កំពុងខិតជិតដល់ច្រកង៉ាង…

ទេសភាពនៃច្រកង៉ាង (គីអាញ ហាទីញ ) គឺដូចជាគំនូរសូត្ររបស់វិចិត្រករបុរាណម្នាក់។ ធម្មជាតិបានរៀបចំភ្នំ និងទន្លេយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ទៅជាអច្ឆរិយៈពិតប្រាកដ...

ឃុំ Ky Nam (ទីប្រជុំជន Ky Anh) មើលពីផ្លូវ Deo Ngang។

យើងបានរុញច្រានឆ្លងកាត់ព្រៃក្រាស់ ដោយធ្វើដំណើរដោយប្រុងប្រយ័ត្នតាមបណ្តោយផ្លូវតូចចង្អៀត និងកោងឆ្លងកាត់ជម្រាលភ្នំដ៏ចោត និងស្ងាត់ជ្រងំ។ ដើមទំពាំងបាយជូរដុះជាប់គ្នា ដោយមានបន្លាមុតស្រួចនៃដើមឈើជាច្រើនប្រភេទដូចជាដើមគាំង និងដើមវ៉ាងឡូ និងផ្លែជីងហ្គោ។ ថ្មដែលគ្របដណ្ដប់ដោយស្លែពណ៌បៃតងរអិល ហាក់ដូចជាព្យាយាមរារាំងដំណើររបស់យើង។ ដោយដកដង្ហើមញាប់ៗ ខ្ញុំបានលើកទឹកចិត្តដៃគូរបស់ខ្ញុំថា “បន្តទៅមុខទៀត! មនុស្សជាច្រើនធ្លាប់ធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនេះពីមុនមក សូម្បីតែស្តេច និងព្រះចៅអធិរាជក៏ដោយ ហេតុអ្វីបានជាយើងមិនអាចធ្វើបាន?” ផ្លូវដ៏គ្រោះថ្នាក់ដែលយើងកំពុងដើរគឺផ្លូវហាយវេបុរាណពីជើងទៅត្បូង ដែលនាំទៅដល់ភ្នំហួញសឺនក្វាន់។

ចាប់តាំងពីផ្លូវថ្មីត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដោយបត់តាមជម្រាលភ្នំជាមួយនឹងខ្សែកោងដូចសុបិនរបស់វាមក គ្មាននរណាម្នាក់បានប្រើប្រាស់ផ្លូវចាស់អស់រយៈពេលជាងមួយរយឆ្នាំមកហើយ។ ដើមឈើព្រៃបានដុះក្រាស់ៗ បិទបាំងផ្លូវទាំងស្រុង។ នៅក្នុងព្រៃក្រាស់ ពេលក្រឡេកមើលទៅខាងលើ យើងអាចមើលឃើញផ្ទៃមេឃមួយកន្លែងយ៉ាងជិត ប៉ុន្តែវាត្រូវការពេលយូរដើម្បីទៅដល់កំពូលភ្នំ។

ដោយទើបតែឆ្លងកាត់ព្រៃក្រាស់ និងព្រៃផ្សៃ យើងបានឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលទើបបើកថ្មីមួយ រលោងដូចសូត្រ លាតសន្ធឹងនៅពីមុខយើង។ ផ្លូវនេះធ្លាក់ចូលទៅក្នុងចំហៀងភ្នំ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីមួយបានបើកឡើង លេបវាបាត់ទៅក្នុងបេះដូងនៃភ្នំ។ ផ្លូវច្រកង៉ាងគឺដូចជាឆ្អឹងខ្នងនៃសៀវភៅ។ ពេលបើក ទំព័រមួយបង្ហាញថា ប្រសិនបើផ្លូវមុនមានអាថ៌កំបាំង និងស្អាតបាត នោះផ្លូវនេះស្អាត និងស្រស់ថ្លា។

