គ្រឿងបរិក្ខារថែទាំនឹងចូលរួមក្នុងការធ្វើតេស្តបំភាយម៉ូតូ។

ម៉ូតូ និង​ម៉ូតូ​នឹង​ត្រូវ​ធ្វើតេស្ត​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​តាម​ច្បាប់​ស្តីពី​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍ និង​សណ្តាប់ធ្នាប់។

នាថ្ងៃទី ១៦ ខែធ្នូ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីវៀតណាម លោក Nguyen To An បានឲ្យដឹងថា បន្ទាប់ពី រដ្ឋាភិបាល បានចេញផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយម៉ូតូ ចុះបញ្ជីវៀតណាមនឹងធ្វើការជាមួយសមាគមអ្នកនាំចូល និងផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) ដើម្បីប្រមូលផ្តុំកន្លែងថែទាំ និងជួសជុល និងអ្នកចែកចាយម៉ាកម៉ូតូធំៗ ដើម្បីចូលរួមក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ប្រសិនបើពួកគេបំពេញតាមស្តង់ដារ និងលក្ខខណ្ឌ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ កន្លែងធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័ន ម៉ូតូត្រូវតែមានឧបករណ៍ធ្វើតេស្តបំភាយ កុំព្យូទ័រដែលភ្ជាប់ទៅបណ្តាញ និងតំបន់អប្បបរមាសម្រាប់តំបន់សាកល្បងបំភាយ 15 m2 សម្រាប់ឧបករណ៍នីមួយៗ ដែលអាចប្រើបានរួមជាមួយនឹងសកម្មភាពថែទាំ និងជួសជុលយានយន្ត។ លោក អាន មាន​ប្រសាសន៍​ថា​៖ «​ឧបករណ៍​ធ្វើតេស្ត​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​មិន​ថ្លៃ​ទេ ហើយ​មិន​ស្មុគស្មាញ​ដូច​ឧបករណ៍​ធ្វើតេស្ត​រថយន្ត​ទេ ដូច្នេះ​ឧបករណ៍​ថែទាំ​ម៉ូតូ​ជាច្រើន​របស់​ឈ្មួញ​សមាគម VAMM អាច​វិនិយោគ​លើ​វា​បាន​»​។

បច្ចុប្បន្ននេះ មានកន្លែងថែទាំជិត 3,000 នៅទូទាំងប្រទេស ដែលអាចសាកល្បងការបំភាយឧស្ម័នរបស់ម៉ូតូ និងម៉ូតូ។ ប្រជាពលរដ្ឋ​អាច​យក​រថយន្ត​មក​ត្រួតពិនិត្យ​បាន​យ៉ាង​ងាយស្រួល កាត់បន្ថយ​ការកកស្ទះ​នៅតាម​កន្លែង​នានា​។

គ្រឿងបរិក្ខារទាំងនេះប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ ដូច្នេះពួកគេអាចសន្សំលើការចំណាយលើការវិនិយោគសម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់ការធ្វើតេស្តបំភាយម៉ូតូ ដោយហេតុនេះជួយរក្សាតម្លៃសេវាកម្មនៅទាបបំផុត។

នៅពេលដែលមនុស្សនាំយកយានជំនិះរបស់ពួកគេមកថែទាំ ពួកគេនឹងធ្វើការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នជាទៀងទាត់ ហើយត្រូវបានចេញវិញ្ញាបនបត្រថាយានជំនិះត្រូវតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន។ លោក អាន បញ្ជាក់​ថា​៖ «​ការ​ចុះ​ត្រួត​ពិនិត្យ​មិន​ចំណាយ​ពេល​ច្រើន​ដែល​បង្ក​ការ​រអាក់​រអួល​ដល់​អ្នក​ប្រើ​ម៉ូតូ។

យោងតាមសារាចរលេខ 47/2024 នៃ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន វិញ្ញាបនបត្រនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូគឺជាវិញ្ញាបនបត្រអេឡិចត្រូនិច ជាមួយនឹងទិន្នន័យរួមបញ្ចូលជាមួយគណនីអត្តសញ្ញាណអេឡិចត្រូនិចរបស់ម្ចាស់យានយន្ត។ នេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលបានចំណាយលើការបោះពុម្ព និងការបិទភ្ជាប់តែមត្រួតពិនិត្យលើយានជំនិះ នៅពេលត្រឡប់លទ្ធផលអធិការកិច្ច ដែលរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន។

ទាក់ទងនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវ និងវិសាលភាពនៃការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន លោក អាន មានប្រសាសន៍ថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលជាមួយ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដើម្បីរៀបចំផែនការដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយលើគោលការណ៍ធានាឱ្យស្របទៅនឹងការពិត កាត់បន្ថយការរំខាន និងផលប៉ះពាល់ដល់តម្រូវការប្រើប្រាស់យានយន្តរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ខណៈនៅតែធានាបាននូវគោលដៅបរិស្ថាន។

