សំណងសម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio ត្រូវបានកាត់បន្ថយជិត 3.000 ពាន់លានដុង។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) ទើបតែបានផ្ញើឯកសារបន្ទាន់មួយទៅកាន់មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានទីក្រុងហូជីមិញ ទាក់ទងនឹងការវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីដែលបម្រើដល់ខ្សែផ្លូវដែក Ben Thanh - Can Gio។

យោងតាមផែនការដែលត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ខ្សែរថភ្លើងប៊ែនថាញ់ - កាន់យ៉ាវ នឹងមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៥៣,៨ គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់សង្កាត់ប៊ែនថាញ់ ខាញហយ ស៊ឹមចៀវ តាន់ធ្វួន តាន់មី និងឃុំញ៉ាបេ ប៊ិញខាញ អានថយដុង និងកាន់យ៉ាវ (ទីក្រុងហូជីមិញ)។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company។

រូបថត៖ អាយ

ក្នុងនាមជាអង្គភាពដែលត្រូវបានចាត់តាំងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញឱ្យធ្វើជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងសំណង MAUR បានរាយការណ៍ថា គម្រោងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីដែលបម្រើដល់ខ្សែរថភ្លើង Ben Thanh - Can Gio មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 9,834 ពាន់លានដុង។

ដូច្នេះ ដើមទុនសំណងសរុប បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវ និងផ្ទៀងផ្ទាត់លម្អិតដោយអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ បានថយចុះប្រហែល 2.950 ពាន់លានដុង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប៉ាន់ស្មានដំបូងនៅពេលដែលទីក្រុងបានអនុម័តផែនការវិនិយោគកាលពីខែធ្នូឆ្នាំមុន។

ចំនួនគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់សរុបមានប្រហែល ៥០៧ គ្រួសារ ដែលក្នុងនោះ ៤១៥ ករណីត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅដោយផ្នែក និង ៩២ ករណីត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅទាំងស្រុង។ MAUR ស្នើឱ្យបែងចែកអង្គភាពតាំងទីលំនៅថ្មីចំនួន ១៦៥; ប្រហែល ៩២/៥០៧ ករណីដែលមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការតាំងទីលំនៅថ្មីនឹងទទួលបានជំនួយហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីទិញអាផាតមិន។

ក្នុងនាមជាគម្រោងសំខាន់មួយដែលអនុវត្តយន្តការពិសេសមួយក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៨៨ របស់ រដ្ឋសភា ដើម្បីពន្លឿនបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង សមាសភាគសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio ឥឡូវនេះបានបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការដាក់ស្នើសម្រាប់ការអនុម័ត។

យោងតាម ​​MAUR សង្កាត់ និងឃុំចំនួនប្រាំបួនដែលរងផលប៉ះពាល់តាមបណ្តោយផ្លូវ រួមជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស បានបញ្ចប់ការប៉ាន់ប្រមាណថ្លៃដើម និងផែនការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងព្រំដែនគម្រោង។ គម្រោងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីឥឡូវនេះមានសិទ្ធិដាក់ជូនអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តចុងក្រោយតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

គណៈកម្មាធិការស្នើសុំឱ្យមន្ទីរ កសិកម្ម និងបរិស្ថានពិនិត្យ វាយតម្លៃ និងដាក់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពលើគម្រោងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីសុំការអនុម័ត ដើម្បីបន្តជំហានបន្ទាប់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គណៈកម្មាធិការស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធផ្តល់ដំបូន្មានដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លើការបែងចែកអាផាតមិនតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោង ដើម្បីធានាលំនៅដ្ឋានសម្រាប់អ្នកស្រុក សម្រួលដល់សំណង និងការឈូសឆាយដីធ្លី និងធានាសុខុមាលភាពសង្គម។

ពីមុន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការប្រគល់ដីសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងនេះ ដោយតម្រូវឱ្យបញ្ចប់មុនត្រីមាសទីបួន ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បានស្នើសុំឱ្យនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះដំណើរការនៅឆ្នាំ 2028។ ដូច្នេះ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានរថភ្លើងក្រោមដីជិត 54 គីឡូម៉ែត្រដែលរត់ក្នុងល្បឿន 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ពីកណ្តាលទីក្រុងទៅកាន់ឆ្នេរ Can Gio។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/boi-thuong-metro-ben-thanh-can-gio-giam-gan-3000-ti-18526053008564778.htm