BrightDrop 400/600៖ ការពិនិត្យឡើងវិញ និងសាលក្រមចុងក្រោយក្រោម GM

ក្រុមហ៊ុន GM បានបញ្ឈប់ការផលិតរថយន្តពាណិជ្ជកម្មអគ្គិសនី BrightDrop របស់ខ្លួននៅរោងចក្រ CAMI របស់ខ្លួនក្នុងប្រទេសកាណាដាបន្ទាប់ពីការផ្អាកនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ចំពេលមានតម្រូវការធ្លាក់ចុះបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃឥណទានពន្ធ EV $7,500-$40,000 ។ ការលក់មិនល្អ និងការប្រកួតប្រជែងពីក្រុមហ៊ុន Rivian និង Ford e-Transit គឺជាកត្តាសំខាន់។

ក្រុមហ៊ុន General Motors បានបញ្ចប់ការផលិតរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្ម BrightDrop របស់ខ្លួនជាផ្លូវការ ដោយបិទគម្រោងមួយដែលធ្លាប់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដឹកនាំផ្នែកដឹកជញ្ជូនគ្មានការបំភាយឧស្ម័នរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ការសម្រេចចិត្តនេះធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៅរោងចក្រ CAMI របស់ខ្លួននៅប្រទេសកាណាដាត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្នចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ហើយនឹងបិទទាំងស្រុងនៅទីបំផុត។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន GM ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្មកំពុងកើនឡើងយឺតជាងការរំពឹងទុក បរិយាកាសបទប្បញ្ញត្តិដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរ និងការបញ្ចប់ឥណទានពន្ធរថយន្តអគ្គិសនីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបាននាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃតម្រូវការ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 រដ្ឋាភិបាល សហរដ្ឋអាមេរិកបានបញ្ចប់ការអនុគ្រោះពន្ធលើរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 7,500 ដុល្លារសម្រាប់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន និងឥណទានចំនួន 40,000 ដុល្លារសម្រាប់យានយន្តពាណិជ្ជកម្ម។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប៉ុន្មានសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ តម្រូវការសម្រាប់ BrightDrop បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ដែលរួមចំណែកដល់ការសម្រេចចិត្ត "ផ្តាច់" វា។

គម្រោង BrightDrop បានបញ្ឈប់ការផលិតហើយ; រោងចក្រ CAMI នឹងបិទបន្ទាប់ពីការផ្អាកជាបណ្ដោះអាសន្នដែលចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2025។

កំពុងដាក់ផលិតផល BrightDrop 400/600។

BrightDrop មានម៉ូដែលរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្មពីរគឺ 400 និង 600។ ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន GM បានផ្អាកការផលិតម៉ូដែលទាំងពីរជាបណ្តោះអាសន្នដោយសារតែការលក់ទាប ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាបានបញ្ឈប់បុគ្គលិកចំនួន 500 នាក់។ ការចាប់ផ្តើមឡើងវិញដែលបានគ្រោងទុកនៅខែកក្កដាត្រូវបានពន្យារពេលទៅខែតុលា ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាក៏ដោយ ការលក់មិនបានប្រសើរឡើងទេ។ កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុន GM បានបញ្ចូល BrightDrop ទៅក្នុង Chevrolet ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីកម្លាំងម៉ាកយីហោ និងបណ្តាញលក់ ប៉ុន្តែដំណើរការទីផ្សារមិនបានបំពេញតាមការរំពឹងទុកនោះទេ។

ការរចនា និងផ្នែកខាងក្នុង៖ ព័ត៌មានមានកំណត់

ប្រភពព័ត៌មានបច្ចុប្បន្នមិនផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការរចនាផ្នែកខាងក្រៅ សម្ភារៈ ប្លង់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ឬទំហំកាប៊ីនរបស់ម៉ូដែល BrightDrop 400/600 ទាំងពីរនោះទេ។ ដូច្នេះ អត្ថបទនេះមិនផ្តល់នូវការវាយតម្លៃអំពីសម្ភារៈ បច្ចេកវិទ្យាកាប៊ីន ឬបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ទាក់ទងនឹងផ្នែកខាងក្នុងទេ។

តារាង​ប្រតិបត្តិការ​ទីផ្សារ និង​ការលក់

នៅក្នុងបរិបទប្រកួតប្រជែង BrightDrop កំពុងយឺតយ៉ាវជាងគូប្រជែងសំខាន់ៗរបស់ខ្លួន។ នៅចុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន GM បានលក់រថយន្តចំនួន 3,976 គ្រឿង ដោយប្រហែល 60% បានមកពីអ្នកទិញដែលទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឥណទានពន្ធនាពេលខាងមុខ។ នៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន GM បានដឹកជញ្ជូនរថយន្តចំនួន 1,529 គ្រឿង។ នៅឆ្នាំ 2023 ខ្លួនបានលក់បានត្រឹមតែ 497 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមហ៊ុន Rivian បានលក់រថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីចំនួន 6,809 គ្រឿងទៅកាន់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់ Amazon នៅចុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Ford e-Transit សម្រេចបានរថយន្តចំនួន 4,174 គ្រឿងនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 តែមួយ។