ពីច្រកភ្នំដែលមានខ្យល់បក់ខ្លាំង ពេលសម្លឹងមើលទៅឆ្ងាយ យើងឃើញទេសភាពជនបទដ៏ស្ងប់ស្ងាត់នៅជើងភ្នំ។ ផ្លូវស្តើងៗដូចខ្សែអំបោះតភ្ជាប់សួនច្បារ និងផ្ទះតូចៗដែលស្ថិតនៅជាប់គ្នាក្នុងសកម្មភាពដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ និងមមាញឹក។ នៅឆ្ងាយជាងនេះទៅទៀតគឺវាលស្រែបៃតងដ៏អស្ចារ្យ គ្របដណ្ដប់ដោយអ័ព្ទពណ៌សដូចទឹកដោះគោដោយខ្យល់ភ្នំនៅរដូវកាលនេះ។ ឆ្ងាយជាងនេះទៅទៀត ហួសពីព្រៃស្រល់ គឺសមុទ្រ ដែលមានពណ៌ខៀវស្រងាត់។

ទេសភាពនៃច្រកភ្នំឌឿងហ្គាងគឺដូចជាគំនូរសូត្ររបស់ជាងបុរាណម្នាក់។ ធម្មជាតិបានរៀបចំភ្នំ និងទន្លេយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ទៅជាអច្ឆរិយៈមួយ។ នៅក្រោមដំបូលដែលគ្របដណ្ដប់ដោយស្លែនៃភូមិហ្វាញសើនក្វាន ទេសភាពនេះលាតត្រដាងដោយអច្ឆរិយៈរាប់មិនអស់ ដែលបង្ហាញពីប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏សោកសៅ និងវីរភាពដែលពោរពេញទៅដោយភាពចលាចលដែលបានកើតឡើងអស់រយៈពេលជាងមួយពាន់ឆ្នាំនៅលើទឹកដីដ៏ពិសិដ្ឋនេះ។

កំពុងខិតជិតដល់ច្រកង៉ាង…

Hoành Sơn Pass ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយអធិរាជ Minh Mạng ក្នុងឆ្នាំ 1833 ដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍តាមរយៈ Ngang Pass ។ រូបថត៖ ហ៊ុយ ទុង

នៅលើកំពូលភ្នំង៉ាង គឺជាវិមានហ្វានសឺនក្វាន់ដ៏អស្ចារ្យ ដែលជាស្នាដៃស្ថាបត្យកម្មចម្រុះដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1833។ នៅឆ្នាំនោះ ព្រះចៅអធិរាជមិញម៉ាងបានបញ្ជាឱ្យឧត្តមសេនីយ៍ត្រឹនវ៉ាន់ទួន និងកម្មករជាង 300 នាក់សាងសង់វា។ ការសាងសង់ហ្វានសឺនក្វាន់មានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង ដូចជាការព្យាយាមរំកិលភ្នំ និងជួសជុលមេឃ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ហ្វានសឺនក្វាន់បានក្លាយជាច្រកទ្វារដែលសម្គាល់ផ្លូវរបស់អ្នកដែលបានធ្វើដំណើរតាមផ្លូវហាយវេអធិរាជទាំងអស់ ចាប់ពីព្រះចៅអធិរាជ និងពួកអភិជន រហូតដល់ជនសាមញ្ញ និងអ្នកដែលបានធ្លាក់ក្នុងគ្រាលំបាក។ ដូច្នេះ សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះ ជណ្ដើរថ្មរាប់ពាន់នៅតែមានដានជើងដ៏ហត់នឿយរបស់មនុស្សជំនាន់ជាច្រើនដែលធ្លាប់ឆ្លងកាត់ច្រកង៉ាង។

