្ត។

លើសពីនេះ ក្រសួងសំណង់ក៏ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការអភិវឌ្ឍ ការធ្វើវិសោធនកម្ម និងការបំពេញបន្ថែមបទដ្ឋាន សេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេស បទដ្ឋានថ្លៃដើម ក៏ដូចជាការបង្កើត និងកែសម្រួលនីតិវិធីថែទាំ ត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃគុណភាពសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ដោយប្រើប្រាស់មូលនិធិថវិការដ្ឋធម្មតាតាមការកំណត់។

ទាក់ទងនឹងការវិនិយោគលើការសាងសង់ឧបករណ៍ជំនួយនាវាចរណ៍តាមសមុទ្រ ក្រឹត្យថ្មីនេះបានចែងថា អង្គការ និងបុគ្គលមានកាតព្វកិច្ចបង្កើតឧបករណ៍ជំនួយនាវាចរណ៍តាមសមុទ្រ នៅពេលសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដី រចនាសម្ព័ន្ធឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ ឬរចនាសម្ព័ន្ធដែលប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពតាមសមុទ្រ ដូចជាខ្សែថាមពល រថយន្តខ្សែកាប រចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដី ឧបករណ៍ខួង រោងចក្រថាមពលខ្យល់ រោងចក្រថាមពលវារីអគ្គិសនី រោងចក្រថាមពលកំដៅ និងរចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នា នៅពេលគ្រប់គ្រង និងដំណើរការច្រកសមុទ្រឯកទេស ឬប្រើប្រាស់តំបន់ទឹកតាមការកំណត់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/bo-sung-nhieu-dich-vu-cong-bao-dam-an-toan-hang-hai-192250303215258118.htm