ក្រសួង​សំណង់​ឆ្លើយតប​នឹង​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​ផ្លូវ​នៃ​គម្រោង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង

ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា ក្នុងអំឡុងការស្ទង់មតិ និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ធានាបាននូវទិសដៅផ្លូវដ៏ល្អប្រសើរបំផុត កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតមនុស្ស និងបំពេញតម្រូវការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍។

អាជ្ញាធរ និងប្រជាជនខេត្ត Gia Lai ធ្វើបញ្ជីសារពើភ័ណ្ឌ និងវាស់វែងដី និងទ្រព្យសកម្មលើដី ដើម្បីទូទាត់សង និងបោសសម្អាតទីតាំងសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីក្នុងឃុំ An Nhon Tay ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ រូបថត៖ TS

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានចេញឯកសារលេខ ៩៨៩១ ជូនគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Gia Lai ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងញត្តិរបស់អ្នកបោះឆ្នោតខេត្ត Gia Lai ដែលផ្ញើមកក្រោយសម័យប្រជុំលើកទី ៩ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី ១៥។

តាមនោះ ក្រសួងសំណង់បានទទួលញត្តិពីអ្នកបោះឆ្នោតខេត្ត Gia Lai (ផ្ទេរដោយគណៈកម្មាធិការសេចក្តីប្រាថ្នា និងការត្រួតពិនិត្យរបស់ រដ្ឋសភា ) ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ជាពិសេស អ្នកបោះឆ្នោតខេត្ត Gia Lai បានសម្តែងការឯកភាព និងគាំទ្រចំពោះគោលនយោបាយកសាងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងកើនឡើង បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព រួមចំណែកលើកកម្ពស់ឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មរបស់ប្រទេស។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឲ្យការបោសសំអាតទីតាំងរបស់គម្រោងត្រូវបានអនុវត្តដោយរលូន ទៅតាមកាលវិភាគ និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ជីវិតប្រជាពលរដ្ឋ ក៏ដូចជាការងារវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រនៅតំបន់ដែលផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ អ្នកបោះឆ្នោតបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិចារណាកែសម្រួល និងបន្ថែមខ្លឹមសារចំនួន២។

អ្នកបោះឆ្នោតខេត្ត Gia Lai បានស្នើសុំឱ្យក្រសួងសំណង់កែសម្រួលផ្លូវពីគ.ម 886+000 (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឃុំ Hoai Son ចាស់) ដល់គីឡូម៉ែត្រ 903+500 (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់សង្កាត់ Hoai Hao ចាស់) ដើម្បីផ្លាស់ទីទៅទិសខាងលិច។

ហេតុផលសម្រាប់ការកែតម្រូវគឺដើម្បីជៀសវាងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់ និងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ដែលទើបបញ្ចប់ថ្មីៗនេះ។ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ដើម្បីការពារសារីរិកធាតុប្រវត្តិសាស្ត្រសំខាន់ៗដូចជា វត្ថុបុរាណ Nga Ba Dinh និងការវាយឆ្មក់ឆ្នាំ 1961 លើទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាលអាយ៉ង (នៅអតីតឃុំ Hoai Son)។

លើសពីនេះ អ្នកបោះឆ្នោតបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យក្រសួងសំណង់បន្ថែមផែនការធ្វើសមកាលកម្មចរាចរណ៍ពីស្ថានីយ៍ Bong Son ទៅកាន់តំបន់សំខាន់ៗដូចជាទីក្រុងខាងក្នុង ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្លូវជាតិលេខ 1A និងផ្លូវខេត្ត។

គោលបំណងគឺដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ ធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងស្រុក បន្ទាប់ពីខ្សែរថភ្លើងនេះចូលដំណើរការ។

ឆ្លើយតបនឹងការយល់ឃើញរបស់អ្នកបោះឆ្នោតក្នុងខេត្ត Gia Lai ក្រសួងសំណង់បាននិយាយថា គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង។

ដោយផ្អែកលើមតិរបស់អ្នកបោះឆ្នោតខេត្ត Gia Lai បន្ទាប់ពីជ្រើសរើសទីប្រឹក្សាក្រសួងសំណង់នឹងស្នើសុំអ្នកវិនិយោគដឹកនាំទីប្រឹក្សាក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការស្ទង់មតិ រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពដើម្បីសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានភាព និងសណ្ឋានដីដែលគម្រោងឆ្លងកាត់។

“ដើម្បីធានាបាននូវទិសដៅផ្លូវដ៏ល្អប្រសើរបំផុត កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ជីវិតមនុស្ស វត្ថុបុរាណប្រវត្តិសាស្ត្រ និងខាងវិញ្ញាណ… ព្រមទាំងបំពេញការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចស៊ីសង្វាក់គ្នា បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការវិនិយោគគម្រោង និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងស្រុក បន្ទាប់ពីខ្សែរថភ្លើងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ”។

មុននេះនៅថ្ងៃទី 4 ខែសីហាឆ្នាំ 2025 នៅក្នុងរបាយការណ៍ស្តីពីការត្រៀមលក្ខណៈសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai បានស្នើសុំឱ្យក្រសួងសំណង់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកដើម្បីធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងដំណើរការសិក្សាជម្រើសរចនាលម្អិត កាត់បន្ថយការត្រួតស៊ីគ្នា និងផលប៉ះពាល់លើតំបន់សាងសង់ឡើងវិញ ការរៀបចំទីក្រុងឡើងវិញ។ ការបោសសំអាតទីតាំងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង) និងគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ខេត្ត។

លើសពីនេះ សិក្សាផែនការកែសម្រួលផ្លូវនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដើម្បីជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងត្បូង។ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលធ្វើការអង្កេត និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់លើសារីរិកធាតុប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិ (វត្ថុបុរាណ Thanh Cha វួដ An Nhon Tay) និងសារីរិកធាតុប្រវត្តិសាស្ត្រខេត្ត (សារីរិកធាតុ Nga Ba Dinh វត្ថុបុរាណនៃការវាយឆ្មក់ឆ្នាំ ១៩៦១ លើទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាលអាយ៉ង វួដ Hoai Nhon Bac) ។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត Gia Lai មានប្រវែងសរុបប្រហែល 115.70 គីឡូម៉ែត្រ (ពីគីឡូម៉ែត្រ 886+300 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 1002) ឆ្លងកាត់ 18 ឃុំ និងសង្កាត់។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅវួដ Hoai Nhon Bac ជាប់ព្រំដែនខេត្ត Quang Ngai; ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅសង្កាត់ Quy Nhon Tay ជាប់ព្រំដែនខេត្ត Dak Lak។
គម្រោងនេះមានស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន 2 រួមទាំងស្ថានីយ៍ Bong Son នៅ Hoai Nhon Nam Ward; ស្ថានីយ៍ Dieu Tri នៅឃុំ Tuy Phuoc Tay; ទីតាំងស្ថានីយ៍គឺប្រហែល 4 គីឡូម៉ែត្រភាគខាងលិចនៃស្ថានីយ៍ Dieu Tri បច្ចុប្បន្ន។ ស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញ និងដេប៉ូមិនត្រូវបានរៀបចំទេ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-ve-doi-huong-tuyen-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d387607.html