ភក់ និងដីបានហៀរចេញពេញផ្លូវតូចៗ ខណៈពេលកំពុងខួងសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Nhổn។

ភក់មានគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងផ្លូវលេខ ៧ ផ្លូវយ៉ាងវ៉ាន់មិញ។

នៅល្ងាចថ្ងៃទី ២០ ខែកុម្ភៈ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង ហាណូយ (MRB) បានផ្តល់ព័ត៌មានអំពីបាតុភូតភក់ និងដីហៀរលើផ្ទៃផ្លូវ Alley 7 Giang Van Minh, Kim Ma Ward។

ហេតុការណ៍នេះ ដែលបានកើតឡើងនៅម៉ោង ៤ រសៀលថ្ងៃដដែលនោះ បានកើតចេញពីប្រតិបត្តិការខួងយកម៉ាស៊ីនខួងផ្លូវរូងក្រោមដី (TBM) នៅលើផ្នែកក្រោមដីនៃគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងសាកល្បងហាណូយ (មេត្រូ) ជាពិសេសផ្នែកស្ថានីយ៍ញ៉ាន - ហាណូយ។

បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យរួច អ្នកវិនិយោគ (MRB) រួមជាមួយអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការ បានកំណត់ថាមូលហេតុទំនងជាដោយសារតែវត្តមាននៃអណ្តូងក្រោមដីចាស់ៗ ឬបំពង់បង្ហូរទឹក ដែលបង្កើតផ្លូវសម្រាប់សារធាតុបន្ថែមខួងដើម្បីជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្ទៃ (អណ្តូង និងបំពង់ចាស់ៗទាំងនេះលែងប្រើប្រាស់ទៀតហើយ)។

លោក Lee Young Kyeong អនុប្រធានគម្រោងនៃក្រុមហ៊ុន Hyundai & Ghella Joint Venture បានបញ្ជាក់ថា “បាតុភូតនៃសារធាតុបន្ថែមខួងដែលហៀរចេញទៅលើផ្ទៃទឹកក្នុងអំឡុងពេលខួង គឺជាឧប្បត្តិហេតុបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានរំពឹងទុក និងគ្រប់គ្រងភ្លាមៗ។ ក្រុមហ៊ុន Joint Venture ប្តេជ្ញាអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងនីតិវិធីសុវត្ថិភាព ហើយនឹងបន្តសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីធានាថាដំណើរការសាងសង់មានសុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព”។

ក្រសួងធនធានទឹក និងឧតុនិយមកំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីវាយតម្លៃមូលហេតុឲ្យបានត្រឹមត្រូវ និងអនុវត្តវិធានការបច្ចេកទេស ដើម្បីការពារឧប្បត្តិហេតុស្រដៀងគ្នានេះកុំឲ្យកើតឡើងម្តងទៀត។

កម្មករ ១០០ នាក់ត្រូវបានចល័តដើម្បីសម្អាតកំពប់ភក់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកបាឌីញក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ល្បាយនៃដំណោះស្រាយបេនតូនីតកំពុងហូរហៀរចេញពីរណ្តៅរុករកទៅលើផ្ទៃផ្លូវ និងប្រឡាយបង្ហូរទឹកនៅក្នុងតំបន់ផ្លូវ Alley 7 ផ្លូវយ៉ាងវ៉ាន់មិញ។

អាជ្ញាធរជឿជាក់ថា មូលហេតុដំបូងគឺសម្ពាធដែលបង្កឡើងដោយឧបករណ៍ខួងក្រោមដីដែលដំណើរការពីស្ថានីយ៍ S9 ដល់ស្ថានីយ៍ S10 ​​នៅពេលដែលវាខួងឆ្លងកាត់តំបន់នោះ។

ប្រជាពលរដ្ឋត្រូវបានណែនាំឱ្យចាកចេញពីផ្ទះរបស់ពួកគេជាបណ្ដោះអាសន្នដើម្បីសុវត្ថិភាព។

យោងតាមតំណាងម្នាក់មកពីស្រុកបាឌិញ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបានដឹងពីហេតុការណ៍នេះ ស្រុកបានចាត់តាំងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវស្ថានភាពជាបន្ទាន់។

«អ្នកវិនិយោគបានចល័តម៉ាស៊ីនបូមធូលីចំនួន ៤ គ្រឿង និងកម្មករចំនួន ១០០ នាក់ ដើម្បីផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យ និងសម្អាតបរិស្ថាន ដើម្បីធានាបាននូវអនាម័យបរិស្ថាន និងស្ថានភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន» តំណាងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកបាឌិញ បានជម្រាបជូន។

យោងតាមប្រភពនេះ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០២៤ អាជ្ញាធរស្រុក និងសង្កាត់បានសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីព្រមានប្រជាពលរដ្ឋអំពីឧប្បត្តិហេតុដែលអាចកើតមានក្នុងអំឡុងពេលខួងក្រោមដី។ អាជ្ញាធរក៏បានលើកទឹកចិត្តប្រជាពលរដ្ឋឱ្យផ្លាស់ទីលំនៅជាបណ្តោះអាសន្នក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ។

គម្រោងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីហាណូយលេខ 3 ផ្នែកញ៉ុង - ស្ថានីយ៍ហាណូយ មានប្រវែង 12.5 គីឡូម៉ែត្រ រួមមានស្ថានីយ៍រថភ្លើងលើអាកាសចំនួន 8 និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 4។ ក្នុងចំណោមនោះ ផ្នែករថភ្លើងលើអាកាសញ៉ុង - កូវយ៉ាយ មានប្រវែង 8.5 គីឡូម៉ែត្រ (បានដំណើរការពាណិជ្ជកម្មរួចហើយ) និងផ្នែករថភ្លើងក្រោមដីកូវយ៉ាយ - ស្ថានីយ៍ហាណូយ មានប្រវែង 4 គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០០៩ ដោយមានកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ដែលបានគ្រោងទុកនៅឆ្នាំ ២០១៥ ប៉ុន្តែត្រូវបានពន្យារពេលច្រើនដង ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៧។

ទីស្នាក់ការកណ្តាល (យោងតាម ​​VTC News)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/bun-dat-tran-khap-ngo-khi-khoan-duong-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-405709.html