ភ្នាក់ងារក៏បានរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភា បន្ថែមតម្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នទៅក្នុងបញ្ជីតម្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានមូលដ្ឋានក្នុងការចេញបទដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេស និងផ្សព្វផ្សាយតម្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន។

តំណាងក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមបាននិយាយថា "យើងនឹងស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលលើកលែង ឬកំណត់ថ្លៃអធិការកិច្ចទាបសម្រាប់ពីរបីឆ្នាំដំបូង ដើម្បីលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រជាជននាំយកម៉ូតូមកត្រួតពិនិត្យក្នុងគោលបំណងការពារបរិស្ថាន"។

ផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីរយៈពេលត្រួតពិនិត្យការបំភាយម៉ូតូ

ពន្យល់ពីវដ្តនៃម៉ូតូ ម៉ូតូអាយុពី 5 ទៅ 12 ឆ្នាំត្រូវត្រួតពិនិត្យរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំ ម៉ូតូដែលមានអាយុលើសពី 12 ឆ្នាំត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជារៀងរាល់ឆ្នាំ នាយករងចុះបញ្ជីវៀតណាមបាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិគឺផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវ និងស្ទាបស្ទង់ដោយវិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូន (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ដែលមានម៉ូតូប្រហែល 20,000 គ្រឿងនៅទីក្រុងហាណូយ, ទីក្រុង 3 ទីក្រុងហូជីមិញ។ លទ្ធផលបង្ហាញថាម៉ូតូដែលប្រើតិចជាង 5 ឆ្នាំស្ទើរតែមិនមានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការបំភាយជាតិពុល (HC, CO) ដែលអាចបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយនៅក្នុង TCVN 6438: 2018 ។

សម្រាប់យានជំនិះដែលមានអាយុលើសពី 5 ឆ្នាំ ការបំភាយជាតិពុលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង អាស្រ័យលើរបបថែទាំ និងភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់របស់ម្ចាស់យានយន្ត។ យោងតាមលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិនៃគីឡូម៉ែត្រជាមធ្យមក្នុងមួយថ្ងៃនិងប្រេកង់ជាមធ្យមនៃការប្រើប្រាស់ក្រុមស្រាវជ្រាវបានស្នើថាវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូដែលមានអាយុលើសពី 5 ឆ្នាំគឺ 24 ខែ។

សម្រាប់ម៉ូតូចាស់ៗ (អាយុលើសពី 12 ឆ្នាំ) លទ្ធផលតេស្តជាក់ស្តែងបង្ហាញពីអត្រាខ្ពស់នៃការបំភាយជាតិពុល។ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការបំភាយសារធាតុពុល ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័នប្រចាំឆ្នាំ (រៀងរាល់ 12 ខែម្តង) គឺត្រូវបានទាមទារ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីការថែទាំយានយន្ត។

ម៉្យាងវិញទៀតបទប្បញ្ញត្តិនៃវដ្តត្រួតពិនិត្យខ្លីសម្រាប់យានយន្តដែលមានពេលវេលាប្រើប្រាស់ខ្ពស់បង្កើតការលើកទឹកចិត្តក្នុងការបំប្លែងយានយន្ត ធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការការពារបរិស្ថានខ្យល់ ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង។

លើសពីនេះ ទីភ្នាក់ងារស្រាវជ្រាវបានពិគ្រោះយោបល់លើការអនុវត្តវដ្តត្រួតពិនិត្យការបំភាយសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូនៅតៃវ៉ាន់ (ចិន) ជប៉ុន និងថៃ ដែលរថយន្តទាំងអស់ដែលផលិតលើសពី 5 ទៅ 12 ឆ្នាំមានវដ្តត្រួតពិនិត្យការបំភាយនៃ 24 ខែ/ដង។ លើសពី 12 ឆ្នាំ ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នគឺរៀងរាល់ 12 ខែម្តង។

ទម្រង់វិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នម៉ូតូ

ច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ កំណត់ថា ម៉ូតូនឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានម៉ូតូជាង 70 លានគ្រឿងដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលក្នុងនោះជាង 45 លានគ្រឿងត្រូវបានប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃដោយប្រជាជន។ នេះគឺជាប្រភពសំខាន់នៃការបំភាយឧស្ម័នពុល រួមជាមួយនឹងប្រភពនៃការបំភាយឧស្ម័នផ្សេងទៀត ដែលបច្ចុប្បន្នមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 មក រដ្ឋាភិបាលបានចាត់ឱ្យទីក្រុងធំៗចំនួនពីរគឺ ហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ បញ្ចប់បណ្តាញគ្រឿងបរិក្ខារអធិការកិច្ច ដោយមានគោលដៅ 80-90% នៃម៉ូតូត្រួតពិនិត្យស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ននៅត្រឹមឆ្នាំ 2015។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងទីក្រុងទាំងពីរនេះ មិនទាន់បានអនុវត្តនៅឡើយ។

TB (យោងទៅតាម VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/cac-co-so-bao-duong-se-tham-gia-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-400664.html