ឆេះ​ការដ្ឋាន​សាងសង់​ផ្លូវ​វង្ស​អង្គ​-​បឹង​

TPO - ផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung តភ្ជាប់ Ha Tinh និង Quang Binh ជិតរួចរាល់ហើយ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកអោយធ្វើចរាចរនៅចុងខែមិថុនា។ ថ្វីត្បិតតែមានកំដៅខ្លាំងយ៉ាងណាក្តី កម្មករនៅតែខិតខំប្រឹងប្រែង "ជំនះកំដៅ" និងបំពេញការងារដែលនៅសល់ ដើម្បីអោយផ្លូវអាចបញ្ចប់ទៅតាមការគ្រោងទុក។

ទេសភាពដ៏អស្ចារ្យនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង រំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅខែមិថុនា។ វីដេអូ ៖ Pham Truong។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung ដែលជាផ្នែកសំខាន់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - អាគ្នេយ៍ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 12,500 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 (ក្រោមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលបច្ចុប្បន្ន ជាក្រសួងសំណង់ ) ដោយចាប់ផ្តើមពីចំណុចប្រសព្វនៃឃុំ Ky Tan ស្រុក Ky Anh ខេត្ត Ha Tinh តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយផ្លូវហាយវេ Ham Nghi - Vung Ang ។

ជាមួយនឹងប្រវែងជាង 55 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh ជិត 13 គីឡូម៉ែត្រ និងខេត្ត Quang Binh ជាង 42 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាពិសេស ផ្នែកឆ្លងកាត់ស្រុក Ky Anh និងទីក្រុង Ky Anh (Ha Tinh) លេចធ្លោជាមួយនឹងផ្នែកជាច្រើនឆ្លងកាត់ភ្នំ ភ្នំ និងបឹង បង្កើតបានជាទេសភាពដ៏អស្ចារ្យ។

តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ ផ្លូវ​ទឹក​ធំៗ​ជាច្រើន​ត្រូវ​បាន​គេ​សាងសង់។ ឧទាហរណ៍ធម្មតាគឺស្ពានលេខ 1 ដែលមានទីតាំងនៅឃុំ Ky Hoa (ទីប្រជុំជន Ky Anh) ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រហែល 300 ពាន់លានដុង។ ស្ពាន​ប្រវែង​ជិត ១ គីឡូម៉ែត្រ​នេះ​ត​ភ្ជាប់​នឹង​ភ្នំ​ពីរ​ដែល​លាតសន្ធឹង​តាម​ជ្រលង​ភ្នំ​ដែល​មាន​ដី​ទ្រុឌទ្រោម​។

ស្ពាន​លេខ​១ មាន​ប្រវែង ២២ កំណាត់ មាន​សសរ​កម្ពស់ ៣០-៥០ ម៉ែត្រ ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា ជា​សំណង់​ស្មុគស្មាញ​បំផុត​មួយ​លើ​ផ្លូវ​វង្ស​អង្គ-បឹង​ទាំងមូល។ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព កម្មកររាប់រយនាក់ត្រូវបានកៀរគរដោយអ្នកម៉ៅការឱ្យធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន បើទោះបីជាអាកាសធាតុអាក្រក់យ៉ាងណាក៏ដោយ។

លោក Le Minh Thong (អាយុ 46 ឆ្នាំ មកពី Ha Tinh) ដែលកំពុងសាងសង់ស្ពានលេខ 1 បាននិយាយថា "អាកាសធាតុក្តៅ និងខ្យល់បក់ខ្លាំងរបស់ឡាវ ធ្វើឱ្យការងារសាងសង់នៅការដ្ឋានកាន់តែលំបាកជាងពេលណាៗទាំងអស់ ប៉ុន្តែយើងកម្មករព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីបញ្ចប់ការងារដែលបានកំណត់ ហើយនាំគម្រោងនេះទៅដល់ទីបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ដោយសារកំដៅខ្លាំងនៅទីក្រុង Ha Tinh នៅពេលនេះ កម្មករសំណង់ងាយខ្វះជាតិទឹក។ ពួកគេ​ត្រូវ​បិទ​មុខ ប្រើ​សម្លៀក​បំពាក់​ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និង​ផឹក​ទឹក​ជា​បន្តបន្ទាប់។

តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hoa Binh 479 - អង្គភាពអនុវត្តគម្រោង បាននិយាយថា កម្មករកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ស្ពានពីរដែលនៅសេសសល់។ អង្គភាព​ក៏​កំពុង​កៀរគរ​កម្មករ គ្រឿងចក្រ ថែម​ម៉ោង និង​ផ្លាស់ប្តូរ​វេន​បន្ថែម ដើម្បី​បញ្ចប់​រចនាសម្ព័ន្ធ​សំខាន់​របស់​ស្ពាន​នេះ​ឱ្យ​បាន​លឿន ដោយ​ធានា​ថា​នឹង​បើក​ឱ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​នៅ​ចុងខែ​មិថុនា។

បន្ទាប់​មក​ទៀត​គឺ​ប្រឡាយ​លេខ​២ និង​លេខ​៣ ដែល​សាងសង់​ដោយ​ខ្សែ​កោង​ទន់ៗ​តាម​បណ្តោយ​អាង​ស្តុក​ទឹក Kim Son (ចំណុះ​ទឹក ១៧,៥លាន​ម៉ែត្រ​គូប) ដែល​ស្ថិត​ក្នុង​ឃុំ Ky Hoa (ទីប្រជុំជន Ky Anh)។

ផ្នែកផ្លូវហាយវេនេះមានទេសភាពដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹងភ្នំខ្ពស់នៅម្ខាង និងបឹងពណ៌ខៀវច្បាស់លាស់នៅម្ខាងទៀតបង្កើតភាពស្រស់ស្អាតប្លែក។

ស្ពានលេខ២ និងលេខ៣ មានប្រវែងសរុបជាង១គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់បឹងគីមសុន បានបញ្ចប់ការដ្ឋានក្រាលកៅស៊ូ ហើយកំពុងត្រូវបានដំឡើងជាបន្ទាន់ ដោយមានការបែងចែងរឹង និងលាបពណ៌ជាខ្សែរដោយអង្គភាពសាងសង់ ដើម្បីរៀបចំដំណើរការ។

បន្ទាប់មកទៀតគឺស្ពានលេខ៤ និងស្ពានលេខ៥ ដែលបង្កើតជាផ្លូវឆ្លងកាត់ជ្រលងភ្នំ កាត់តាមភ្នំ និងព្រៃឈើ ដែលនាំទៅដល់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But - ជាផ្លូវរូងក្រោមដីតែមួយគត់ឆ្លងកាត់ភ្នំនៅលើផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូង កាត់ខេត្ត Ha Tinh ។ បច្ចុប្បន្ន វត្ថុ​ស្ពាន​ទាំង​នោះ​បាន​សាងសង់​រួចរាល់​ហើយ អង្គភាព​អនុវត្ត​គម្រោង​បាន​ត្រួស​ត្រាយ​ផ្លូវ ដំឡើង​ផ្លាក​សញ្ញា និង​ផ្លូវ​ដែក។

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But ស្ថិតនៅក្នុងឃុំចំនួនពីរគឺ Ky Hoa (ទីប្រជុំជន Ky Anh) និង Ky Lac (ស្រុក Ky Anh) មានប្រវែងជិត 1 គីឡូម៉ែត្រ និងមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 1,100 ពាន់លានដុង។ នេះគឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីតែមួយគត់ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 107 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើតឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានបំពង់ចំនួន 2 ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងមានប្រវែង 716 ម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំមានប្រវែង 840 ម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមានទទឹង 15 ម៉ែត្រ និងកំពស់ 8 ម៉ែត្រ។

កម្មករ​កំពុង​គូរ​ជញ្ជាំង​នៅ​ក្នុង​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី។

ប្រព័ន្ធកោណឆ្លុះបញ្ចាំងដើម្បីបំបែកផ្លូវនៅខាងក្នុង Deo But ផ្លូវរូងក្រោមដីក៏ត្រូវបានដំឡើងផងដែរ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ ហើយផ្នែកជាច្រើនត្រូវបានដំឡើង ផ្លូវដែក ផ្លូវការពារ ខ្សែបន្ទាត់ និងផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ផ្លូវនេះនឹងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងខេត្ត Quang Binh និងភាគខាងជើង ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។ ក្នុងរូបភាពគឺជាទីតាំងនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Binh ដែលត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ (ក្រសួងសំណង់) រហូតមកដល់ពេលនេះ តម្លៃនៃការសាងសង់ និងការដំឡើងបានឈានដល់ប្រមាណ ៩៣% នៃតម្លៃបរិមាណសរុប។ កញ្ចប់ដេញថ្លៃបច្ចុប្បន្ន បំពេញតាមតម្រូវការធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងម៉ាស៊ីន ហើយតាមកាលវិភាគសម្រាប់ការប្រគល់ជូន។

លោក Pham Truong

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/bong-rat-nang-nong-tren-cong-truong-cao-toc-vung-ang-bung-post1748098.tpo