នៅពេលនោះ ការរក្សាសន្តិសុខព្រំដែន និងការការពារប្រឆាំងនឹងចោរប្លន់ គឺជាអាទិភាពចម្បង ដូច្នេះព្រះចៅអធិរាជ មិញ ម៉ាង បានបញ្ជាឱ្យសាងសង់ច្រក Hoành Sơn ដែលធ្វើឱ្យកំពូលច្រក Ngang ក្លាយជាចំណុចយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់នៅលើផ្លូវតែមួយគត់។ ច្រក Ngang លាតសន្ធឹងជាង 6 គីឡូម៉ែត្រមុនពេលបាត់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ ដែលផ្នែកដែលអាចមើលឃើញនៃភ្នំក្លាយជាជញ្ជាំងការពារដ៏រឹងមាំ។ បន្ថែមពីលើនេះ នៅជើងភ្នំ ទន្លេ Xích Mộ ដែលកោងបង្កើតជាជញ្ជាំងខ្ពស់ និងប្រឡាយជ្រៅ។ ជាមួយនឹងដីដ៏គ្រោះថ្នាក់បែបនេះ អ្នកណាដែលអាចដណ្តើមយកច្រក Ngang ជាមូលដ្ឋាននឹងមានទីតាំងដ៏មានប្រយោជន៍ខ្លាំងសម្រាប់ទាំងការវាយប្រហារ និងការពារ។ ច្រក Ngang គឺដូចជាបំពង់កនៃប្រទេស ដែលលាក់ខ្លួននៅក្នុងសមុទ្រ នៅលើភ្នំ និងកណ្តាលស្មៅ និងផ្កា ដែលលាក់បាំងប្រវត្តិសាស្ត្រវីរភាពរាប់ពាន់ឆ្នាំរបស់បុព្វបុរសរបស់យើង ដែលបានពង្រីកទឹកដី ដែលបណ្តាលឱ្យមានទឹកដីដ៏ធំទូលាយរបស់យើង។

«បីនាក់ដំបូងគឺជាអ្នកដំបូងគេដែលឈ្នះកងទ័ព»។

«នៅពីក្រោយភ្នំនីមួយៗមានសេះតែមួយ»។

(មុនរលកនីមួយៗគឺជាទាហាន)

នៅពីក្រោយភ្នំនីមួយៗមានសេះ។

ប្រសិនបើច្រកង៉ាងដូចជានាគមួយកំពុងងើបចេញពីសមុទ្រ ហើយបន្ទាប់មកប្រែក្លាយទៅជាថ្ម រារាំងផ្លូវហាយវេខាងជើង-ខាងត្បូង នោះការដើរតាមឆ្អឹងខ្នងរបស់នាគឆ្ពោះទៅកាន់ជ្រោះសមុទ្រនឹងនាំអ្នកទៅកាន់ស្ថានីយ៍រ៉ាដា 530 ច្រកង៉ាង (ឥឡូវស្ថានីយ៍រ៉ាដា 535 ច្រកង៉ាង) ដែលមានទីតាំងនៅចំណុចខ្ពស់បំផុតរបស់វា។ អង្គភាពរ៉ាដា 535 ច្រកង៉ាង ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1964 ឧបករណ៍របស់វាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយសហភាពសូវៀត។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបង្កើតឡើង ស្ថានីយ៍រ៉ាដា 535 ច្រកង៉ាង សម្រេចបាននូវស្នាដៃវីរភាពមួយ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 1965 ស្ថានីយ៍រ៉ាដា 535 គឺជាអង្គភាពរ៉ាដាដំបូងគេដែលរកឃើញនាវាចម្បាំងអាមេរិករំលោភលើដែនទឹកវៀតណាមខាងជើង។ នាវា USS Maddox និងនាវា USS Turner Joy ដែលជានាវារបស់ចក្រពត្តិនិយមអាមេរិក គឺជាអ្នកឈ្លានពាន ដោយបានបង្កើតអ្វីដែលហៅថា "ឧប្បត្តិហេតុឈូងសមុទ្រតុងកឹង" ដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាយប្រហាររបស់ពួកគេទៅលើវៀតណាមខាងជើងសង្គមនិយម។

