ក្រសួង​សំណង់​ស្នើ​វិនិយោគ​ពង្រីក​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​ដល់​៦​គន្លង

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh ទើបតែបានផ្ញើរបាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីស្តីពីការស្រាវជ្រាវលើការវិនិយោគពង្រីកផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាល ២០១៧-២០២០ និងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ យោងតាមទំហំផ្លូវល្បឿនលឿនពេញលេញ។

យោងតាមផែនការ ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន ចាប់ផ្តើមពីច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi ខេត្ត Lang Son បញ្ចប់នៅក្រុង Ca Mau ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 2,055 គីឡូម៉ែត្រ (ស្មើនឹង 22% នៃប្រវែងសរុបនៃបណ្តាញផ្លូវ Express) ដែលមានមាត្រដ្ឋានពី 6-12 ផ្លូវ។ មកដល់ពេលនេះ ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការបានប្រវែង ១.២០៦ គីឡូម៉ែត្រ និងកំពុងដំណើរការសាងសង់ប្រវែង ៨៣៤ គីឡូម៉ែត្រ (នឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ លើកលែងតែផ្នែកច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi-Chi Lang ដែលមានប្រវែង ៤៣ គីឡូម៉ែត្រ)។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ សម្រាប់រយៈពេល ២០១៧-២០២០ និង ២០២១-២០២៥ មាន ១,១៦៣ គីឡូម៉ែត្រ នៃការវិនិយោគ ៤ ផ្លូវមានកំណត់ (ទទឹងផ្លូវ ១៧ ម៉ែត្រ); 99km កំពុងដំណើរការជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវពេញលេញ; 113km កំពុង​ត្រូវ​បាន​គេ​វិនិយោគ​ក្នុង​ការ​ពង្រីក​ទំហំ​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ 4-6 គន្លង។

ការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសានទាំងមូលត្រឹមឆ្នាំ 2025 នឹងជំរុញការតភ្ជាប់នៃមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និង នយោបាយ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ ធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អឥតខ្ចោះជាបណ្តើរៗ ដើម្បីបង្កើតឥទ្ធិពលលេចធ្លាយ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងរួមចំណែកដល់ការអនុវត្តរបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រដែលបានកំណត់ដោយសមាជលើកទី 13 ។

ផ្លូវ Expressway ភាគឦសាននឹងជំរុញការតភ្ជាប់រវាងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ៗ។

គម្រោង​ពង្រីក​ផ្លូវ​ដល់​៦​គន្លង មាន​គុណសម្បត្តិ​ច្រើន​ជាង​គម្រោង​ពង្រីក​ដល់​ផ្លូវ​ទាំង​៤​ពេញ ។ ក្នុង​ករណី​មាន​ការ​វិនិយោគ ក្រសួង​សំណង់​ណែនាំ​ឲ្យ​ពង្រីក​ផ្លូវ​ឲ្យ​បាន​៦​គន្លង​តាម​ខ្នាត​ផែនការ។

ទាក់ទងនឹងវិសាលភាព ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការងារសាងសង់ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគ ការទូទាត់ និងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន ក្រសួងសំណង់នឹងពិចារណាជាបឋមអំពីវិសាលភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ភាគខាងកើត ទីក្រុងហាណូយ-ហូជីមិញ ដែលមានប្រវែងវិនិយោគប្រមាណ ១.១៤៤ គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុបបឋមប្រមាណ ១៥២.១៣៥ ពាន់លានដុង។

ផ្នែកដែលមិនត្រូវបានសិក្សាសម្រាប់ការពង្រីក ដូចជាផ្នែក My Thuan-Can Tho-Ca Mau ប្រវែង 149 គីឡូម៉ែត្រ បច្ចុប្បន្នមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទាប។ លក្ខខណ្ឌសំណង់ពិបាក; ហើយការខ្វះខាតសម្ភារៈបច្ចុប្បន្ននឹងប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាព និងបង្កើនការចំណាយលើការវិនិយោគ។ ការវិនិយោគពង្រីកនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាគម្រោងដាច់ដោយឡែក។

ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ កំពុងដំណើរការសាងសង់។ ប្រសិនបើត្រូវការដើមទុនបន្ថែមដើម្បីពង្រីកដល់ទំហំ 6 ផ្លូវ ការវិនិយោគសរុបនឹងលើសពី។ ប្រធាន​ក្រសួង​សំណង់​បាន​លើក​ឡើង​ថា ត្រូវ​កែ​សម្រួល​គោល​នយោបាយ និង​សមត្ថកិច្ច​កែ​តម្រូវ។

នៅពេលកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីធ្វើរបាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យពង្រីកវិសាលភាព រួមទាំងដំណាក់កាលទី១ អនុវត្តយន្តការជាក់លាក់រួម ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីធនធានមនុស្សដែលមានស្រាប់នៅការដ្ឋានសំណង់ រួមមាន៖ អនុញ្ញាតឱ្យតែងតាំងអ្នកម៉ៅការសម្រាប់ប្រឹក្សាយោបល់ និងកញ្ចប់សាងសង់ (ក្នុងនោះត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់អង្គភាពដែលបានចូលរួមក្នុងការសាងសង់ផ្លូវមុនផ្នែកដែលត្រូវគ្នា); អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកម៉ៅការសំណង់មិនចាំបាច់អនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មរ៉ែសម្រាប់សម្ភារសំណង់ទូទៅ។ អនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃការរៀបចំគម្រោង និងការរចនាបច្ចេកទេស ការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃ ឯកសារដេញថ្លៃ និងឯកសារស្នើសុំ។

ក្រសួងសំណង់ក៏បានផ្តល់នូវវឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុក បន្ទាប់ពីការអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ដោយរាយការណ៍ជូនការិយាល័យនយោបាយស្តីពីគោលនយោបាយពង្រីកការវិនិយោគក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។ ការអនុម័តគោលនយោបាយ/ការកែសម្រួលក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥ (ដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីអនុម័តនៅសម័យប្រជុំខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥); ការអនុម័តគម្រោងសមាសភាគក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025; អនុម័តលើការរចនាបច្ចេកទេស និងថវិកាក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ និងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងក្នុងត្រីមាសទី៤ ឆ្នាំ២០២៥។

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/bo-xay-dung-de-xuat-dau-tu-mo-rong-cac-tuyen-cao-toc-bac-nam-len-6-lan-xe--i762879/