ក្រសួងសំណង់អនុម័តការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Van Don និង Cam Ranh។

TPO - យោងតាមចក្ខុវិស័យផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៥០ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Van Don និង Cam Ranh ត្រូវបានគ្រោងនឹងពង្រីកទ្រង់ទ្រាយធំ។ Van Don នឹងមានផ្លូវរត់ទីពីរ និងស្ថានីយទីបី ខណៈដែល Cam Ranh នឹងរុះរើផ្លូវរត់ចាស់របស់ខ្លួនដើម្បីសាងសង់ស្ថានីយថ្មីមួយ ដោយមានគោលបំណងអាចទទួលអ្នកដំណើរបាន ៣៦ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែអនុម័តផែនការមេសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវ៉ាន់ដុន និងបានទទួលសំណើសម្រាប់ផែនការមេអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិកាំរ៉ាញ់ពីអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (CAAV) សម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័ត អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវ៉ាន់ដូន ក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសវ៉ាន់ដូន (ខេត្ត ក្វាងនិញ ) ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ត្រូវបានគ្រោងនឹងបំពេញតាមស្តង់ដារ 4E ស្របតាមចំណាត់ថ្នាក់របស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល ២,៥ លាននាក់ និងទំនិញ ៥.០០០ តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រតិបត្តិការ អាកាសយានដ្ឋាននៅតែរក្សាផ្លូវរត់យន្តហោះដែលមានប្រវែង ៣.៦០០ ម៉ែត្រដែលមានស្រាប់ ខណៈពេលដែលកំពុងពង្រីកផ្លូវរត់តាក់ស៊ីស្របគ្នា និងបញ្ចប់ប្រព័ន្ធផ្លូវរត់តាក់ស៊ីតភ្ជាប់។ ស្ថានីយ T1 បន្តដំណើរការក្នុងសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើរចំនួន ២,៥ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវ៉ាន់ដូន។ រូបថត៖ VGP។

យោងតាមផែនការសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៥០ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវ៉ាន់ដូននឹងបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនដល់ប្រហែល ២០ លាននាក់ និងទំនិញ ២០០,០០០ តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ជាពិសេស ផែនការនេះរួមមានការបន្ថែមផ្លូវរត់ទីពីរដែលមានប្រវែង ៣,០០០ ម៉ែត្រ ការពង្រីកចំណតយន្តហោះដល់ប្រហែល ៣៤ កន្លែងចតរថយន្ត និងការសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរថ្មីចំនួនពីរគឺ T2 និង T3។

ផែនការនេះក៏បង្ហាញផងដែរថា តម្រូវការដីសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Van Don នឹងកើនឡើងពីជាង ៣៩០ ហិកតា ក្នុងរយៈពេល ២០២១-២០៣០ ដល់ជិត ៥០០ ហិកតា នៅឆ្នាំ ២០៥០។

យោងតាមសំណើរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិកាំរ៉ាញ់ ក្នុងសង្កាត់បាក់កាំរ៉ាញ់ ខេត្តខាញហ័រ ក៏ត្រូវបានគ្រោងនឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសម្រាប់ប្រើប្រាស់ពីរយ៉ាងសម្រាប់គោលបំណងស៊ីវិល និង យោធា ផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានគ្រោងនឹងឈានដល់កម្រិត ៤E និងកម្រិត ១ នៃអាកាសយានដ្ឋានយោធា ដែលមានសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើរប្រហែល ១៩ លាននាក់ និងទំនិញ ៥០,០០០ តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

យោងតាមផែនការដែលបានស្នើឡើង អាកាសយានដ្ឋាន Cam Ranh នឹងរក្សាផ្លូវរត់យន្តហោះមួយដែលមានស្រាប់ ខណៈពេលដែលកំពុងសាងសង់ផ្លូវរត់យន្តហោះថ្មីមួយដែលមានប្រវែង 3,350 ម៉ែត្រសម្រាប់ផ្លូវរត់យន្តហោះដែលនៅសល់។ ប្រព័ន្ធផ្លូវរត់តាក់ស៊ីនឹងត្រូវបានពង្រីក ហើយផ្លូវរត់តាក់ស៊ីតភ្ជាប់ និងផ្លូវរត់តាក់ស៊ីចេញចូលរហ័សបន្ថែមនឹងត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ។ ចំណតយន្តហោះនឹងត្រូវពង្រីកដល់ប្រហែល 45 ទីតាំងនៅឆ្នាំ 2030។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអ្នកដំណើរ អាកាសយានដ្ឋាននឹងសាងសង់ស្ថានីយលេខ 1 ថ្មីមួយ និងពង្រីកស្ថានីយលេខ 2 ដែលនឹងបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរសរុបដល់ 19 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ តំបន់ផ្ទុកទំនិញនឹងមានទីតាំងនៅភាគខាងជើងនៃចំណតយន្តហោះ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញប្រហែល 50,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

អាកាសយានដ្ឋាន​កាំរ៉ាញ់។ រូបថត៖ ACV។

នៅត្រឹមឆ្នាំ២០៥០ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិកាំរ៉ាញ់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរចំនួន ៣៦លាននាក់ និងទំនិញចំនួន ១០០,០០០តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ តំបន់ចតយន្តហោះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ប្រហែល ៧០ទីតាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការសិក្សានឹងត្រូវបានធ្វើឡើងលើការសាងសង់ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសថ្មីមួយតាមតម្រូវការ ហើយប្រព័ន្ធស្ថានីយអ្នកដំណើរនឹងត្រូវបានពង្រីក។

ទាក់ទងនឹងការរៀបចំផែនការប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា យោងតាមផែនការបច្ចុប្បន្ន ប្រទេសនេះនឹងមានអាកាសយានដ្ឋានចំនួន ៣០ នៅឆ្នាំ ២០៣០ ហើយចក្ខុវិស័យសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៥០ គឺអាកាសយានដ្ឋានចំនួន ៣៣។ លើសពីនេះ ទីតាំងសក្តានុពលចំនួន ១២ នៅតែកំពុងត្រូវបានសិក្សាសម្រាប់ការដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការ។

ក្រសួងសំណង់វាយតម្លៃថា ទំហំនៃការរៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋានរបស់ប្រទេសវៀតណាមគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសដទៃទៀតនៅក្នុងតំបន់។ យោងតាមផែនការសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៣០ ប្រជាជនជាង ៩៥% នឹងមានលទ្ធភាពប្រើប្រាស់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងរង្វង់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគពិភពលោកប្រហែល ៧៥%។

នៅចុងឆ្នាំនេះ ក្រសួងសំណង់រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការរៀបចំ ការអនុម័ត និងការកែសម្រួលផែនការលម្អិតសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានដែលត្រូវការការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍ។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/bo-xay-dung-duyet-mo-rong-san-bay-van-don-cam-ranh-post1845889.tpo