កំពុងខិតជិតដល់ច្រកង៉ាង…

នៅលើសមរភូមិកាលពីអតីតកាល អង្គភាពរ៉ាដាលេខ ៥៣៥ នៅច្រកឌឿងហ្គាង នៅតែយាមសមុទ្រ និងមេឃដោយស្ងៀមស្ងាត់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីរងការវាយប្រហារសងសឹក សហរដ្ឋអាមេរិកបានរកឃើញ «ប៉មយាម» មួយរបស់វៀតណាមខាងជើងនៅលើកំពូលច្រកង៉ាងបុរាណ ហើយបានទម្លាក់គ្រាប់បែក និងគ្រាប់រំសេវរាប់ពាន់តោននៅលើច្រកនោះ។ នៅថ្ងៃទី ២២ ខែមីនា ឆ្នាំ ១៩៦៥ សហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រើប្រាស់កងទ័ពអាកាសរបស់ខ្លួនដើម្បីទម្លាក់គ្រាប់បែកស្ថានីយ៍រ៉ាដា ៥៣៥។ ពួកគេបានបំផ្លាញអគារបញ្ជាការ និងលេណដ្ឋានបច្ចេកទេស។ មន្រ្តី និងទាហានបួននាក់ដែលធ្វើការនៅស្ថានីយ៍រ៉ាដាត្រូវបានសម្លាប់។ បន្ទាប់ពីនេះ នៅថ្ងៃទី ២៦, ៣១ ខែមីនា ឆ្នាំ ១៩៦៥ និងថ្ងៃផ្សេងទៀត យន្តហោះអាមេរិកបានទម្លាក់គ្រាប់បែកឥតឈប់ឈរ និងបំផ្លាញច្រកង៉ាង។ ក្នុងចំណោមការវាយឆ្មក់ទម្លាក់គ្រាប់បែក មន្រ្តី និងទាហានបានការពារស្ថានីយ៍យ៉ាងក្លាហាន ដោយរក្សាការបញ្ជូនរ៉ាដាដើម្បីបរបាញ់សត្រូវ ខណៈពេលដែលសម្របសម្រួលជាមួយកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះទី ២៤ និងកងកម្លាំងការពារដែនអាកាសនៅក្នុងតំបន់ច្រកង៉ាងដើម្បីសងសឹក។ ពួកគេបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះជាច្រើនគ្រឿង និងចាប់ខ្លួនអ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិក។

ជាងកន្លះសតវត្សរ៍បានកន្លងផុតទៅ ប៉ុន្តែស្លាកស្នាមនៃសង្គ្រាមដ៏ឃោរឃៅនោះនៅតែឈឺចាប់។ គ្រាប់បែក និងគ្រាប់កាំភ្លើងបានហែកផ្ទៃថ្មនៃភ្នំហ័នសើន។ លេណដ្ឋានបច្ចេកទេស ដែលដើមឡើយត្រូវបានសាងសង់ពីបេតុងពង្រឹង ត្រូវបានបំផ្លាញដោយគ្រាប់បែក។ លេណដ្ឋានត្រូវបានផ្អៀង ដំបូលបេតុងរបស់វាបានប្រេះ ដែលបង្ហាញពីរបារដែកពង្រឹងមុតស្រួច។ លេណដ្ឋានបច្ចេកទេស (ឥឡូវនេះជាទីតាំងប្រវត្តិសាស្ត្រលេណដ្ឋានផ្អៀង) គឺមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីច្រកហ័នសើនទេ។ នៅលើសមរភូមិនៃអតីតកាល អង្គភាពរ៉ាដាទី 535 នៅច្រកឌឿងហ្គាង នៅតែការពារសមុទ្រ និងមេឃដោយស្ងៀមស្ងាត់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។ ពីចម្ងាយ ស្ថានីយ៍រ៉ាដាទី 535 នៅច្រកឌឿងហ្គាង ជាមួយនឹងប៉មអង់តែនទាបរបស់វាដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងអ័ព្ទ អង់តែនរ៉ាដារបស់វាដូចជាប្រចៀវយក្សកំពុងវិលដោយស្ងៀមស្ងាត់ បង្កឱ្យមានគំនិតថា ប្រសិនបើបុព្វបុរសរបស់យើងពង្រីកប្រទេសតាមរយៈផ្លូវតែមួយ និងឯកោ សព្វថ្ងៃនេះកូនចៅរបស់ពួកគេការពារប្រទេសដោយរលករ៉ាដាដែលឱបក្រសោបយកផ្ទៃដី និងសមុទ្រដ៏ធំទូលាយ។

