ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តចុះពិនិត្យដំណើរការគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗ។

នារសៀលថ្ងៃទី២៣ សីហា សមមិត្ត៖ Ngo Dong Hai សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត; លោក Nguyen Khac Than អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗ៖ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងភាគខាងត្បូង គម្រោងផ្លូវពីទីក្រុងទៅស្ពាន Nghen និងគម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រ។ អមដំណើរសមមិត្តមានសមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជន; ថ្នាក់ដឹកនាំនៃមន្ទីរ សាខា និងស្រុក និងក្រុងមួយចំនួន។

ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តចុះពិនិត្យដំណើរការផ្លូវពីក្រុង Thai Binh ដល់ស្ពាន Nghin។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Thai Binh ចាប់ពីស្ពាន S1 ដល់ផ្លូវ Chu Van An ដែលលាតសន្ធឹងមានប្រវែងសរុបជាង ៨,៣ គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់ទីក្រុង Thai Binh ប្រវែងផ្លូវគឺ 2.17km ហើយការងារបោសសំអាតការដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់ និងប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការ។ សម្រាប់ស្រុក Vu Thu មានប្រវែង 6.2km ហើយដី កសិកម្ម 5.6/6.2km ត្រូវបានឈូសឆាយ។

ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តចុះពិនិត្យគម្រោងផ្លូវខ្សែក្រវាត់ខាងត្បូងក្រុង Thai Binh។

គម្រោងនេះប្រឈមនឹងការលំបាក៖ ០,៦ គីឡូម៉ែត្រមិនទាន់បានឈូសឆាយទេ (ក្នុងនោះមានដីកសិកម្ម ០,៥២ គីឡូម៉ែត្រ និងដីលំនៅឋាន ០,០៨ គីឡូម៉ែត្រនៅ ៣ ទីតាំង)។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងដំណើរការសាងសង់ស្ពាន S1 ស្ពាន Kien Giang ក្នុងពេលដំណាលគ្នា និងជីកដីចាក់បំពេញផ្លូវប្រវែង 6.1km; ការបញ្ចប់ជាង 80% នៃបរិមាណរចនាសម្ព័ន្ធ precast, 6/8 ប្រអប់ធំ culverts, 10/32 ប្រអប់តូច culverts ។ តម្លៃបរិមាណគម្រោងឈានដល់ 258/756 ពាន់លានដុង (ប្រហែល 34%) ។

គម្រោងផ្លូវពីទីក្រុង Thai Binh ទៅស្ពាន Nghen ឆ្លងកាត់ 17 ឃុំ និងទីប្រជុំជននៃទីក្រុង Thai Binh និង 2 ស្រុក Dong Hung និង Quynh Phu ។ ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺ 2.586.83 ពាន់លានដុង ទម្រង់វិនិយោគគឺភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជន កិច្ចសន្យាសាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរ (BOT) រយៈពេលសាងសង់ចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់ឆ្នាំ 2023។ រហូតមកដល់ពេលនេះ សំណង និងផែនការគាំទ្រសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំងត្រូវបានអនុម័តដោយចំណាយសរុបចំនួន 261.85 ពាន់លានដុង។ 231 ពាន់លានដុង។ ២០.២៨/២១.២៨ គ.ម.ការបោសសម្អាតទីតាំងបានចប់សព្វគ្រប់ ប្រមាណ ១ គ.ម មិនទាន់បានប្រគល់ឲ្យទេ។ ក្នុងនោះ កំណាត់កាត់តាមស្រុក Quynh Phu មានចម្ងាយប្រហែល ០,១គីឡូម៉ែត្រ; ផ្នែកឆ្លងកាត់ស្រុក Dong Hung មានចម្ងាយប្រហែល 0.9 គីឡូម៉ែត្រ។ ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ រហូតមកដល់ពេលនេះ តម្លៃនៃទំហំសំណង់ដែលបានបញ្ចប់គឺ ២០៩,៣/១៧៧៥ ពាន់លានដុង (កើនដល់ ១១,៨%)។ ក្នុងនោះមានការជីកកាយដីខ្សាច់ប្រវែង ១៦,៧៨ គ.ម ស្ពានបណ្ដោះអាសន្នចំនួន ១ ត្រូវបានសាងសង់។ ការជួសជុលត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយចរាចរណ៍ត្រូវបានធានានៅក្នុងផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្ត DT.455 នៃគម្រោង។ 2 ផ្នែក (Km2+500-Km3+685, Km21+500-Km23+809) កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ដោយស្រទាប់ខាងក្រោមនៃការបូមខ្សាច់ ការសាងសង់ wick លូ និងការរៀបចំសម្រាប់ការបំពេញការស្រុត។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះកំពុងប្រឈមនឹងការលំបាកដោយសារកង្វះខាតនៃការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ តម្លៃខ្ពស់; ផលប៉ះពាល់នៃផ្លូវល្បឿនលឿនពី Ninh Binh ទៅ Hai Phong (CT.08) បានវិនិយោគ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027 លឿនជាងការរំពឹងទុកក្នុងផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោង (ក្រោយឆ្នាំ 2031) ដូច្នេះហើយបានប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍ និងចំណូលរបស់គម្រោង និងបញ្ហាមួយចំនួនជាមួយគេហទំព័រ។

ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តចុះពិនិត្យការវិវត្តន៍នៃស្ពានទន្លេក្រហម ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវមាត់សមុទ្រ។

គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Thai Binh មានប្រវែងសរុបជាង 43 គីឡូម៉ែត្រ បន្ថែមលើ 9 គីឡូម៉ែត្រដែលបានបញ្ចប់ការបោសសម្អាត និងកំពុងអនុវត្តដំណាក់កាលទី 1 ផ្នែកដែលនៅសល់ក្នុងស្រុក Thai Thuy និង Tien Hai មានប្រវែងជាង 34 គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការងារបោសសម្អាតទីតាំងនៃគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរហើយ ប៉ុន្តែនៅតែមានបញ្ហាមួយចំនួនជាមួយនឹងទីតាំងបន្ថែមលើផ្លូវនៅក្នុងស្រុក Tien Hai ។ ទាក់ទិននឹងការងារសាងសង់ គិតមកទល់នឹងពេលនេះ តម្លៃនៃបរិមាណសំណង់ដែលសម្រេចបានគឺ ២.៣០០ពាន់លានដុង ឈានដល់ប្រមាណ ៧០%។ ចំណែកផ្លូវត្រូវបានអនុវត្តបានប្រវែង ២៤,៨៤ គីឡូម៉ែត្រ ដោយនៅសល់ ៥,២ គីឡូម៉ែត្រនៅស្រុក Tien Hai។ ផ្នែកស្ពានបានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ស្ពាន ៩/១១ រួមមាន ស្ពានទន្លេ Sinh ស្ពាន Diem Dien ស្ពាន Dua ស្ពាន Son Tho ស្ពាន Tra Ly ស្ពាន Km25+372 ស្ពានបង្ហូរឧស្ម័ន ស្ពាន Lan 1 ស្ពាន Lan 2 ។ ស្ពានទន្លេ Ca ដែលនៅសេសសល់ បានបញ្ចប់ការសាងសង់ បាក់ទំនប់ សសរ បោះបង្គោលស្ពានទាំងអស់ និងដំឡើង 2/3 នៃវិសាលភាព។ ស្ពានទន្លេក្រហមតភ្ជាប់ទៅខេត្តណាំឌិញបានបញ្ចប់ការខិតជិត 23/24 ហើយនិងកំពុងសាងសង់ផ្លូវសំខាន់ចំនួន 5 (កំណាត់ផ្លូវកាត់)។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកមួយចំនួនទាក់ទងនឹងសម្ភារៈ និងផលប៉ះពាល់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន CT.08។

ការចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងដោយផ្ទាល់ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពសំណង់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោង។ ជាមួយគ្នានេះ ពួកគាត់បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ទាំងនេះគឺជាគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗរបស់ខេត្ត។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ពួកគេនឹងបង្កើតប្រព័ន្ធបណ្តាញចរាចរណ៍ស៊ីសង្វាក់គ្នា តភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាមួយខេត្តជិតខាង ជំរុញការទាក់ទាញវិនិយោគក្នុងខេត្ត ដោយហេតុនេះជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពសំណង់ សម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន យកចិត្តទុកដាក់លើការងារបោសសម្អាតការដ្ឋានឱ្យបានល្អ ហើយដាក់ពង្រាយសំណង់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលការដ្ឋានត្រូវបានឈូសឆាយ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងផែនការដែលបានកំណត់។ មូលដ្ឋានផ្តោតលើការឃោសនា និងការប្រមូលផ្តុំដើម្បីឱ្យប្រជាជនយល់បានត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញអំពីអត្ថន័យ សារៈសំខាន់ និងអត្ថប្រយោជន៍ដែលគម្រោងនាំមក។ រៀបចំផែនការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ប្រជាជនដោយផ្អែកលើការអនុវត្តគោលនយោបាយដែលអាចបត់បែនបានក្នុងទិសដៅដែលមានប្រយោជន៍បំផុតសម្រាប់ប្រជាជន ធានាលក្ខខណ្ឌស្មើគ្នា ឬប្រសើរជាងកន្លែងរស់នៅចាស់ ប៉ុន្តែត្រូវតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីឱ្យគ្រួសារទាំងនេះឆាប់យល់ព្រម និងគាំទ្រការសាងសង់គម្រោង។

ការសាងសង់ស្ពាន S1 ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ខាងត្បូង។

ទាក់ទិននឹងសំណើកែសម្រួលគោលនយោបាយ ការវិនិយោគសរុប និងការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈសម្រាប់គម្រោងពីទីក្រុង Thai Binh ដល់ស្ពាន Nghin ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវជម្រើសដែលបានស្នើឡើង ធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ សម្របសម្រួលជាមួយស្រុក Quynh Phu និងស្រុក Dong Hung ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងតាមការគ្រោងទុក។

ការសាងសង់ផ្លូវពីក្រុងទៅស្ពានង៉ែន

ទាក់ទិននឹងសំណើរអ្នកម៉ៅការស្ថាបនាផ្លូវមាត់សមុទ្រ កែសម្រួលចំនួនសរុប និងបន្ថែមដើមទុនអនុវត្តគម្រោងនេះ លេខាធិការគណបក្សខេត្ត មានប្រសាសន៍ថា សិទ្ធិអំណាចសម្រេចលើបញ្ហានេះ ជារបស់រដ្ឋសភា។ លោកបានស្នើឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដឹកនាំមន្ទីរ និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ធ្វើការសំយោគមតិយ៉ាងសកម្ម ហើយបញ្ជូនទៅកាន់ក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល ដើម្បីរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីដាក់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីខ្លឹមសារ ដើម្បីដាក់បញ្ចូលក្នុងសម័យប្រជុំរដ្ឋសភានាពេលខាងមុខ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នាយកដ្ឋាន និងសាខាត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លុបបំបាត់ការលំបាក និងពន្លឿនការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ អង្គភាពសំណង់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើធនធានមនុស្ស យានជំនិះ និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់តាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល ដោយធានាបាននូវតម្រូវការវឌ្ឍនភាពដែលបានកំណត់។

ង្វៀន ធី - ត្រឹន ទួន

ប្រភព