ព្រឹត្តិការណ៍​សំខាន់ៗ/គូប្រជែង	ទិន្នន័យ	កំណត់ចំណាំ
BrightDrop (2023)	រថយន្តចំនួន ៤៩៧ គ្រឿង	ដំណាក់កាលនៃការធ្វើសមាហរណកម្មឡើងវិញទៅក្នុង GM ។
BrightDrop (2024)	រថយន្តចំនួន ១.៥២៩ គ្រឿង	ការលក់ប្រចាំឆ្នាំ
BrightDrop (រហូតដល់ត្រីមាសទី 3/2025)	រថយន្តចំនួន ៣,៩៧៦ គ្រឿង	ប្រហែល 60% នៃការទិញទាំងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកទិញដែលទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឥណទានពន្ធដែលហៀបនឹងផុតកំណត់។
Rivian (រហូតដល់ត្រីមាសទី 3/2025)	រថយន្តចំនួន ៦,៨០៩ គ្រឿង	សម្រាប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់ Amazon
Ford e-Transit (H1/2025)	រថយន្តចំនួន ៤,១៧៤ គ្រឿង	តម្លៃចាប់ផ្តើមគឺទាបជាង BrightDrop រហូតដល់ ២២,៤០០ ដុល្លារមុនពេលបញ្ចុះតម្លៃ។
គោលនយោបាយ EV របស់សហរដ្ឋអាមេរិក	៧,៥០០–៤០,០០០ ដុល្លារអាមេរិក	ឥណទានពន្ធនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025; $7,500 សម្រាប់បុគ្គល និង $40,000 សម្រាប់អាជីវកម្ម។

បច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាព និងជំនួយ

ប្រភពដែលមានមិនបានលើកឡើងពីមុខងារជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ឬបច្ចេកវិទ្យាដូចជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ACC) Stop & Go ទេ។ ដូច្នេះ អត្ថបទនេះមិនផ្តល់នូវការវាយតម្លៃលើចំណាត់ថ្នាក់ ADAS ឬ NCAP សម្រាប់ BrightDrop 400/600 ទេ។

តម្លៃ និងទីតាំងប្រកួតប្រជែង

ក្រៅពី​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​នៃ​គោលនយោបាយ​នេះ ភាព​ខុស​គ្នា​នៃ​តម្លៃ​ក៏​ធ្វើ​ឱ្យ BrightDrop ជួប​បញ្ហា​ផង​ដែរ។ រថយន្ត Ford e-Transit មាន​តម្លៃ​ចាប់ផ្តើម​ទាប​ជាង BrightDrop ដល់​ទៅ 22,400 ដុល្លារ មុន​ពេល GM ត្រូវ​បាន​បង្ខំ​ឱ្យ​កាត់បន្ថយ​តម្លៃ​យ៉ាង​ខ្លាំង ខណៈ​ដែល​ដៃគូ​ប្រកួតប្រជែង Rivian បាន​បន្ត​ពង្រីក​កង​រថយន្ត​របស់​ខ្លួន​សម្រាប់ Amazon។ ដោយសារ​ប្រាក់ចំណេញ​ធ្លាក់ចុះ គោលដៅ​សម្រាប់​ការ​កាត់បន្ថយ​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន និង​ការ​វិនិយោគ​លើ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​អាគុយ​កាន់តែ​ពិបាក​សម្រេច​បាន ដោយសារ​តម្រូវការ​មិនទាន់​បាន​កើនឡើង​ខ្លាំង​នៅឡើយ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ មេរៀនសម្រាប់យុគសម័យនៃ "ទំនុកចិត្តលើសលប់"

ការដួលរលំរបស់ក្រុមហ៊ុន BrightDrop គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៃដំណាក់កាល "ទំនុកចិត្តលើសលប់" ក្នុងវិស័យអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្ម នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនជឿថាអ្នកប្រើប្រាស់មានឆន្ទៈក្នុងការបង់ថ្លៃខ្ពស់សម្រាប់គ្រប់ប្រភេទ។ តាមពិតទៅ ថ្លៃថ្មខ្ពស់ តម្លៃលក់រាយខ្ពស់ និងការពឹងផ្អែកលើឥណទានពន្ធបានបណ្តាលឱ្យតម្រូវការប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។

គុណសម្បត្តិ

• កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏ក្លាហាន និងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតមួយដោយក្រុមហ៊ុន GM ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់យុគសម័យអគ្គិសនី។
• ការដាក់ពង្រាយផលិតកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅ CAMI បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

កំណត់

• ការលក់ទាបជាប់លាប់; ការផលិតបានបញ្ឈប់ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយមិនទាន់ងើបឡើងវិញដូចការរំពឹងទុកនៅឡើយទេ។
• ពឹងផ្អែកខ្លាំងលើឥណទានពន្ធ; តម្រូវការនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។
• សម្ពាធប្រកួតប្រជែងគឺជាក់ស្តែង៖ Rivian និង Ford e-Transit កំពុងលក់ដាច់ជាងមុន; e-Transit មានតម្លៃចាប់ផ្តើមទាបជាងរហូតដល់ 22,400 ដុល្លារ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ BrightDrop នៅតែ «សមនឹងទទួលបានការចងចាំថាជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងមួយ» នៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មរបស់ GM។ ប្រហែលជានៅក្នុង «យុគសម័យក្រោយ Ultium» ក្រុមហ៊ុននឹងរកឃើញផ្លូវដែលមានលក្ខណៈជាក់ស្តែង អាចបត់បែនបាន និងសំខាន់បំផុតគឺផ្លូវដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងមុន។

ឯកសារយោង

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/brightdrop-400600-danh-gia-va-hoi-ket-duoi-tay-gm-10308695.html