វាជាច្រកភ្នំមួយដែលមានសមុទ្រ មេឃ ពពក ភ្នំ ផ្កា ថ្ម ស្មៅ និងដើមឈើដូចគ្នានឹងច្រកភ្នំដទៃទៀតដែរ ប៉ុន្តែវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការពន្យល់ថាហេតុអ្វីបានជាច្រកង៉ាងមានភាពទាក់ទាញខ្លាំងម្ល៉េះ! ច្រកង៉ាង - ច្រកភ្នំដ៏កាចសាហាវ និងរ៉ូមែនទិកបំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

កំពុងខិតជិតដល់ច្រកង៉ាង…

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ សួនច្បារផ្កាអាព្រីខូតនៅក្នុងឃុំគីណាម (ទីរួមខេត្តគីអាញ) បន្ថែមពណ៌មាសដ៏រស់រវើកដល់តំបន់ភាគខាងជើងនៃច្រកង៉ាង...

សេចក្តីស្រឡាញ់ចំពោះប្រទេសជាតិ និងប្រជាជនរបស់ខ្លួន ជាប់ទាក់ទងនឹងសេចក្តីស្រឡាញ់ចំពោះធម្មជាតិ។ អារម្មណ៍សោកសៅ និងភាពសោកសៅរបស់មនុស្សជាតិនៅចំពោះមុខទេសភាពដ៏អស្ចារ្យ និងធំទូលាយ ធ្វើឱ្យច្រកង៉ាង ក្លាយជាប្រភពនៃការបំផុសគំនិតដ៏គ្មានទីបញ្ចប់សម្រាប់កំណាព្យ។ គ្មានច្រកណាផ្សេងទៀតបានបន្សល់ទុកនូវស្លាកស្នាមកំណាព្យដ៏យូរអង្វែង និងសម្បូរបែបបែបនេះទេ។ ចាប់តាំងពីសម័យបុរាណមក ព្រះចៅអធិរាជ និងកវីបានមកកាន់ច្រកង៉ាង ដើម្បីនិពន្ធកំណាព្យដ៏ពិរោះរណ្តំ រួមមាន៖ ព្រះបាទឡេថាញ់តុង ព្រះបាទធៀវទ្រី ព្រះបាទខៃឌិញ ព្រះនាងហ្វៀនថាញ់ក្វាន់ ទឹងធៀនក្វាន់ ង្វៀនធៀប វូតុងផាន ង៉ោធីញ៉ាម ង្វៀនឌូ ង្វៀនណេ ប៊ុយហ៊ុយប៊ីច ផាមគុយធីច កៅបាក្វាត់ ង្វៀនវ៉ាន់សៀវ ង្វៀនហាំនិញ ង្វៀនភឿកមៀនថាំ… ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក កវីផាមទៀនឌួត បានរកឃើញថ្មីមួយអំពីច្រកង៉ាង - "ច្រកដែលលាតសន្ធឹងតាមបណ្ដោយ"។ កវី លេ អាញ សួន ទោះបីជាមិនទាន់បានទៅទស្សនាច្រកភ្នំឌឿងហ្គាងក៏ដោយ ក៏នៅតែផ្ញើក្តីបារម្ភរបស់គាត់ត្រឡប់ទៅច្រកភ្នំវិញថា “តើផ្កា ស្លឹកឈើ និងដើមឈើត្រូវបានឆេះដោយគ្រាប់បែកហើយឬនៅ? តើផ្ទះនៅជើងភ្នំនឹងនៅតែឈរបានទេ?”

ច្រកង៉ាងបានបង្កើតចរន្តកំណាព្យផ្ទាល់ខ្លួន ចាប់ពីសម័យកាលនៃការ «ឡើងច្រកដោយជើងពីរជ្រុងដូចពពក» រហូតដល់បច្ចុប្បន្ន។

យើងបានចុះពីលើច្រកង៉ាង នៅពេលដែល "ពេលព្រលប់" រសាត់បាត់ទៅជាព្រលប់។ ចំណុចកោងនៃផ្លូវចុះពីលើច្រកបានបែងចែកទេសភាពជាពីរយ៉ាងស្រស់ស្អាត៖ នៅពីក្រោយយើងគឺជាជួរភ្នំហ័នសើនដ៏អស្ចារ្យ និងស្ងាត់ជ្រងំ ដែលជាពណ៌បៃតងជ្រៅ និងអាថ៌កំបាំង។ នៅពីមុខគឺជាជនបទ និងភូមិដ៏សុខសាន្ត និងរីកចម្រើន។ ពេលក្រឡេកមើលទៅទិសខាងជើង និងឦសាន យើងបានឃើញពន្លឺដ៏ធំមួយឆ្លុះបញ្ចាំងពីរស្មីដ៏អស្ចារ្យនៅទូទាំងសកលលោក។ នៅក្នុងជម្រៅនៃបេះដូងរបស់យើង យើងបានឮសំឡេងផែនដី ថ្ម និងសមុទ្រ និងមេឃញ័រ។ ក្នុងទិសដៅនោះ កម្មកររាប់ពាន់នាក់ និងគ្រឿងចក្រទំនើបៗកំពុងប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលាជាមួយនឹងបំណងប្រាថ្នាយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីក្រុងគីអាញទៅជាទីក្រុងធំមួយនៅលើឆ្នេរសមុទ្រយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

កំពុងខិតជិតដល់ច្រកង៉ាង…

តំបន់ភាគខាងត្បូងបំផុតនៃខេត្តហាទីញ បានក្លាយជា «ត្បូងពេជ្រក្នុងក្តីស្រមៃ» សម្រាប់វិនិយោគិនក្នុងស្រុក និងបរទេសជាច្រើន។ ក្នុងរូបថត៖ កំពង់ផែទឹកជ្រៅសឺនយឿង នៃទីក្រុងហ្វម៉ូសា ហាទីញ។

ដោយទទួលស្គាល់ពីគុណសម្បត្តិជាច្រើនរបស់ទីក្រុងគីអានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកំពង់ផែទឹកជ្រៅ ឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម និងភស្តុភារកម្ម ព្រមទាំងសក្តានុពលរបស់វាមិនត្រឹមតែនៅកម្រិតតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅថ្នាក់ជាតិ និងអន្តរជាតិផងដែរ អ្នកវិនិយោគធំៗជាច្រើនបានមកទីនេះដើម្បីអភិវឌ្ឍអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ។ តំបន់ភាគខាងត្បូងបំផុតនៃខេត្តហាទិញបានក្លាយជា «ត្បូងពេជ្រក្នុងក្តីស្រមៃ» សម្រាប់វិនិយោគិនក្នុងស្រុក និងបរទេសជាច្រើន។ ពួកគេរួមគ្នាកំពុងធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ មុនកាលវិភាគ ដើម្បីកសាងទីក្រុងគីអានឱ្យក្លាយជាទីក្រុងសំខាន់មួយនាពេលអនាគត ជាទីក្រុងវ័យក្មេងមួយ ដែលមានការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ពោរពេញដោយសក្តានុពល និងពោរពេញដោយភាពរស់រវើកថ្មី។

នៅក្រោមព្រះច័ន្ទអឌ្ឍចន្ទពីលើកំពូលភ្នំ សម្លឹងមើលទៅសមុទ្រដែលឆាបឆេះដោយភ្លើងអគ្គិសនី ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ងឿងឆ្ងល់មួយសន្ទុះ៖ កន្លែងនេះមានច្រាំងទន្លេរឿងព្រេងនិទានពីរ — រឿងព្រេងរបស់បុព្វបុរសរបស់យើងដែលបានត្រួសត្រាយផ្លូវដីនេះ ជាប់ទាក់ទងនឹងរឿងព្រេងរបស់កូនចៅសព្វថ្ងៃនេះដែលបានផ្លាស់ប្តូរដីពិសិដ្ឋនេះ ជាដីដែលដាក់ឈ្មោះយ៉ាងស្រទន់ និងស្រស់ស្អាតដោយនរណាម្នាក់ពីអតីតកាល៖ គីអាញ!

ង្វៀន ទ្រុង ទួន

ប្រភព